一种工程车辆受电弓升降弓检测计时装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆受电弓的数据检测技术领域，特别涉及一种工程车辆受电弓升降弓检测计时装置。背景技术：2.在对受电弓保养检查检测工作中，有一项受电弓检测项目为受电弓升降弓时间检测，升降弓太快容易出现碳滑板磨损加快，缩短碳滑板使用寿命，或损伤受电弓底部装置及车顶等现象，升降弓太慢易导致受流质量下降或出现拉弧燃弓现象，造成车辆设备损伤，存在安全隐患。3.目前受电弓升降弓时间检测是将受电弓拆卸后，放至受电弓检测平台进行检测，或人工使用秒表进行检测，第一种检测方式不适合日常非拆卸式检查，第二种检测方式存在人为误差较大，尤其是无接触网的工况下。技术实现要素：4.为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种工程车辆受电弓升降弓检测计时装置，具有方便快捷、稳定可靠，检测更加灵活快捷的特点。5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：6.一种工程车辆受电弓升降弓检测计时装置，包括底座1，所述底座1上设置有支杆4，所述支杆4上设置有激光传感器一2、激光传感器二5和计时器3，激光传感器一2、激光传感器二5通过接线及航空插头与计时器3连接。7.所述底座1与支杆4之间通过安装有磁铁及支杆定位螺栓6固定，用于调节支杆4的伸缩长度。8.所述激光传感器一2、激光传感器二5型号为snk-vn2a 25p00。9.所述激光传感器一2、激光传感器二5通过接线及航空插头与计时器3连接。10.所述激光传感器一2位于计时器3下方，激光传感器二5位于支杆4上端。11.本实用新型的有益效果：12.本实用新型提供的受电弓升降弓检测计时装置使用方便快捷、稳定可靠，检测更加灵活快捷。附图说明13.图1为本实用新型结构示意图。14.附图标记：15.1底座；2激光传感器；3计时器；4支杆；5激光传感器；6支杆定位螺栓。具体实施方式16.下面结合实施例对本实用新型作进一步详细说明。17.如图1所示，根据本实用新型实施例的工程车辆受电弓升降弓检测计时装置,包括底座1、激光传感器一2、激光传感器二5、计时器3、支杆4、支杆定位螺栓6。18.计时器3由pcb板、触摸式液晶屏、铜柱、船型开关、航空插头、锂电池组、电源模块安装在壳体内组成，底座1上安装有磁铁及支杆定位螺栓6，所述激光传感器一2、激光传感器二5、计时器3均安装在支杆4上，所述支杆4安装在底座1上，所述激光传感器一2、激光传感器二5通过接线及航空插头与计时器3连接。19.计时器(3)由pcb板(型号：ministm32)、触摸式液晶屏(2.8寸屏)、铜柱(m3×20)、船型开关(型号：kcd1)、航空插头(3芯)、锂电池组(12000ah，5v)、电源模块(型号：lhe10-20c0512-02)安装在壳体内组成。20.锂电池组通过船型开关控制计时器各元器件的通电、断电；航空插头与激光传感器连接，接收激光传感器的信号到pcb板内，pcb板通过晶振产生的振荡频率进行时间标定，将信息反馈给触摸式液晶屏显示时间，也可以通过触摸式液晶屏发出信号到pcb板内，pcb板改变两个激光传感器之间接收信号的顺序。21.通过本实用新型的上述方案，所述计时器3中安装有pcb板、触摸式液晶屏、锂电池组、船型开关，所述计时器3打开开关，pcb板、触摸式液晶屏得电，开始工作。22.通过本实用新型的上述方案，所述计时器3开始工作后，接收来自激光传感器一2或5的信号后开启计时功能，待接收到激光传感器二5或2的信号后停止，显示器显示时间。23.通过本实用新型的上述方案，所述计时器3中触摸式液晶屏上选择键点下后，pcb板接收来自触摸式液晶屏的信号，切换升弓计时或降弓计时模式。24.通过本实用新型的上述方案，所述计时器3中触摸式液晶屏上复位键点下后，pcb板接收来自触摸式液晶屏的信号，可以重置计时功能。25.在具体应用时，只需要在受电弓落下时，将工程车辆受电弓升降弓检测计时装置放置于受电弓前端，打开计时器3上右侧下方的开关，计时器3上安装的触摸式液晶屏亮，手动点动触摸屏幕选择键，待显示屏上箭头指向升弓处，调节支杆的伸缩长度，使下端激光传感器一2发射的红光对准受电弓碳滑板或横向支架，旋紧支杆定位螺栓6，使支杆位置固定在底座上。即可开始操作受电弓升起，受电弓开始升起，脱离激光传感器一2感应点，计时器3开始计时，受电弓上升后达到一定高度，触发上端激光传感器二5，计时器3停止计时，升弓时间计时完毕，触摸式液晶屏上显示升弓时间；手动点动触摸屏幕选择键，待显示屏上箭头指向降弓处，即可开始操作受电弓降下，受电弓开始降弓，受电弓下降到上端激光传感器二5感应点后继续下降，激光传感器二5触发，计时器3开始计时，待受电弓下降到位触发下端激光传感器一2，计时器3停止计时，降弓时间计时完毕，触摸式液晶屏上显示降弓时间，工程车辆受电弓升降弓检测计时装置自动计时检测作业完毕。若想复测升弓或降弓时间，只需手动点动触摸屏幕复位键，即刻重新开始升弓或降弓的计时工作。技术特征：1.一种工程车辆受电弓升降弓检测计时装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上设置有支杆(4)，所述支杆(4)上设置有激光传感器一(2)、激光传感器二(5)和计时器(3)，激光传感器一(2)、激光传感器二(5)通过接线及航空插头与计时器(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种工程车辆受电弓升降弓检测计时装置，其特征在于，所述底座(1)与支杆(4)之间通过安装有磁铁及支杆定位螺栓(6)固定，调节支杆(4)的伸缩长度。3.根据权利要求1所述的一种工程车辆受电弓升降弓检测计时装置，其特征在于，所述激光传感器一(2)、激光传感器二(5)型号为snk-vn2a 25p00。4.根据权利要求1所述的一种工程车辆受电弓升降弓检测计时装置，其特征在于，所述激光传感器一(2)、激光传感器二(5)通过接线及航空插头与计时器(3)连接。5.根据权利要求1所述的一种工程车辆受电弓升降弓检测计时装置，其特征在于，所述激光传感器一(2)位于计时器(3)下方，激光传感器二(5)位于支杆(4)上端。技术总结本实用新型公开了一种工程车辆受电弓升降弓检测计时装置，包括底座，所述底座上设置有支杆，所述支杆上设置有激光传感器、激光传感器和计时器，激光传感器、激光传感器通过接线及航空插头与计时器连接。本实用新型具有方便快捷、稳定可靠，检测更加灵活快捷的特点。检测更加灵活快捷的特点。检测更加灵活快捷的特点。技术研发人员：王军 苏博智 晁孟刚 郭永锋 刘佳晨 赵翔 陈伊涛 李峥 董斌 殷曼受保护的技术使用者：西安市轨道交通集团有限公司技术研发日：2022.07.28技术公布日：2022/12/13