柴油机冷却水泵水封装置的制作方法

专利名称：柴油机冷却水泵水封装置的制作方法技术领域：本实用新型属于旋螺离心泵领域，确切地说是一种柴油机冷却水泵水封组件。本实用新型以前的柴油机冷却水泵水封组件，属钢性密封件止水。原设计由叶轮背面水封组件承装槽，水封四角板，轴承体前端面水封凸台(以下简称水封凸台)等件组成。水封组件位于泵室内，在流水中工作，水封四角板在水封弹簧的涨力下紧贴在水封凸台上，靠泵轴联体转动与水封凸台产生旋转摩擦密封止水。水封弹簧长期浸没在冷却水中工作，工况条件较差，短期内产生锈蚀，弹力减弱，使水封四角板与水封凸台的摩擦密封度受到破坏，产生微量空隙。冷却水在泵室流水的压力下，由此缝隙经轴孔间隙进入轴承体，破坏了轴承润滑功能，轴承产生非正常磨损。磨损后轴承使泵轴产生中心线偏移，进而使与泵轴联体的水封四角板与凸台摩擦面产生位移，其密封间隙大，冷却水进一步进入轴承体，破坏轴承润滑脂功能，这样形成恶性循环，最后轴承体末端三角轮内侧甩水，轴承报废。现社会上柴油机冷却水泵水封条件，装机水封件寿命半年至一年，维修水封配件轴承寿命仅5个月左右，使用寿命短，维修麻烦，影响了整机使用效率。本实用新型的目的是提供一种能杜绝冷却水进入轴承体，保证轴承润滑条件不受破坏，延长水泵轴承使用寿命的新型水封件。本实用新型的目的是这样实现的，首先将已有技术原钢性止水改为弹性密封止水，去掉原设计叶轮水封承装槽，水封弹簧，水封四角板，水封凸台等组件，由弹性材料制成内水封密封件和外水封密封件，内外水封密封件对应装配在冷却水泵的泵室密封部，内外水封密封件的承磨密封部分设有自紧弹簧槽，并将轴承体前端面进行扩孔处理，轴承前半部分设有卡簧槽，以装置卡簧，泵轴原密封部位进行缩径处理，按照上述对原设计方案有关部位的改进，还可对柴油机旧泵进行改造。本实用新型属弹性密封件止水，其水封密封件耐磨部位在自紧弹簧的作用下，紧密的包固在水泵上，泵轴转动产生摩擦密封止水，它封闭了轴孔间隙，保证了泵室真空的形成。水封自紧弹簧位于泵室外轴承体前部，它隔绝于水浸末于油，不存在锈蚀因素，工况条件较好，弹力可靠，寿命较长。自紧弹簧弹性中心抵消了轴承自然磨损时泵轴中心的偏移。弹簧面相对立的两条密封止水线，可靠的杜绝了冷却水进入轴承体，保证了轴承润滑条件正常，延长了水泵轴承使用寿命。本实用型的造价低于原设计钢性水封件的成本。相关联的其它变更泵件较原钢性密封设计具有铸造方便，加工容易的优点，水泵总成组装方便，造价低。本实用型可对国内应用的上百台柴油机冷却水泵进行更新改造，其工艺简便易行，大大延长了整机用寿命，其经济效益和社会效益显著。附图为本实用新型应用在195柴油机上的一个实施例如附图所示1为内水封密封件、2为外水封密封件、3为自紧弹簧、4为泵轴、5为卡簧、6为轴承体前端面、7为叶轮。内水封密封件〈1〉和外水封密封件〈2〉均用橡胶材料制成，为平板骨架结构，自紧弹簧〈3〉用钢丝弯制而成。轴承体前端面〈6〉几何形装变简，凹坑缩浅，中心轴孔扩大。泵轴〈4〉前部缩径车，磨光，车制一卡簧槽，装置卡簧〈5〉，叶轮〈7〉背面去掉水封组件，车去水封承装槽呈平面状，去掉轴承下垫片，与本实用新型无关联的其它泵件照原设计生产。组装顺序是首先将组装图中涂有润滑脂的内水封密封件〈1〉装入轴承体前端面凹坑内，自紧弹簧〈3〉面朝轴承体末端方向，再将涂有润滑脂的外水封密封件〈2〉由轴承末端装入，自紧弹簧〈3〉面朝轴承体前端方向，把叶轮联体泵轴由轴承体前端穿入，在泵轴上装好轴承下卡簧〈5〉，然后在轴承体内依次装好下轴承、轴承套，上轴承、轴承上下卡簧、上垫片、定位卡簧、三角轮等件，最后将其总体装入泵体中即可。按照上述对原设计方案有关部件的改进，可对柴油机旧泵进行改造。权利要求1.一种柴油机冷却水泵水封装置，其特征在于去掉原设计叶轮<7>上水封承装槽、水封弹簧、水封四角板、水封凸台等钢性密封组件，由弹性材料制成内水封密封件<1>，外水封密封件<2>，内、外水封密封件对应装配在冷却水泵的泵室密封部，内、外水封密件的承磨密封部分设有自紧弹簧<3>，轴承体前端面<6>进行扩孔处理，泵轴<4>前半部分设有卡簧槽，以装置卡簧<5>，泵轴密封部分进行缩径处理。专利摘要一种柴油机冷却水泵水封装置，属旋螺离心泵技术领域，主要由内水封密封件、外水封密封件和自紧弹簧等部分组成，特点是将已有技术钢性密封件止水改为弹性密封件止水，去掉原设计叶轮水封承装槽，水封弹簧、水封四角板、水封凸台等组件，由弹性材料制成内、外水封密封件，对应装配在冷却水泵的泵室密封部。该装置使用寿命较原钢性密封止水提高1～2倍，密封止水效果安全可靠，更换维修及旧机改造简便易行，大大提高了整机工作效率。文档编号F04D29/12GK2099868SQ90215650公开日1992年3月25日 申请日期1990年12月23日 优先权日1990年12月23日发明者朱文海 申请人:朱文海