一种移动储能车的充能联动开关装置的制作方法

本技术涉及移动供热储能，特别涉及一种移动储能车的充能联动开关装置。

背景技术：

1、在我国城镇地区，居民主要依靠集中供热来满足冬季采暖需求。然而，集中供热存在诸多问题，如建设规模庞大、管网过长导致损耗严重、供热调节不灵活以及成本较高等。这些问题使得已有的供暖管网难以快速满足非采暖地区、非采暖期以及集中供热管网未覆盖地区而且乡镇居民也由于地域过大而成本较高以致无法采用集中供热。另外，由于我国城市中钢铁、电力、化工等高耗能工业行业产生的大量工业余热、废热以蒸汽、中高温热水及高温烟气等形式被排放而浪费。这些余热能源如果能够得到有效利用，不仅可以节约能源，还可以减少环境污染。在此背景下，随着社会的不断发展，市场上出现了一种新型的移动储能供热车。这种移动储能供热车能够有效地收集余热能源，并能够快速实现非供暖地区的采暖需求。通过移动储能供热车的灵活性和可移动性，可以有效地解决供热不足与能源浪费的问题，为特殊热能用户提供稳定、高效的供暖及供热水服务。

2、但是这种移动储能供热车在进行充汽时，由于蒸汽的温度非常高，所以如果发生蒸汽泄漏的情况会十分的危险，所以在对储能供热车进行充汽时需要保证充汽的稳定，然而如果工作人员先行关闭储能供热车的阀门而没有关闭充装口的阀门，会导致连接储能供热车阀门与充装口阀门的金属软管4出现憋压的情况，从而使充汽过程出现故障，无法进行正常的工作，甚至会使得装置损坏或者蒸汽泄漏，或者储能供热车的阀门与金属管道之间的连接出现松动时也会出现蒸汽泄漏的情况，所以需要在能够快速进行充汽连接的前提下保证连接的稳定是目前的需求。

3、所以需要一种移动储能车的充能联动开关装置来解决此问题。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种移动储能车的充能联动开关装置，有效的解决了上述问题。

2、其解决的技术方案是，本实用新型包括罐车本体和能源供应端，罐车本体内安装有储能箱，储能箱上设有充汽口阀门，能源供应端上设有充装口电动调节阀，充装口电动调节阀上设有与充汽口阀门连接的金属软管。

3、所述的充装口电动调节阀的输入端和输出端处均设有球阀。

4、所述的充装口电动调节阀的输入端通过第一法兰固定安装在罐车本体上，电动调节阀的输入端还设有用于连接金属软管的第二法兰，金属软管与充装口电动调节阀连接的一端还设有与第二法兰连接的第三法兰。

5、所述的第二法兰的侧面设有多个弧形块，第三法兰的外侧还固定安装有连接套，第三法兰与第二法兰连接的一侧位于连接套内，连接套的内侧面还设有多个与弧形块对应的弧形槽。

6、所述的弧形槽的长度大于弧形块的长度，弧形槽的一端与弧形块的形状契合，弧形槽的另一端的厚度和大于弧形块的厚度。

7、还包括控制器和分别设置在充装口电动调节阀与充汽口阀门的信号采集器上，控制器与充装口电动调节阀、充汽口阀门和信号采集器连接。

8、所述的控制器上还连接有延迟模块。

9、本实用新型的有益效果是：

10、1.通过电气系统联动控制充汽口阀门与充装口电动调节阀，能够在控制室只进行关闭充装口电动调节阀即可以关闭罐车里的充汽口阀门，能够防止工作人员先关闭罐车阀门再关闭充装口电动阀门的错误操作，消除了金属软管憋压的风险；

11、2.通过在第二法兰和第三法兰上分别设置弧形块和弧形槽，能够快速的将第三法兰上的安装孔与第三法兰上的安装孔对准，并且可以解放工作人员固定第二法兰和第三法兰之间固定的操作，可以通过弧形块和弧形槽直接保持第二法兰和第三法兰的位置关系，降低了工作人员的工作强度，提高了安装的效率并提高了装置的稳定性。

技术特征：

1.一种移动储能车的充能联动开关装置，包括罐车本体(1)和能源供应端，其特征在于，罐车本体(1)内安装有储能箱，储能箱上设有充汽口阀门(2)，能源供应端上设有充装口电动调节阀(3)，充装口电动调节阀(3)上设有与充汽口阀门(2)连接的金属软管(4)。

2.根据权利要求1所述的一种移动储能车的充能联动开关装置，其特征在于，所述的充装口电动调节阀(3)的输入端和输出端处均设有球阀(5)。

3.根据权利要求1所述的一种移动储能车的充能联动开关装置，其特征在于，所述的充装口电动调节阀(3)的输入端通过第一法兰(6)固定安装在罐车本体(1)上，电动调节阀的输入端还设有用于连接金属软管(4)的第二法兰(7)，金属软管(4)与充装口电动调节阀(3)连接的一端还设有与第二法兰(7)连接的第三法兰(8)。

4.根据权利要求3所述的一种移动储能车的充能联动开关装置，其特征在于，所述的第二法兰(7)的侧面设有多个弧形块(9)，第三法兰(8)的外侧还固定安装有连接套(10)，第三法兰(8)与第二法兰(7)连接的一侧位于连接套(10)内，连接套(10)的内侧面还设有多个与弧形块(9)对应的弧形槽(11)。

5.根据权利要求4所述的一种移动储能车的充能联动开关装置，其特征在于，所述的弧形槽(11)的长度大于弧形块(9)的长度，弧形槽(11)的一端与弧形块(9)的形状契合，弧形槽(11)的另一端的厚度和大于弧形块(9)的厚度。

6.根据权利要求1所述的一种移动储能车的充能联动开关装置，其特征在于，还包括控制器和分别设置在充装口电动调节阀(3)与充汽口阀门(2)的信号采集器上，控制器与充装口电动调节阀(3)、充汽口阀门(2)和信号采集器连接。

7.根据权利要求6所述的一种移动储能车的充能联动开关装置，其特征在于，所述的控制器上还连接有延迟模块。

技术总结一种移动储能车的充能联动开关装置，包括罐车本体和能源供应端，罐车本体内安装有储能箱，储能箱上设有充汽口阀门，能源供应端上设有充装口电动调节阀，充装口电动调节阀上设有与充汽口阀门连接的金属软管；所述的充装口电动调节阀的输入端和输出端处均设有球阀；通过电气系统联动控制充汽口阀门与充装口电动调节阀，能够在控制室只进行关闭充装口电动调节阀即可以关闭罐车里的充汽口阀门，消除了金属软管憋压的风险；通过在第二法兰和第三法兰上分别设置弧形块和弧形槽，可以直接保持第二法兰和第三法兰的位置关系，降低了工作人员的工作强度，提高了安装的效率并提高了装置的稳定性。技术研发人员：徐浩洋,翟碧威,郑明奇,王俊益,辛静受保护的技术使用者：河南百川畅银环保能源股份有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/6/11