轨道交通辅助系统控制器离线检测设备的制作方法

本技术属于轨道交通地铁检测，具体涉及一种轨道交通辅助系统控制器离线检测设备。

背景技术：

1、城市轨道交通地铁三大核心系统为牵引系统、辅助系统以及网

2、络系统，其中牵引系统主要功能是在列车牵引时将触网1500v直流电通过脉宽调制(pwm)逆变成电压、频率可调(vvvf)的交流电，给三相交流电机供电，从而实现对列车运行速度的控制；辅助系统主要是为列车除牵引电机外的所有他设备提供工作电源，如空调、空压机所需的380vac，照明、视频等系统所需的220vac及其它110vdc设备所需的110vdc电源。

3、随着地铁列车的保有量、运营年限增加，进入架大修的列车数量日益增长。对轨道交通辅助系统控制器的离线检测设备一直处于匮乏状态。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种轨道交通辅助系统控制器离线检测设备。

2、为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

3、本实用新型公开一种轨道交通辅助系统控制器离线检测设备，包括：

4、人机交互装置，人机交互装置用于对被测控制器设定相关参数、接收并展示被测控制器应达回传后的反馈数据；

5、检测控制装置，检测控制装置与人机交互装置通过数据线连接，用于对人机交互装置与被测控制器之间的传输数据进行交互中转；

6、信号转换装置，信号转换装置分别与被测控制器和检测控制装置通过数据线连接，用于对人机交互装置与被测控制器之间的传输数据进行转换，并选择对应检测通道，监测被测控制器的对应功能块是否合格；

7、监控显示装置，监控显示装置与被测控制器通过数据传输线连接，用于实时显示被测控制器发送的监控数据和故障信息；

8、供电装置，供电装置用于为被测控制器、人机交互装置、检测控制装置、信号转换装置、监控显示装置中的一种或多种提供电源。

9、本实用新型公开一种轨道交通辅助系统控制器离线检测设备，包括：人机交互装置、检测控制装置、信号转换装置、监控显示装置及供电装置。本实用新型能够对轨道交通辅助系统控制器的各个功能块进行监测，提升检测手段，提高检测效率，且可以进一步大幅提高对控制器维修的修复率。

10、在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：

11、作为优选的方案，信号转换装置包括：信道选择电路、pwm监测电路以及故障模拟电路；

12、信道选择电路分别与pwm监测电路、故障模拟电路以及检测控制装置通过数据线连接，信道选择电路用于将通过检测控制装置传递的人机交互装置设定的需要检测的通道接通；

13、pwm监测电路与被测控制器通过数据线连接，用于在需要检测的pwm通道接通的情况下，接收被测控制器发出的pwm信号，监测被测控制器的pwm信号发射器是否合格；

14、故障模拟电路与被测控制器通过数据线连接，用于在需要检测的故障模拟通道接通的情况下，生成被测控制器igbt模块故障时和正常工作时的信号数据，并发送给被测控制器的对应端，监测被测控制器的该功能块是否合格。

15、采用上述优选的方案，利用信号转换装置对人机交互装置与被测控制器之间的传输数据进行转换，并选择对应检测通道，监测被测控制器的对应功能块是否合格。

16、作为优选的方案，轨道交通辅助系统控制器离线检测设备还包括：示波器，示波器与信号转换装置通过数据线连接，用于展示被测控制器发出的pwm信号。

17、采用上述优选的方案，利用示波器对pwm信号进行展示。

18、作为优选的方案，轨道交通辅助系统控制器离线检测设备还包括：数模转换装置，数模转换装置与检测控制装置通过数据线连接，用于将通过检测控制装置传递的人机交互装置设定的传感器回馈信号参数的数字数据，转换为模拟数据，并发送给信号转换装置。

19、采用上述优选的方案，利用数模转换装置实现数据的数模转换。

20、作为优选的方案，信号转换装置包括：传感器模拟电路，传感器模拟电路与数模转换装置通过数据线连接，用于将接收的传感器回馈信号参数的模拟数据调制后输出至被测控制器的模拟量采集端，监测被测控制器的该功能块是否合格。

21、采用上述优选的方案，利用传感器模拟电路对被测控制器的模拟量采集端进行监测。

22、作为优选的方案，传感器模拟电路包括：电位器，用于通过调节电位器模拟传感器回馈信号参数，调制后再输出至被测控制器的模拟量采集端，监测被测控制器的该功能块是否合格。

23、采用上述优选的方案，本实用新型具有两种参数设定方式，一种是通过人机交互装置设定，另一种通过调节电位器设定，其形式多样化。

24、作为优选的方案，传感器模拟电路包括：若干隔离电器件，隔离电器件用于将传感器回馈信号参数调制后进行隔离，再输出至被测控制器的模拟量采集端。

25、采用上述优选的方案，提高可靠性。

26、作为优选的方案，轨道交通辅助系统控制器离线检测设备还包括：箱柜，人机交互装置、检测控制装置、信号转换装置及监控显示装置安装于该箱柜上。

27、采用上述优选的方案，利用箱柜为各电器件提供固定安装的位置。

技术特征：

1.轨道交通辅助系统控制器离线检测设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轨道交通辅助系统控制器离线检测设备，其特征在于，所述信号转换装置包括：信道选择电路、pwm监测电路以及故障模拟电路；

3.根据权利要求2所述的轨道交通辅助系统控制器离线检测设备，其特征在于，所述轨道交通辅助系统控制器离线检测设备还包括：示波器，所述示波器与信号转换装置通过数据线连接，用于展示被测控制器发出的pwm信号。

4.根据权利要求1所述的轨道交通辅助系统控制器离线检测设备，其特征在于，所述轨道交通辅助系统控制器离线检测设备还包括：数模转换装置，所述数模转换装置与检测控制装置通过数据线连接，用于将通过检测控制装置传递的人机交互装置设定的传感器回馈信号参数的数字数据，转换为模拟数据，并发送给信号转换装置。

5.根据权利要求4所述的轨道交通辅助系统控制器离线检测设备，其特征在于，所述信号转换装置包括：传感器模拟电路，所述传感器模拟电路与数模转换装置通过数据线连接，用于将接收的传感器回馈信号参数的模拟数据调制后输出至被测控制器的模拟量采集端，监测被测控制器的该功能块是否合格。

6.根据权利要求5所述的轨道交通辅助系统控制器离线检测设备，其特征在于，所述传感器模拟电路包括：电位器，用于通过调节电位器模拟传感器回馈信号参数，调制后再输出至被测控制器的模拟量采集端，监测被测控制器的该功能块是否合格。

7.根据权利要求6所述的轨道交通辅助系统控制器离线检测设备，其特征在于，所述传感器模拟电路包括：若干隔离电器件，所述隔离电器件用于将传感器回馈信号参数调制后进行隔离，再输出至被测控制器的模拟量采集端。

8.根据权利要求1-7任一项所述的轨道交通辅助系统控制器离线检测设备，其特征在于，所述轨道交通辅助系统控制器离线检测设备还包括：箱柜，所述人机交互装置、检测控制装置、信号转换装置及监控显示装置安装于该箱柜上。

技术总结本技术公开一种轨道交通辅助系统控制器离线检测设备，包括：人机交互装置、检测控制装置、信号转换装置、监控显示装置及供电装置，人机交互装置用于对被测控制器设定相关参数、接收并展示被测控制器应达回传后的反馈数据；检测控制装置用于对人机交互装置与被测控制器之间的传输数据进行交互中转；信号转换装置用于对人机交互装置与被测控制器之间的传输数据进行转换，并选择对应检测通道，监测被测控制器的对应功能块是否合格；监控显示装置用于实时显示被测控制器发送的监控数据和故障信息；供电装置用于提供电源。本技术能够对轨道交通辅助系统控制器的各个功能块进行监测，提升检测手段，提高检测效率，大幅提高对控制器维修的修复率。技术研发人员：胡学峰受保护的技术使用者：悦利电气（江苏）有限公司技术研发日：20231211技术公布日：2024/7/25