一种汽车座椅占位压力传感器的制作方法

本技术属于传感器，尤其是一种汽车座椅占位压力传感器。

背景技术：

1、座椅占位传感器sbr，即安全带提醒装置传感器，sbr通常安装在座椅的下方，可以是座椅的面套和泡沫之间(a面)，也可以是座椅泡沫和座椅骨架之间(b面)；b面sbr结构件包含开关盒体(活动的上壳和固定的下壳)、非闭合性电路元器件、复位弹性胶垫等；通过活动的上壳和复位弹性胶垫的上下运动，致使镀银层与非闭合电路的两端导通或者断开，从而传递座椅占位或非占位的信号。

2、就现有技术而言，现有镀银层上导电部的上下面均为平面，这种一体结构在按压时上下受力均匀，导电镀银层与电路板按压接触时，下导电部边线与镀银层相互摩擦，容易刮伤镀银层，缩短镀银层的使用寿命；另外，现有sbr结构镀银层成本价格较高，导致座椅占位传感器的使用和制造成本较高。

技术实现思路

1、实用新型目的：提供一种汽车座椅占位压力传感器，以解决现有技术存在的上述问题。

2、技术方案：一种汽车座椅占位压力传感器，包括下壳和活动设置在下壳上的上壳，所述下壳上安装有电路板，所述电路板上设有至少一个下导电部，所述电路板上方设有弹性胶垫，所述弹性胶垫上具有至少一个与所述下导电部对应设置的复合触发部，所述复合触发部包括与其一体成型的上导电部，所述上导电部与所述下导电部配合，用于产生占位信号。

3、进一步的，所述下导电部包括至少一个导电支路，所述导电支路具有第一端和第二端，所述第一端和第二端均具有至少一个导电片，任一所述第一端的所述导电片与任一所述第二端的所述导电片通过所述上导电部连通。

4、进一步的，所述复合触发部上设置有压力调节部。

5、进一步的，所述压力调节部为调节凸起或调节凹槽。

6、进一步的，所述调节凸起端面的高于所述上导电部表面0.5mm±0.1mm或高于所述复合触发部远离所述电路板一侧表面0.5mm±0.1mm。

7、进一步的，所述调节凹槽的深度小于所述上导电部的厚度。

8、进一步的，所述上导电部的厚度不小于1.5mm。

9、进一步的，所述弹性胶垫包括胶垫主体，所述复合触发部与胶垫主体一体设置，所述胶垫主体的上、下表面均设有支撑凸起，位于所述胶垫主体上表面的所述支撑凸起与所述上壳抵接，位于所述胶垫主体下表面的所述支撑凸起与所述电路板抵接，所述支撑凸起的端部高于所述复合触发部的端面，所述胶垫主体的下表面设有支撑壁，所述支撑壁端部高于位于所述胶垫主体下表面的支撑凸起的端部。

10、进一步的，所述支撑凸起呈锥状结构、空心锥状结构或片状结构。

11、进一步的，还包括支撑骨架，所述下壳卡接在所述支撑骨架上，所述支撑骨架与汽车座椅固定连接。

12、有益效果：本实用新型将原来的镀银层用弹性胶垫替代，弹性胶垫由导电软胶面和复合弹性胶垫一体成型制成，上壳上下运动的同时带着导电软胶面同时运动，从而实现电路板上非闭合电路的导通或断开，即实现传递汽车座椅占位或非占位的信号传输，通过弹性胶垫材质的替换，大大降低成本输出，同时，导电软胶面相较于原来的镀银层耐磨性好，延长了产品的使用寿命。

技术特征：

1.一种汽车座椅占位压力传感器，包括下壳(3)和活动设置在下壳(3)上的上壳(4)，其特征在于，所述下壳(3)上安装有电路板(2)，所述电路板(2)上设有至少一个下导电部(23)，所述电路板(2)上方设有弹性胶垫(1)，所述弹性胶垫(1)上具有至少一个与所述下导电部(23)对应设置的复合触发部(13)，所述复合触发部(13)包括与其一体成型的上导电部(14)，所述上导电部(14)与所述下导电部(23)配合，用于产生占位信号。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅占位压力传感器，其特征在于，所述下导电部(23)包括至少一个导电支路，所述导电支路具有第一端(231)和第二端(232)，所述第一端(231)和第二端(232)均具有至少一个导电片，任一所述第一端(231)的所述导电片与任一所述第二端(232)的所述导电片通过所述上导电部(14)连通。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅占位压力传感器，其特征在于，所述复合触发部(13)上设置有压力调节部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅占位压力传感器，其特征在于，所述压力调节部为调节凸起(15)或调节凹槽(16)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅占位压力传感器，其特征在于，所述调节凸起(15)端面的高于所述上导电部(14)表面0.5mm±0.1mm或高于所述复合触发部(13)远离所述电路板(2)一侧表面0.5mm±0.1mm。

6.根据权利要求4所述的一种汽车座椅占位压力传感器，其特征在于，所述调节凹槽(16)的深度小于所述上导电部(14)的厚度。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅占位压力传感器，其特征在于，所述上导电部(14)的厚度不小于1.5mm。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅占位压力传感器，其特征在于，所述弹性胶垫(1)包括胶垫主体(11)，所述复合触发部(13)与胶垫主体(11)一体设置，所述胶垫主体(11)的上、下表面均设有支撑凸起(12)，位于所述胶垫主体(11)上表面的所述支撑凸起(12)与所述上壳(4)抵接，位于所述胶垫主体(11)下表面的所述支撑凸起(12)与所述电路板(2)抵接，所述支撑凸起(12)的端部高于所述复合触发部(13)的端面，所述胶垫主体(11)的下表面设有支撑壁(18)，所述支撑壁(18)端部高于位于所述胶垫主体(11)下表面的支撑凸起(12)的端部。

9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅占位压力传感器，其特征在于，所述支撑凸起(12)呈锥状结构、空心锥状结构或片状结构。

10.根据权利要求1所述的一种汽车座椅占位压力传感器，其特征在于，还包括支撑骨架(5)，所述下壳(3)卡接在所述支撑骨架(5)上，所述支撑骨架(5)与汽车座椅固定连接。

技术总结本技术公开了一种汽车座椅占位压力传感器，属于传感器技术领域。汽车座椅占位压力传感器包括下壳和活动设置在下壳上的上壳，下壳上安装有电路板，电路板上设有至少一个下导电部，电路板上方设有弹性胶垫，弹性胶垫上具有至少一个与下导电部对应设置的复合触发部，复合触发部包括与其一体成型的上导电部，上导电部与下导电部配合，用于产生占位信号。本技术将原来的镀银层用弹性胶垫替代，弹性胶垫由导电软胶面和复合弹性胶垫一体成型制成，导电软胶面与电路板上非闭合电路配合，实现传递汽车座椅占位或非占位的信号传输，通过弹性胶垫材质的替换，大大降低成本输出。技术研发人员：张海涛,毛睿,郝路伟,尹海昆受保护的技术使用者：安闻汽车技术（天津）有限公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/7/23