一种汽车模拟器反力矩检验装置的制作方法

本技术属于汽车模拟器组件检验，尤其涉及一种汽车模拟器反力矩检验装置。

背景技术：

1、随着汽车工业的发展，人民生活水平的提高，汽车逐步走入平常百姓家庭，方便了生活，提高了工作节奏，改善了人们生活工作质量，学习驾驶技术的人数迅速增长，新学员在培训过程中，因为是初期接触驾驶，对汽车驾驶的认识处在一种陌生状态，会产生心理上的紧张和行动上的拘束，如此一来对车辆的破坏性很大，也对学员和旁人的人身安全都构成很大威胁，为此，人们就研究了不同类型的驾驶模拟器，使新学员在模拟器上熟悉车内的布局及操作，例如刹车装置、离合器及油门的位置，还可以熟悉方向盘操作情况，这样一来就减少了新学员对教练车的破坏，降低了训练成本，减少了对道路空间的占用，同时也确保了学员和旁人的人身安全。其中模拟真车的方向盘体验感觉与驾驶需要通过反力矩进行实现，因此在汽车模拟器方向盘部件生产的过程中需要使用反力矩检验装置对其进行检验。

2、但是，现有的汽车模拟器反力矩检验装置结构固定，因此不便于对不同尺寸的汽车模拟器方向盘部件进行反力矩检验，且现有的汽车模拟器反力矩检验装置单次只能对一个汽车模拟器方向盘部件进行反力矩检验，检验效率较低。

3、因此，有必要提供一种新的汽车模拟器反力矩检验装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、为解决现有的汽车模拟器反力矩检验装置不便于对不同尺寸的汽车模拟器方向盘部件进行反力矩检验、检验效率较低的技术问题，本实用新型提供一种汽车模拟器反力矩检验装置。

2、本实用新型提供的汽车模拟器反力矩检验装置包括：底座；多个液压缸，多个所述液压缸均固定安装在所述底座上；顶板，所述顶板固定安装在多个所述液压缸的输出杆上；多个插槽，多个所述插槽均开设在所述底座上；多个汽车模拟器方向盘部件，多个所述汽车模拟器方向盘部件分别设置在多个所述插槽上；多个反力矩检验机构，多个所述反力矩检验机构均设置在所述顶板的底部，多个所述反力矩检验机构用于对多个汽车模拟器方向盘部件进行反力矩检验；多个夹持固定机构，多个所述夹持固定机构分别设置在多个所述反力矩检验机构上，多个所述夹持固定机构用于对多个汽车模拟器方向盘部件进行夹持固定；多个驱动机构，多个所述驱动机构均设置在所述顶板的底部。

3、作为本实用新型的进一步方案，所述反力矩检验机构包括转轴、扭矩传感器和u型板，所述转轴转动安装在所述顶板的底部，所述扭矩传感器设置在所述转轴的底端，所述u型板固定安装在所述扭矩传感器的底部。

4、作为本实用新型的进一步方案，所述夹持固定机构包括双轴电机、两个螺杆、多个限位杆、两个滑动板和两个夹持板，所述双轴电机固定安装在所述u型板的底部，两个所述螺杆分别固定安装在所述双轴电机输出轴的两端，两个所述螺杆均与所述u型板转动连接，多个所述限位杆均固定安装在所述u型板的内壁上，两个所述滑动板分别螺纹套设在两个所述螺杆上，两个所述滑动板均与多个所述限位杆滑动连接，两个所述夹持板分别固定安装在两个所述滑动板的底部。

5、作为本实用新型的进一步方案，所述驱动机构包括伺服电机、主动齿轮和从动齿轮，所述伺服电机固定安装在所述顶板的底部，所述主动齿轮固定套设在所述伺服电机的输出轴上，所述从动齿轮固定套设在所述转轴上，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合。

6、作为本实用新型的进一步方案，多个所述夹持板相互靠近的一侧均开设有弧形槽，多个所述弧形槽的内壁上均设置有弧形防滑垫。

7、作为本实用新型的进一步方案，所述顶板的顶部设置有检验控制器，所述检验控制器与多个所述液压缸、多个扭矩传感器、多个双轴电机和多个伺服电机电性连接。

8、作为本实用新型的进一步方案，多个所述转轴上均固定套设有导电滑环，多个所述导电滑环均与所述顶板固定连接，多个所述导电滑环分别与多个所述双轴电机和所述检验控制器电性连接，所述底座的底部设置有多个防滑脚垫。

9、与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车模拟器反力矩检验装置具有如下有益效果：

10、本实用新型提供一种汽车模拟器反力矩检验装置：通过多个液压缸可以带动多个夹持固定机构上下移动，通过多个反力矩检验机构可以对多个汽车模拟器方向盘部件进行反力矩检验，通过多个夹持固定机构能够对不同尺寸的汽车模拟器方向盘部件进行夹持固定，从而使该装置能够对不同尺寸的汽车模拟器方向盘部件进行反力矩检验，通过多个驱动机构可以通过多个夹持固定机构带动多个汽车模拟器方向盘部件转动，通过弧形槽和弧形防滑垫可以提升汽车模拟器方向盘部件被夹持固定后的稳定性，通过检验控制器可以对该装置进行操作控制，通过多个导电滑环可以使多个双轴电机在旋转的情况与检验控制器电性连接。

技术特征：

1.一种汽车模拟器反力矩检验装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车模拟器反力矩检验装置，其特征在于，所述反力矩检验机构包括转轴、扭矩传感器和u型板，所述转轴转动安装在所述顶板的底部，所述扭矩传感器设置在所述转轴的底端，所述u型板固定安装在所述扭矩传感器的底部。

3.根据权利要求2所述的汽车模拟器反力矩检验装置，其特征在于，所述夹持固定机构包括双轴电机、两个螺杆、多个限位杆、两个滑动板和两个夹持板，所述双轴电机固定安装在所述u型板的底部，两个所述螺杆分别固定安装在所述双轴电机输出轴的两端，两个所述螺杆均与所述u型板转动连接，多个所述限位杆均固定安装在所述u型板的内壁上，两个所述滑动板分别螺纹套设在两个所述螺杆上，两个所述滑动板均与多个所述限位杆滑动连接，两个所述夹持板分别固定安装在两个所述滑动板的底部。

4.根据权利要求3所述的汽车模拟器反力矩检验装置，其特征在于，所述驱动机构包括伺服电机、主动齿轮和从动齿轮，所述伺服电机固定安装在所述顶板的底部，所述主动齿轮固定套设在所述伺服电机的输出轴上，所述从动齿轮固定套设在所述转轴上，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合。

5.根据权利要求3所述的汽车模拟器反力矩检验装置，其特征在于，多个所述夹持板相互靠近的一侧均开设有弧形槽，多个所述弧形槽的内壁上均设置有弧形防滑垫。

6.根据权利要求4所述的汽车模拟器反力矩检验装置，其特征在于，所述顶板的顶部设置有检验控制器，所述检验控制器与多个所述液压缸、多个扭矩传感器、多个双轴电机和多个伺服电机电性连接。

7.根据权利要求6所述的汽车模拟器反力矩检验装置，其特征在于，多个所述转轴上均固定套设有导电滑环，多个所述导电滑环均与所述顶板固定连接，多个所述导电滑环分别与多个所述双轴电机和所述检验控制器电性连接，所述底座的底部设置有多个防滑脚垫。

技术总结本技术提供一种汽车模拟器反力矩检验装置。所述汽车模拟器反力矩检验装置包括：底座；多个液压缸，多个所述液压缸均固定安装在所述底座上；顶板，所述顶板固定安装在多个所述液压缸的输出杆上；多个插槽，多个所述插槽均开设在所述底座上；多个汽车模拟器方向盘部件，多个所述汽车模拟器方向盘部件分别设置在多个所述插槽上；多个反力矩检验机构，多个所述反力矩检验机构均设置在所述顶板的底部，多个所述反力矩检验机构用于对多个汽车模拟器方向盘部件进行反力矩检验。本技术提供的汽车模拟器反力矩检验装置具有便于对不同尺寸的汽车模拟器方向盘部件进行反力矩检验、检验效率较高、操作较为方便的优点。技术研发人员：段春光,管欣,杨得军受保护的技术使用者：吴宇鑫技术研发日：20231026技术公布日：2024/7/25