配置车辆功能的方法、装置、设备及存储介质与流程

本申请属于车辆控制，尤其涉及一种配置车辆功能的方法、装置、设备及存储介质。

背景技术：

1、oem(original equipment manufacturer，整车厂)的供应商开发的零件可能被不同的oem采用以实现相关的车辆功能。由于各oem的车型逻辑存在差异，车辆ecu(elecmalcontrol unit，电子控制单元)的引脚定义和数据源信号定义也不相同，导致供应商需要重新开发零件的软件和硬件，oem也需要花费更多的人力和物力重新进行测试验证，进而延长oem车辆上市时间。因此，如何快速配置车辆功能，缩短oem车辆上市时间为本领域亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本申请的实施例提供了一种配置车辆功能的方法、装置、设备及存储介质，进而至少在一定程度提高了配置车辆功能的速度，缩短了oem车辆上市时间。

2、本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。

3、根据本申请实施例的第一方面，提供了一种配置车辆功能的方法，其特征在于，包括：

4、确定车辆的目标功能对应的信号获取函数；

5、将所述车辆的电子控制单元的硬件信息和所述信号获取函数进行匹配，以得到配置文件；

6、将所述配置文件写入所述电子控制单元，以使所述电子控制单元根据所述配置文件和所述信号获取函数实现所述目标功能。

7、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述硬件信息包括电路板的引脚对应的信号名称，所述将所述车辆的电子控制单元的硬件信息和所述信号获取函数进行匹配，以得到配置文件，包括：

8、将所述引脚对应的信号名称与所述信号获取函数进行匹配，得到与所述信号获取函数匹配的目标信号名称；

9、将所述目标信号名称及所述目标信号名称对应的信号属性保存至所述配置文件。

10、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述信号获取函数包括尾门开关信号获取函数，所述目标信号名称包括尾门开关信号。

11、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述尾门开关信号获取函数被配置为从所述电路板的i/0引脚获取当前尾门开关信号，并根据所述配置文件中尾门开关信号的信号属性判断所述当前尾门开关信号是否有效，在所述当前尾门开关信号有效的情况下，返回所述当前尾门开关信号对应的值。

12、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述信号获取函数包括车速信号获取函数，所述目标信号名称包括车速信号。

13、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述车速信号获取函数被配置为从can报文中获取当前车速信号，并根据所述配置文件中车速信号的信号属性判断所述当前车速信号是否有效，在所述当前车速信号有效的情况下，返回所述当前车速信号对应的值。

14、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述信号获取函数包括整车电源挡位信号获取函数、车身防盗信号获取函数和遥控门禁系统控制尾门信号获取函数中的一种或多种，所述目标信号名称对应包括整车电源挡位信号、车身防盗信号和遥控门禁系统控制尾门信号中的一种或多种。

15、根据本申请实施例的第二方面，提供了一种配置车辆功能的装置，包括：

16、信号获取函数确定模块，用于确定车辆的目标功能对应的信号获取函数；

17、配置文件生成模块，用于将所述车辆的电子控制单元的硬件信息和所述信号获取函数进行匹配，以得到配置文件；

18、配置文件写入模块，用于将所述配置文件写入所述电子控制单元，以使所述电子控制单元根据所述配置文件和所述信号获取函数实现所述目标功能。

19、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述硬件信息包括电路板的引脚对应的信号名称，配置文件生成模块，还用于将所述引脚对应的信号名称与所述信号获取函数进行匹配，得到与所述信号获取函数匹配的目标信号名称；将所述目标信号名称及所述目标信号名称对应的信号属性保存至所述配置文件。

20、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述信号获取函数包括尾门开关信号获取函数，所述目标信号名称包括尾门开关信号。

21、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述尾门开关信号获取函数被配置为从所述电路板的i/0引脚获取当前尾门开关信号，并根据所述配置文件中尾门开关信号的信号属性判断所述当前尾门开关信号是否有效，在所述当前尾门开关信号有效的情况下，返回所述当前尾门开关信号对应的值。

22、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述信号获取函数包括车速信号获取函数，所述目标信号名称包括车速信号。

23、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述车速信号获取函数被配置为从can报文中获取当前车速信号，并根据所述配置文件中车速信号的信号属性判断所述当前车速信号是否有效，在所述当前车速信号有效的情况下，返回所述当前车速信号对应的值。

24、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，所述信号获取函数包括整车电源挡位信号获取函数、车身防盗信号获取函数和遥控门禁系统控制尾门信号获取函数中的一种或多种，所述目标信号名称对应包括整车电源挡位信号、车身防盗信号和遥控门禁系统控制尾门信号中的一种或多种。

25、根据本申请实施例的第三方面，提供了一种配置车辆功能的设备，包括处理器和存储器，所述存储器存储有能够被所述处理器执行的计算机程序指令，所述处理器执行所述计算机程序指令时，实现如上述第一方面任一项所述的方法的步骤。

26、根据本申请实施例的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时，促使所述处理器实现如上述第一方面任一项所述的方法的步骤。

27、在本申请中，通过确定车辆的目标功能对应的信号获取函数；将所述车辆的电子控制单元的硬件信息和所述信号获取函数进行匹配，以得到配置文件；将所述配置文件写入所述电子控制单元，以使所述电子控制单元根据所述配置文件和所述信号获取函数实现所述目标功能。通过本申请提供的技术方案，即使不同oem的车辆的电子控制单元的硬件存在差异，为了实现车辆的目标功能，供应商只需要修改不同oem的车辆的电子控制单元内的配置文件即可，不需要重新开发应用软件和硬件，减少了供应商重新开发的时间以及oem测试的时间，实现了快速配置车辆功能，缩短了oem车辆上市时间。

28、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种配置车辆功能的方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的配置车辆功能的方法，其特征在于，所述硬件信息包括电路板的引脚对应的信号名称，所述将所述车辆的电子控制单元的硬件信息和所述信号获取函数进行匹配，以得到配置文件，包括：

3.根据权利要求2所述的配置车辆功能的方法，其特征在于，所述信号获取函数包括尾门开关信号获取函数，所述目标信号名称包括尾门开关信号。

4.根据权利要求3所述的配置车辆功能的方法，其特征在于，所述尾门开关信号获取函数被配置为从所述电路板的i/0引脚获取当前尾门开关信号，并根据所述配置文件中尾门开关信号的信号属性判断所述当前尾门开关信号是否有效，在所述当前尾门开关信号有效的情况下，返回所述当前尾门开关信号对应的值。

5.根据权利要求2所述的配置车辆功能的方法，其特征在于，所述信号获取函数包括车速信号获取函数，所述目标信号名称包括车速信号。

6.根据权利要求3所述的配置车辆功能的方法，其特征在于，所述车速信号获取函数被配置为从can报文中获取当前车速信号，并根据所述配置文件中车速信号的信号属性判断所述当前车速信号是否有效，在所述当前车速信号有效的情况下，返回所述当前车速信号对应的值。

7.根据权利要求2所述的配置车辆功能的方法，其特征在于，所述信号获取函数包括整车电源挡位信号获取函数、车身防盗信号获取函数和遥控门禁系统控制尾门信号获取函数中的一种或多种，所述目标信号名称对应包括整车电源挡位信号、车身防盗信号和遥控门禁系统控制尾门信号中的一种或多种。

8.一种配置车辆功能的装置，其特征在于，包括：

9.一种配置车辆功能的设备，包括处理器和存储器，其特征在于，所述存储器存储有能够被所述处理器执行的计算机程序指令，所述处理器执行所述计算机程序指令时，实现如权利要求1至7中任一所述的方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时，促使所述处理器实现如权利要求1至7任一项所述的方法的步骤。

技术总结本申请公开了一种配置车辆功能的方法、装置、设备及存储介质，其中，所述方法包括：确定车辆的目标功能对应的信号获取函数；将所述车辆的电子控制单元的硬件信息和所述信号获取函数进行匹配，以得到配置文件；将所述配置文件写入所述电子控制单元，以使所述电子控制单元根据所述配置文件和所述信号获取函数实现所述目标功能。通过本申请提供的技术方案，即使不同OEM的车辆的电子控制单元的硬件存在差异，为了实现车辆的目标功能，供应商只需要修改不同OEM的车辆的电子控制单元内的配置文件即可，不需要重新开发应用软件和硬件，减少了供应商重新开发的时间以及OEM测试的时间，实现了快速配置车辆功能，缩短了OEM车辆上市时间。技术研发人员：龚军,王文涛,王阳,严治念,熊国基受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18