一种气田轻质油密闭装车系统及使用方法与流程

本发明属于天然气加工领域，具体涉及一种气田轻质油密闭装车系统及使用方法。

背景技术：

1、挥发性有机物(vocs)是当前大气污染控制的关键指标。自2010年起，国家生态环境部对挥发性有机物治理和防控越发严格，陆上石油开采企业纳入重点治理对象，并颁布《陆上石油天然气开采工业大气污染物排放标准》(gb 39728-2020)，对油田开采行业排放制定严格标准。

2、目前天然气处理厂通过装车鹤管将所产轻质油装入油罐车，主要输运至烃类污油处理厂，轻质油品装车采用传统的顶部装车臂，存在以下问题：

3、(1)装车过程中密封帽常常因与罐车进油口不匹配，无法插入进油口，实际上是敞口装车，没有起到密封减少油气的作用，且密封帽橡胶易破损，现场油气味道较重，不仅造成损耗，而且危害操作人员健康。

4、(2)上装鹤管安装在栈台上，人员需登上罐车开关罐口、操作鹤管及查看油位，有跌落危险，过程复杂不安全。

5、(3)排气口位于密封帽上，装车时挥发油气易在罐车周围聚集，存在火灾爆炸安全隐患。

6、随着国家对安全、环保要求的日益提高，油罐车在装卸、运输油品过程中产生的环境污染和安全风险逐渐引起了重视，大气污染治理相关新规划、新政策、新规范密集出台，行业挥发性有机物的排放控制已列为我国生态环境保护的重点领域。

7、天然气处理厂轻质油汽车装车时会有油气挥发，参考汽油装车数据，排出的气体为空气和油气混合物，油气的体积分数约30％～45％，总烃质量浓度约100～400g/m3，不可直接排放，应进行回收或处理。因此需要对轻质油拉运进行高效密闭处理，满足安全环保要求的同时有效回收油气资源。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种气田轻质油密闭装车系统及使用方法，以减少油气排放，减少安全隐患。

2、本发明的目的是通过以下技术手段实现的，一种气田轻质油密闭装车系统，包括设置在运输车底部的输油口、顶部的排气口和下装装车鹤臂，下装装车鹤臂通过鹤管与运输车的输油口相连，排气口通过管道与鹤管相连，下装装车鹤臂通过凝析油装车鹤管液相管线与上游储油装置相连，下装装车鹤臂通过凝析油装车鹤管气相管线连接有油气回收单元，油气回收单元通过油气回收单元出口管线连接至下游去凝析油稳定装置，油气回收单元还连接有排污管线，凝析油装车鹤管液相管线上连接有轻质油装车泵，凝析油装车鹤管气相管线从上游至下游上依次连接有第一球阀和阻火器，油气回收单元出口管线上设置有第一闸阀，排污管线从上游至下游依次设置有第二闸阀和第三闸阀，第二闸阀下游端还与第一闸阀上游端相连。

3、还包括设置在运输车上的防溢流防静电装置。

4、所述油气回收单元包括通过管线依次相连的第一电动球阀、变频风机、冷凝单元和吸附单元，冷凝单元还通过管线依次连接有集油罐、第二球阀、输油泵和止回阀，第一电动球阀与凝析油装车鹤管气相管线相连，止回阀与油气回收单元出口管线相连。

5、所述第一电动球阀和变频风机之间还连接有流量计。

6、所述第一电动球阀上游管线上还设置有第一压力变送器，变频风机和冷凝单元之间的管线上设置有第二压力变送器。

7、所述变频风机与第一压力变送器和第二压力变送器压力连锁，第一电动球阀与第一压力变送器压力连锁。

8、还包括设置在运输车顶部的防溢探杆。

9、一种气田轻质油密闭装车系统使用方法，将下装装车鹤臂与运输车的输油口、排气口连接，轻质油装车泵将上游储油装置的轻质油泵入到运输车内，挥发性有机物聚集在运输车顶部，变频风机将挥发性有机物从排气口，经鹤管和凝析油装车鹤管气相管线送入冷凝单元中，冷凝过后的冷凝液进入集油罐中，经输油泵增压后，通过油气回收单元出口管线输送至下游的去凝析油稳定装置回收储存，冷凝过后的残余尾气经吸附单元清扫，分离出的达标尾气放空。

10、本发明的有益效果在于：1、通过底部装车的方式，油堆积在运输车下部，气体则处于运输车上部，油对下部的进液口形成了液封，减少了油气挥发，同时上部的排气口通过管道与鹤管连接，排气口本身不需要频繁开启和适应不同管道，进一步的实现密封，同时装车过程中人员地面操作，无需爬上平台及罐车，避免坠落危险，安全性高。

11、2、增加油气回收单元，对产生的油气进行有效回收，保护环境，增加经济效益。

技术特征：

1.一种气田轻质油密闭装车系统，其特征在于：包括设置在运输车底部的输油口(14)、顶部的排气口和下装装车鹤臂(10)，下装装车鹤臂(10)通过鹤管与运输车的输油口(14)相连，排气口通过管道与鹤管相连，下装装车鹤臂(10)通过凝析油装车鹤管液相管线(1)与上游储油装置相连，下装装车鹤臂(10)通过凝析油装车鹤管气相管线(3)连接有油气回收单元(12)，油气回收单元(12)通过油气回收单元出口管线(2)连接至下游去凝析油稳定装置，油气回收单元(12)还连接有排污管线(4)，凝析油装车鹤管液相管线(1)上连接有轻质油装车泵(13)，凝析油装车鹤管气相管线(3)从上游至下游上依次连接有第一球阀(5)和阻火器(6)，油气回收单元出口管线(2)上设置有第一闸阀(7)，排污管线(4)从上游至下游依次设置有第二闸阀(8)和第三闸阀(9)，第二闸阀(8)下游端还与第一闸阀(7)上游端相连。

2.根据权利要求1所述的一种气田轻质油密闭装车系统，其特征在于：还包括设置在运输车上的防溢流防静电装置(11)。

3.根据权利要求1所述的一种气田轻质油密闭装车系统，其特征在于：所述油气回收单元(12)包括通过管线依次相连的第一电动球阀(401)、变频风机(403)、冷凝单元(404)和吸附单元(406)，冷凝单元(404)还通过管线依次连接有集油罐(405)、第二球阀(407)、输油泵(408)和止回阀(409)，第一电动球阀(401)与凝析油装车鹤管气相管线(3)相连，止回阀(409)与油气回收单元出口管线(2)相连。

4.根据权利要求3所述的一种气田轻质油密闭装车系统，其特征在于：所述第一电动球阀(401)和变频风机(403)之间还连接有流量计(402)。

5.根据权利要求3所述的一种气田轻质油密闭装车系统，其特征在于：所述第一电动球阀(401)上游管线上还设置有第一压力变送器(4010)，变频风机(403)和冷凝单元(404)之间的管线上设置有第二压力变送器(4011)。

6.根据权利要求5所述的一种气田轻质油密闭装车系统，其特征在于：所述变频风机(403)与第一压力变送器(4010)和第二压力变送器(4011)压力连锁，第一电动球阀(401)与第一压力变送器(4010)压力连锁。

7.根据权利要求1所述的一种气田轻质油密闭装车系统，其特征在于：还包括设置在运输车顶部的防溢探杆(15)。

8.一种气田轻质油密闭装车系统使用方法，其特征在于：将下装装车鹤臂(10)与运输车的输油口(14)、排气口连接，轻质油装车泵(13)将上游储油装置的轻质油泵入到运输车内，挥发性有机物聚集在运输车顶部，变频风机(403)将挥发性有机物从排气口，经鹤管和凝析油装车鹤管气相管线(3)送入冷凝单元(404)中，冷凝过后的冷凝液进入集油罐(405)中，经输油泵(408)增压后，通过油气回收单元出口管线(2)输送至下游的去凝析油稳定装置回收储存，冷凝过后的残余尾气经吸附单元(406)清扫，分离出的达标尾气放空。

技术总结本发明公开了一种气田轻质油密闭装车系统及使用方法，包括设置在运输车底部的输油口、顶部的排气口和下装装车鹤臂，下装装车鹤臂通过鹤管与运输车的输油口相连，排气口通过管道与鹤管相连，下装装车鹤臂通过凝析油装车鹤管液相管线与上游储油装置相连，下装装车鹤臂通过凝析油装车鹤管气相管线连接有油气回收单元，油气回收单元通过油气回收单元出口管线连接至下游去凝析油稳定装置，油气回收单元还连接有排污管线，凝析油装车鹤管液相管线上连接有轻质油装车泵，通过底部装车的方式，油堆积在运输车下部，气体则处于运输车上部，油对下部的进液口形成了液封，减少了油气挥发。技术研发人员：张颖,郄海霞,杨光,林亮,梁璇玑,李京子,葛旭,陈庆轩,肖菁枫,肖雪受保护的技术使用者：长庆工程设计有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13