机动车抽油器的制作方法

专利名称：机动车抽油器的制作方法技术领域：本实用新型涉及一种机动车抽油器。公知的气囊式抽油器，使用时必须用手多次握紧气囊，然后，放松才能把油抽上来。该抽油器抽油时流速较慢，且总有一部分洒在地面上，造成浪费。另外，有些司机用嘴含着油管吸油，不小心就容易将油吸入嘴里，很不卫生。本实用新型的目的就在于提供一种结构简单、使用方便、体积小、重量轻的机动车抽油器。为实现上述目的，如附图所示，机动车抽油器包括活塞、活塞杆、摇把等，本实用新型的特征在于，缸体上半部的内径略小于缸体下半部的内径。缸体上半部的一端设有进油管接头，缸体下半部的一端固定安装设有出油管接头的端盖。缸体内装有活塞，活塞上固定安装活塞杆，曲轴安装在缸体上，活塞杆与曲轴铰接连接，且曲轴的轴线与缸体的轴线垂直，曲轴上装有摇把。本实用新型机动车抽油器的缸体上半部的进油口处装有皮阀门，活塞的直径大于缸体上半部的内径，略小于缸体下半部的内径。以下结合本实用新型结构示意图。从附图可以看出，机动车抽油器由进油管接头1、皮阀门2、缸体3、活塞4、固定镙丝5、活塞杆6、曲轴7、摇把8、端盖9、出油管接头10组成。缸体3上半部的内径略小于缸体3下半部的内径，缸体3上半部的一端设有进油管接头1，并在进油口处装有皮阀门2。缸体3下半部的一端镙纹连接端盖9，端盖9上设有出油管接头10。缸体3内装有活塞4，固定镙丝5将活塞杆6固定安装在活塞4上，曲轴7连接在缸体3下半部的两端，摇把8通过缸体3用销子连接在曲轴7上，曲轴7连接缸体3的两端用密封圈将其密封。活塞杆6与曲轴7铰接连接，且曲轴7的轴线与缸体3的轴线垂直。活塞4的直径大于缸体3上半部的内径，略小于缸体3下半部的内径。使用本实用新型时，转动摇把8，通过曲轴7，驱动活塞杆6作往复运动。当活塞4由缸体3上半部的入油端向缸体3下半部运行时，皮阀门2打开，空气由进油管进入缸体3上半部。随着活塞4的移动，缸体内的气压形成负压。油桶中的油在大气压的作用下，即可顺着进油管流入缸体3上半部，并通过已运行到缸体3下半部的活塞4与缸体3下半部之间的间隙，进入缸体3下半部，通过出油管流入油箱。此后，油桶中的油即可在虹吸作用下自行流入油箱。若一次不能使虹吸作用形成，可以多摇几次摇把8。不同的是，当活塞4运行缸体3下半部时，由于大气压的作用，皮阀门2关闭。防止空气再进入进油管内，以维持进油管内的负压状态。缸体3上半部内的空气，由活塞4与缸体3下半部之间的间隙，进入缸体3下半部内，通过出油管排往大气。几次循环以后，在大气压的作用下，油桶中的油即可通过抽油器进油管流入油箱，形成虹吸。本实用新型结构简单、使用方便、体积小、重量轻、便于携带，抽油力强，可广泛适用于各种机动车、商店、食堂抽油时使用。权利要求1.一种机动车抽油器，包括活塞(4)、活塞杆(6)、摇把(8)等，其特征在于缸体(3)上半部的内径略小于缸体(3)下半部的内径，缸体(3)上半部的一端设有进油管接头(1)、缸体(3)下半部的一端固定安装设有出油管接头(10)的端盖(9)，缸体(3)内装有活塞(4)，活塞(4)上固定安装活塞杆(6)，曲轴(7)安装在缸体(3)上，活塞杆(6)与曲轴(7)铰接连接，且曲轴(7)的轴线与缸体(3)的轴线垂直，曲轴(7)上装有摇把(8)。2.根据权利要求1所述的机动车抽油器，其特征在于活塞(4)的直径大于缸体(3)上半部的内径，略小于缸体(3)下半部的内径。3.根据权利要求1、2所述的机动车抽油器，其特征在于缸体(3)上半部的进油口处装有皮阀门(2)。专利摘要一种机动车抽油器，由缸体、活塞、活塞杆、曲轴等组成。缸体上半部的一端设有进油管接头，缸体下半部的一端安装设有出油管接头的端盖。缸体内装有活塞，活塞上装有活塞杆，曲轴安装在缸体上，活塞杆与曲轴铰接连接。曲轴上装有摇把。本实用新型结构简单、使用方便、体积小、重量轻、便于携带，抽油力强，适用于各种机动车、商店、食堂抽油时使用。文档编号F04F10/00GK2060480SQ9020110公开日1990年8月15日 申请日期1990年1月23日 优先权日1990年1月23日发明者李海宽 申请人:李海宽