轨道交通北斗安全授时系统、方法、电子设备及存储介质与流程

本发明涉及轨道交通，具体为轨道交通北斗安全授时系统、方法、电子设备及存储介质。

背景技术：

1、城市轨道交通各机电系统均需要高精度、稳定、安全的时钟信息。在城市轨道交通的建设中，通常采用lte-m综合承载技术实现信号系统、通信系统的无线传输；lte-m技术需要各设备间实现精确的时钟同步，漂移不高于1.5微秒，目前工程应用中通常采用bbu外接gps天线的方式实现高精度的时钟同步。

2、同时，既有的bbu时钟同步方案需要每站bbu均外接gps天线，工程量大，且无干扰监测、报警等功能，系统成本、可用性均有提升空间。

3、精确的时间信息是轨道交通各机电系统的关键信息，当授时信号异常，会对系统正常运营造成影响。需对授时信息进行安全加固，实现异常告警、安全隔离、抗干扰反欺骗等功能。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供轨道交通北斗安全授时系统、方法、电子设备及存储介质，以提高城市轨道交通时间信息的安全性，实现对信号、车辆、通信、综合监控等的同步授时。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通北斗安全授时系统，包括：控制中心和若干个车站授时系统；

3、所述控制中心与各车站授时系统通信，用于实现每一个所述车站授时系统与控制中心的时间同步；

4、所述控制中心用于接收北斗卫星的时间信息，所述控制中心包括授时安全防护单元，用于授时安全的防护加固。

5、进一步的，所述控制中心还包括北斗天线、gps/bd接收装置、中心母钟；

6、所述北斗天线用于接收北斗卫星的时间信息，并发送至gps/bd接收装置；

7、所述授时安全防护单元设于北斗天线与gps/bd接收装置之间，北斗天线与gps/bd接收装置之间的通信均经由所述授时安全防护单元；

8、所述gps/bd接收装置用于将所接收的时间信息传输至中心母钟。

9、进一步的，所述控制中心还包括网络接口单元一，所述网络接口单元一与中心母钟相连接，且所述网络接口单元一通信连接每一个所述车站授时系统。

10、进一步的，所述车站授时系统包括二级母钟和网络接口单元二，所述网络接口单元二与二级母钟相连接。

11、进一步的，所述控制中心还包括监控终端，所述监控终端用于对控制中心所接收时间信息进行完好性检测及异常监控。

12、进一步的，还包括类星授时系统，所述类星授时系统包括接收天线、传输链路和若干个类星增强基站；

13、所述接收天线用于接收北斗卫星的时间信息；

14、所述接收天线通过所述传输链路连接每一个所述类星增强基站，用于将接收的时间信息发送至每一个所述类星增强基站；

15、所述传输链路延伸至轨道交通车站内、并接入车站交换机，车站交换机连接bbu，用于为轨道交通车站内部lte通信设备提供时间信息。

16、一种轨道交通北斗安全授时方法，包括如下步骤，

17、通过北斗天线和/或接收天线分别获取北斗卫星的时间信息；

18、当通过北斗天线获取到北斗卫星的时间信息时，所述北斗天线将获取的北斗卫星的时间信息经安全防护单元后发送至gps/bd接收装置，所述gps/bd接收装置将所接收的时间信息传输至中心母钟，中心母钟再给每一个车站授时系统进行同步授时；

19、当通过接收天线获取到北斗卫星的时间信息时，所述接收天线通过传输链路依次连接多个类星增强基站，将获取的时间信息发送至每一个所述类星增强基站，由所述类星增强基站给覆盖范围内经过的列车进行授时；所述传输链路还接入车站交换机，车站交换机连接bbu，为轨道交通车站内部lte通信设备提供时间信息。

20、一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现上述的轨道交通北斗安全授时方法。

21、一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的轨道交通北斗安全授时方法。

22、一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的轨道交通北斗安全授时方法。

23、与现有技术相比，本发明所达到的有益效果如下：

24、1.控制中心加装授时防护单元、监控终端等，实现授时安全防护加固、异常情况报警、抗干扰反欺骗功能，提高城市轨道交通时间信息的安全性；具有工程量小，成本较低的优势。

25、2.采用接收北斗卫星的时间信息，并实现对信号、车辆、通信、综合监控等机电系统进行优于纳秒级的全面授时，确保时间同步和准确，不再需要ntp校时服务；避免系统故障时造成大面积影响，消除了因时间不准带来的行车作业隐患。

技术特征：

1.一种轨道交通北斗安全授时系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通北斗安全授时系统，其特征在于：所述控制中心还包括北斗天线、gps/bd接收装置、中心母钟；

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通北斗安全授时系统，其特征在于：所述控制中心还包括网络接口单元一，所述网络接口单元一与中心母钟相连接，且所述网络接口单元一通信连接每一个所述车站授时系统。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通北斗安全授时系统，其特征在于：所述车站授时系统包括二级母钟和网络接口单元二，所述网络接口单元二与二级母钟相连接。

5.根据权利要求2所述的一种轨道交通北斗安全授时系统，其特征在于：所述控制中心还包括监控终端，所述监控终端用于对控制中心所接收时间信息进行完好性检测及异常监控。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通北斗安全授时系统，其特征在于：还包括类星授时系统，所述类星授时系统包括接收天线、传输链路和若干个类星增强基站；

7.一种轨道交通北斗安全授时方法，其特征在于：所述应用方法基于如权利要求1-6任一项所述的轨道交通北斗安全授时系统，包括如下步骤，

8.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求7所述的北斗安全授时应用方法。

9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求7所述的北斗安全授时应用方法。

10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求7所述的北斗安全授时应用方法。

技术总结本发明公开了轨道交通北斗安全授时系统、方法、电子设备及存储介质，该轨道交通北斗安全授时系统包括控制中心和若干个车站授时系统；所述控制中心与各车站授时系统通信，用于实现每一个所述车站授时系统与控制中心的时间同步；所述控制中心用于接收北斗卫星的时间信息，所述控制中心包括授时安全防护单元，用于授时安全的防护加固；该轨道交通北斗安全授时系统还包括类星授时系统，用于为轨道交通车站内部LTE通信设备提供时间信息；本发明实现授时安全防护加固、异常情况报警、抗干扰反欺骗功能，实现对信号、车辆等的同步授时。技术研发人员：韩新雨,曹源,檀骏,武平平,张伟,刘彦芳,肖阳俊,王术梅受保护的技术使用者：中车南京浦镇车辆有限公司技术研发日：技术公布日：2024/1/15