一种汽车尾气检测用取样设备的制作方法

本申请涉及汽车尾气检测设备的领域，尤其是涉及一种汽车尾气检测用取样设备。

背景技术：

1、快速增长的机动车保有量和氮氧化物排放量危及大气环境质量，影响人民群众身体健康。环境监测表明，机动车尾气排放是城市空气污染及pm2.5的主要来源，城市阴霾天气增多和机动车排放的氮氧化物、pm2.5直接相关。

2、因此，在机动车检测时，需要对机动车的尾气进行收集和检测，对汽油机尾气中co2、co、nox、o2和hc的测量；如果超出排放量就要接受相关处罚，这样就能有效避免尾气排放量超标，预防对环境造成污染等问题。

3、在对机动车的尾气进行收集时，为了避免在汽车启动后，将尾气装置套设到排放管上发生烫伤的问题；大多在车辆未启动的状态下，先将尾气收集装置套设到排放管上，然后汽车启动后，对排出的尾气进行收集并检测，这样就会导致汽车排气管内的空气也跟随尾气进入到收集装置内，影响检测精度。

技术实现思路

1、为了避免排放管内的空气影响尾气检测精度，本申请提供一种汽车尾气检测用取样设备，能够预先排出排放管内的空气，确保收集到更符合排放实际的尾气，具有结构简单及实施便捷的优点。

2、本申请提供的一种汽车尾气检测用取样设备采用如下的技术方案：

3、一种汽车尾气检测用取样设备，包括第一取样管和排放管，所述第一取样管一端连通于汽车排气管，另一端连通至尾气检测设备，所述第一取样管内设置有用于控制第一取样管通断的第一阀体，所述排放管连通设置于第一取样管，且所述排放管位于第一阀体与汽车排气管之间，所述排放管内设置有用于控制排放管通断的第二阀体。

4、通过采用上述技术方案，将第一取样管与汽车排气管连通后，关闭第一阀体并打开第二阀体，车辆发动后，利用排放管将汽车排气管内的空气伴随尾气排放掉，随后关闭第一阀体并打开第二阀体，将汽车尾气传输至尾气检测设备，即可规避汽车排气管内空气对检测结果的影响，有效提高检测精度。

5、可选的，所述第一取样管内设置有温度计，所述温度计位于第一阀体与汽车排气管之间。

6、通过采用上述技术方案，汽车排放的尾气具有一定的热量，利用温度计可以判断第一取样管内的尾气排放是否稳定，进而判断第一取样管内是否还残存有空气，提高使用的便捷性，随后即可关闭第二阀体并打开第一阀体，对尾气进行检测。

7、可选的，所述第一阀体和第二阀体均为电动阀门。

8、通过采用上述技术方案，利用电动阀门可以由系统控制通断，通断切换效率更高，可以实现第一阀体和第二阀体同步通断切换，避免在第一阀体和第二阀体切换的过程中空气混入第一取样管内。

9、可选的，所述第一取样管用于连接汽车排气管的一端设置有滤网。

10、通过采用上述技术方案，利用滤网可以阻隔汽车排气管内的颗粒物，保护尾气检测设备，避免对检测结果造成影响。

11、可选的，还包括降温组件和第二取样管，所述第一取样管、降温组件和第二取样管依次连通，所述第二取样管连通至尾气检测设备，所述降温组件用于对管道内汽车尾气进行降温。

12、通过采用上述技术方案，伴随着尾气的不断排放，管道内尾气温度逐渐升高，导致管道内气压较大，不利于尾气的进一步收集，同时也会对检测结果的精度造成影响，而利用降温组件对尾气进行降温，能够有效提高检测精度以及尾气收集效率。

13、可选的，所述降温组件包括降温管和水箱，所述降温管穿设于水箱内，所述降温管两端分别与第一取样管和第二取样管相连通。

14、通过采用上述技术方案，通过将降温管设置于水箱内，当尾气通过降温管时，由水箱内的水对降温管内的尾气进行降温处理，以避免管道内压力过大。

15、可选的，所述降温管于水箱内呈螺旋状设置。

16、通过采用上述技术方案，采用螺旋状结构能够提高降温管与水的接触面积，增大热交换效率，提高降温效果。

17、可选的，所述第二取样管内设置有风机，所述风机用于抽吸尾气。

18、通过采用上述技术方案，利用风机提高管道的传输效率，避免由于管道较长且有弯折而影响尾气的传输。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.利用排放管将汽车排气管内的空气伴随尾气排放掉，随后再将汽车尾气传输至尾气检测设备，即可规避汽车排气管内空气对检测结果的影响，有效提高检测精度；

21、2.利用降温组件对尾气进行降温，避免管道内尾气温度过高而导致压力过大，防止因尾气压力过大而影响尾气后续的输送以及检测，能够有效提高检测精度以及尾气收集效率；

22、3.通过将降温管设置为螺旋状结构能够提高降温管与水的接触面积，增大热交换效率，提高降温效果。

技术特征：

1.一种汽车尾气检测用取样设备，其特征在于：包括第一取样管（1）和排放管（2），所述第一取样管（1）一端连通于汽车排气管，另一端连通至尾气检测设备，所述第一取样管（1）内设置有用于控制第一取样管（1）通断的第一阀体（3），所述排放管（2）连通设置于第一取样管（1），且所述排放管（2）位于第一阀体（3）与汽车排气管之间，所述排放管（2）内设置有用于控制排放管（2）通断的第二阀体（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测用取样设备，其特征在于：所述第一取样管（1）内设置有温度计，所述温度计位于第一阀体（3）与汽车排气管之间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测用取样设备，其特征在于：所述第一阀体（3）和第二阀体（4）均为电动阀门。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测用取样设备，其特征在于：所述第一取样管（1）用于连接汽车排气管的一端设置有滤网。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测用取样设备，其特征在于：还包括降温组件（6）和第二取样管（7），所述第一取样管（1）、降温组件（6）和第二取样管（7）依次连通，所述第二取样管（7）连通至尾气检测设备，所述降温组件（6）用于对管道内汽车尾气进行降温。

6.根据权利要求5所述的一种汽车尾气检测用取样设备，其特征在于：所述降温组件（6）包括降温管（61）和水箱（62），所述降温管（61）穿设于水箱（62）内，所述降温管（61）两端分别与第一取样管（1）和第二取样管（7）相连通。

7.根据权利要求6所述的一种汽车尾气检测用取样设备，其特征在于：所述降温管（61）于水箱（62）内呈螺旋状设置。

8.根据权利要求7所述的一种汽车尾气检测用取样设备，其特征在于：所述第二取样管（7）内设置有风机（5），所述风机（5）用于抽吸尾气。

技术总结本申请涉及汽车尾气检测设备的领域，具体公开了一种汽车尾气检测用取样设备，其包括第一取样管和排放管，第一取样管一端连通于汽车排气管，另一端连通至尾气检测设备，第一取样管内设置有用于控制第一取样管通断的第一阀体，排放管连通设置于第一取样管，且排放管位于第一阀体与汽车排气管之间，同时排放管内设置有用于控制排放管通断的第二阀体，利用排放管将汽车排气管内的空气伴随尾气排放掉，提高尾气检测精度。本申请具有结构简单及实施便捷的优点。技术研发人员：朱鹏飞受保护的技术使用者：上海言鹏实业有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/7/25