一种车辆加燃料控制方法与流程

本发明涉及车辆，尤其涉及一种车辆加燃料控制方法。

背景技术：

1、氢安全是燃料电池电动汽车最重要的话题之一，其中加氢安全的保障不仅靠操作人员的岗位能力及责任，更需要完善的整车加氢控制策略作为基础。

2、现有加氢策略各有不同，有的侧重于控制加氢比例阀开启或关闭来进行加氢过程中的安全控制，有的侧重于整车控制器根据氢管理系统采集的氢系统状态数据、车载传感器采集的车辆状态数据和整车上电状态数据进行加氢控制，有的侧重于实时监测待加氢储氢罐在加氢过程中的动态控制，提高加氢速率和缩短氢气加注时间。这些策略未能以最大程度降低加氢过程中的氢安全、电安全以及人员误操作等因素带来的安全隐患。

技术实现思路

1、本申请提供一种车辆加燃料控制方法，以解决现有加氢控制中不能全面保证氢安全、电安全的技术问题，达到充分检测车辆运行状态，最大程度降低加氢过程中的氢安全、电安全以及人员误操作等因素带来的安全隐患的技术效果

2、鉴于上述问题，提出了本申请以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的车辆加燃料控制方法。

3、第一方面，提供一种车辆加燃料控制方法，应用于车辆，车辆包括车载控制单元、供燃料系统、加燃料盖板，供燃料系统包括燃料瓶、加燃料口，燃料瓶和加燃料口通过管路连接，加燃料盖板设置于加燃料口处，车载控制单元与供燃料系统、加燃料盖板电连接；该方法包括：

4、车载控制单元采集车辆的运行参数，判断车辆的运行参数是否满足设定的第一条件。

5、若车辆的运行参数满足第一条件，车载控制单元采集燃料瓶的环境参数，判断燃料瓶的环境参数是否满足设定的第二条件。

6、若燃料瓶的环境参数满足第二条件，则车载控制单元控制加燃料盖板解锁。

7、可选的，车辆的运行参数包括：车辆的档位参数、车辆的燃电系统运行参数、车辆的高压电路参数、车载控制单元的通讯参数。

8、第一条件包括以下至少一条：

9、车辆的档位参数指示车辆的档位切换至停车档。

10、车辆的燃电系统运行参数指示车辆的燃电系统输出功率为0。

11、车辆的高压电路参数指示车辆的高压部件功耗为0。车载控制单元的通讯参数指示车载控制单元的通讯正常。

12、可选的，车载控制单元包括：整车控制器、燃料系统控制器、车身控制器，整车控制器分别与燃料系统控制器、车身控制器电连接，燃料系统控制器与车载供燃料系统电连接，车身控制器与加燃料盖板电连接。燃料瓶的环境参数包括燃料瓶的温度、燃料瓶的压力、燃料瓶的燃料浓度。

13、若车辆的运行参数满足第一条件，车载控制单元采集燃料瓶的环境参数，判断燃料瓶的环境参数是否满足设定的第二条件，包括：

14、整车控制器确定车辆的运行参数满足第一条件，向燃料系统控制器发送唤醒信号。

15、燃料系统控制器对燃料瓶的温度、燃料瓶的压力、燃料瓶的燃料浓度分别检测。

16、当燃料瓶的温度满足设定的温度阈值条件，燃料瓶的压力满足设定的压力阈值条件，燃料瓶的燃料浓度满足设定的浓度阈值条件，以及燃料系统控制器的通讯正常时，向整车控制器发送检测通过信号与请求加燃料信号。

17、车载控制单元控制加燃料盖板解锁，包括：

18、整车控制器接收检测通过信号与请求加燃料信号，向车身控制器发送解锁指令。

19、车身控制器根据解锁指令解除加燃料盖板的锁定。

20、可选的，在车身控制器根据解锁指令解除加燃料盖板的锁定之后，还包括：

21、整车控制器接收车身控制器发送的加燃料盖板开启信号，向燃料系统控制器发送允许加燃料信号。

22、整车控制器接收车身控制器发送的加燃料盖板关闭信号，向燃料系统控制器发送停止加燃料信号与休眠指令，并向车身控制器发送上锁指令；休眠指令用于断开整车控制器发送至燃料系统控制器的唤醒信号。

23、车身控制器根据上锁指令锁定加燃料盖板。

24、可选的，车辆还包括加燃料按键，整车控制器与加燃料按键电连接；采集车辆的运行参数，包括：

25、整车控制器接收加燃料按键的触发信号，根据加燃料按键的触发信号去检测车辆的运行参数。

26、可选的，在接收到加燃料按键的触发信号之后的设定的时间间隔内，若整车控制器检测到车辆的高压电路持续工作或者车辆的燃电系统持续运行，则整车控制器拦截加燃料按键的触发信号。

27、可选的，在向车身控制器发送解锁指令之后，还包括：

28、当整车控制器在发送解锁指令之后设定的时间间隔之内未接收到车身控制器发送的加燃料盖板开启信号，则向燃料系统控制器发送驳回加燃料信号，并向车身控制器发送上锁指令。

29、车身控制器根据上锁指令锁定加燃料盖板。

30、可选的，在车身控制器根据解锁指令解除加燃料盖板的锁定之后，还包括：

31、整车控制器接收燃料系统控制器发送的燃料瓶的压力参数；当根据燃料瓶的压力参数确定燃料瓶的压力上升的速率处于设定的阈值条件时，确定车辆处于加燃料状态。

32、可选的，在车载控制单元控制加燃料盖板解锁之后，还包括：车载控制单元向加燃料设备发送燃料瓶的环境参数。

33、加燃料设备对燃料系统供燃料时，显示燃料瓶的环境参数。

34、可选的，燃料瓶的环境参数包括燃料瓶的温度、燃料瓶的压力、燃料瓶的燃料浓度；在加燃料设备对燃料系统供燃料时，还包括：

35、车载控制单元根据燃料瓶的温度、燃料瓶的压力、燃料瓶的燃料浓度中的至少一项超过设定的阈值，确定车辆故障，向加燃料设备发送终止信号；终止信号用于指示加燃料设备停止向车辆供燃料，以及显示车辆的故障信息。

36、本申请实施例中提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

37、本申请实施例提供的车辆加燃料控制方法，在解锁加燃料盖板的之前，通过检测车辆的运行状态是否满足设定的第一条件，判断车辆是否可以加氢，通过检测燃料瓶的环境参数是否满足设定的第二条件，判断车辆的供燃料系统是否正常。从电安全与燃料安全两个方面全面判断车辆在加燃料前的准备，保证车辆在加燃料过程中的安全。

38、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

技术特征：

1.一种车辆加燃料控制方法，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括车载控制单元、供燃料系统、加燃料盖板，所述供燃料系统包括燃料瓶、加燃料口，所述燃料瓶和所述加燃料口通过管路连接，所述加燃料盖板设置于所述加燃料口处，所述车载控制单元与所述供燃料系统、所述加燃料盖板电连接；所述方法包括：

2.如权利要求1所述的车辆加燃料控制方法，其特征在于，所述车辆的运行参数包括：所述车辆的档位参数、所述车辆的燃电系统运行参数、所述车辆的高压电路参数、所述车载控制单元的通讯参数；

3.如权利要求2所述的车辆加燃料控制方法，其特征在于，所述车载控制单元包括：整车控制器、燃料系统控制器、车身控制器，所述整车控制器分别与所述燃料系统控制器、所述车身控制器电连接，所述燃料系统控制器与所述车载供燃料系统电连接，所述车身控制器与所述加燃料盖板电连接；所述燃料瓶的环境参数包括所述燃料瓶的温度、所述燃料瓶的压力、所述燃料瓶的燃料浓度；

4.如权利要求3所述的车辆加燃料控制方法，其特征在于，在所述车身控制器根据所述解锁指令解除所述加燃料盖板的锁定之后，还包括：

5.如权利要求3所述的车辆加燃料控制方法，其特征在于，所述车辆还包括加燃料按键，所述整车控制器与所述加燃料按键电连接；所述采集所述车辆的运行参数，包括：

6.如权利要求5所述的车辆加燃料控制方法，其特征在于，在接收到所述加燃料按键的触发信号之后的设定的时间间隔内，若所述整车控制器检测到所述车辆的高压电路持续工作或者所述车辆的燃电系统持续运行，则所述整车控制器拦截所述加燃料按键的触发信号。

7.如权利要求3所述的车辆加燃料控制方法，其特征在于，在向所述车身控制器发送解锁指令之后，还包括：

8.如权利要求3所述的车辆加燃料控制方法，其特征在于，在所述车身控制器根据所述解锁指令解除所述加燃料盖板的锁定之后，还包括：

9.如权利要求1所述的车辆加燃料控制方法，其特征在于，在所述车载控制单元控制所述加燃料盖板解锁之后，还包括：

10.如权利要求9所述的车辆加燃料控制方法，其特征在于，所述燃料瓶的环境参数包括所述燃料瓶的温度、所述燃料瓶的压力、所述燃料瓶的燃料浓度；在所述加燃料设备对所述燃料系统供燃料时，还包括：

技术总结本申请公开了一种车辆加燃料控制方法，车载控制单元采集车辆的运行参数，若车辆的运行参数满足设定的第一条件，则车载控制单元采集燃料瓶的环境参数，若燃料瓶的环境参数满足设定的第二条件，则车载控制单元加燃料盖板解锁。本申请实施例提供的车辆加燃料控制方法，通过检测车辆的运行状态是否满足设定的第一条件，判断车辆是否可以加氢，通过检测燃料瓶的环境参数是否满足设定的第二条件，判断车辆的供燃料系统是否正常。从电安全与燃料安全两个方面全面判断车辆在加燃料前的准备，保证车辆在加燃料过程中的安全。技术研发人员：王子剑,吴星成,吴海燕,贺翀受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13