一种车辆故障分析方法、装置、设备及存储介质与流程

本申请涉及车辆数据处理，具体涉及一种车辆故障分析方法、装置、设备及存储介质。

背景技术：

1、现代汽车通常配备了自检系统和故障报警系统。当车辆检测到故障时，会通过仪表盘上的指示灯或者声音报警来提醒驾驶员。这种系统可以及时发现一些常见的故障，但通常只能提供很有限的信息，例如警告灯指示可能只是一个泛指性的故障信号，无法提供具体的故障细节，从而不能为客户提供有效、快速、准确的故障处理方案。

2、因此，如何提供一种车辆故障数据的分析方法，以提供具体的故障细节，从而为客户提供有效、快速、准确的故障处理方案，是本领域技术人员急需解决的技术问题。

技术实现思路

1、基于上述问题，本申请提供了一种车辆故障分析方法、装置、设备及存储介质，可以分析具体的故障细节，从而为客户提供有效、快速、准确的故障处理方案。

2、本申请实施例公开了如下技术方案：

3、一种车辆故障分析方法，应用于车载终端，所述方法包括：

4、当目标车辆处于故障状态，识别所述目标车辆的故障发生时间；

5、基于所述故障发生时间的前一个预设时间段和所述故障发生时间的后一个预设时间段从所述车载终端的存储模块中获取相应的时间化状态数据作为分析数据；

6、将所述分析数据发送给车联网平台进行所述目标车辆的故障分析；

7、其中，所述车载终端通过第一数据传输通道将所述分析数据发送给所述车联网平台；所述第一数据传输通道在所述车载终端与所述车联网平台之间的双向认证通过后建立。

8、在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

9、获取所述目标车辆的整车控制器中的整车状态数据；所述整车控制器通过第二数据传输通道将整车状态数据发送给所述车载终端；所述第二数据传输通道在所述车载终端与所述整车控制器之间的安全认证通过后建立；

10、为所述目标车辆的整车状态数据设置时间戳得到所述时间化状态数据，将所述时间化状态数据存储在所述车载终端的存储模块中。

11、在一种可能的实现方式中，所述为所述目标车辆的整车状态数据设置时间戳得到所述时间化状态数据，包括：

12、按照预设时间间隔将所述整车状态数据按照时间的先后顺序划分为若干个第一分段状态数据；

13、为各个第一分段状态数据设置对应的时间戳，得到若干个所述时间化状态数据。

14、在一种可能的实现方式中，所述为所述目标车辆的整车状态数据设置时间戳得到所述时间化状态数据，还包括：

15、按照预设数据大小将所述整车状态数据按照时间的先后顺序划分为若干个第二分段状态数据；

16、为各个第二分段状态数据设置对应的时间戳，得到若干个所述时间化状态数据。

17、在一种可能的实现方式中，所述基于所述故障发生时间的前一个预设时间段和所述故障发生时间的后一个预设时间段从所述车载终端的存储模块中获取相应的时间化状态数据作为分析数据，包括：

18、确定所述故障发生时间的前一个预设时间段与其时间戳之间的对应关系，确定所述故障发生时间的后一个预设时间段与其时间戳之间的对应关系；

19、根据以上两个对应关系从所述存储模块中获取相应的时间化状态数据作为分析数据。

20、在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

21、当目标车辆处于故障状态下，基于所述故障发生时间的前一个预设时间段和所述故障发生时间的后一个预设时间段从所述车载终端的存储模块中获取周围车辆的观测数据；所述周围车辆与所述目标车辆之间的距离小于或等于预设距离；所述观测数据是所述目标车辆中的v2x模块通过路侧设备的路侧单元rsu获取的消息帧；

22、将所述分析数据和所述观测数据发送给所述车联网平台进行所述目标车辆的故障分析。

23、在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

24、当所述存储模块中的内存溢出时，将溢出的数据覆盖可替代的时间化状态数据；所述可替代的时间化状态数据为存储时间符合时间要求的所述时间化状态数据；所述可替代的时间化状态数据的存储时间为存储在所述存储模块的时间。

25、一种车载终端，所述车载终端包括：

26、识别单元，当目标车辆处于故障状态，用于识别所述目标车辆的故障发生时间；

27、第一获取单元，用于基于所述故障发生时间的前一个预设时间段和所述故障发生时间的后一个预设时间段从所述车载终端的存储模块中获取相应的时间化状态数据作为分析数据；

28、第一发送单元，用于将所述分析数据发送给车联网平台进行所述目标车辆的故障分析；

29、其中，所述车载终端通过第一数据传输通道将所述分析数据发送给所述车联网平台；所述第一数据传输通道在所述车载终端与所述车联网平台之间的双向认证通过后建立。

30、一种车辆故障分析设备，包括：存储器，处理器，及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如上所述的车辆故障分析方法。

31、一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令在终端设备上运行时，使得所述终端设备执行如上所述的车辆故障分析方法。

32、相较于现有技术，本申请具有以下有益效果：

33、本申请提供了一种车辆故障分析方法、装置、设备及存储介质。具体地，在执行本申请实施例提供的车辆故障分析方法时，首先在目标车辆处于故障状态时，识别目标车辆的故障发生时间。接着，基于故障发生时间的前一个预设时间段和后一个预设时间段从车载终端的存储模块中获取相应的时间化状态数据作为分析数据。然后将分析数据发送给车联网平台进行目标车辆的故障分析，其中，车载终端通过第一数据传输通道将分析数据发送给车联网平台；第一数据传输通道在车载终端与车联网平台之间的双向认证通过后建立。本申请通过识别目标车辆的故障发生时间，并获取相应的时间化状态数据进行分析，能够有效地分析车辆的故障情况，有助于快速定位问题并采取相应的解决方案。同时利用预设时间段的故障状态前后数据进行分析，结合车载终端通过第一数据传输通道快速发送分析数据至车联网平台，能够快速地完成故障分析过程，缩短故障处理的时间。此外，通过获取车辆的时间化状态数据进行分析，并将分析结果发送至车联网平台，能够提供准确的故障分析结果，有助于精准地确定故障原因和解决方案，提高故障处理的准确性。另外，本申请通过双向认证建立第一数据传输通道，确保了车载终端与车联网平台之间的数据传输安全性，保护了车辆数据的隐私和安全。

技术特征：

1.一种车辆故障分析方法，其特征在于，应用于车载终端，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述为所述目标车辆的整车状态数据设置时间戳得到所述时间化状态数据，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述为所述目标车辆的整车状态数据设置时间戳得到所述时间化状态数据，还包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述故障发生时间的前一个预设时间段和所述故障发生时间的后一个预设时间段从所述车载终端的存储模块中获取相应的时间化状态数据作为分析数据，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

8.一种车载终端，其特征在于，所述车载终端包括：

9.一种车辆故障分析设备，其特征在于，包括：存储器，处理器，及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如权利要求1-7任一项所述的车辆故障分析方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令在终端设备上运行时，使得所述终端设备执行如权利要求1-7任一项所述的车辆故障分析方法。

技术总结本申请公开了一种车辆故障分析方法、装置、设备及存储介质。在执行本申请实施例提供的方法时，首先当目标车辆处于故障状态时识别目标车辆的故障发生时间，并基于故障发生时间的前一个预设时间段和后一个预设时间段从车载终端的存储模块中获取相应的时间化状态数据作为分析数据。再将分析数据发送给车联网平台进行目标车辆的故障分析，其中，车载终端通过第一数据传输通道将分析数据发送给车联网平台；第一数据传输通道在车载终端与车联网平台之间的双向认证通过后建立。本申请利用车载终端实时识别车辆故障发生时间，并通过双向认证建立安全的数据传输通道，将故障分析数据发送至车联网平台，以提高故障诊断的实时性、精准性和安全性。技术研发人员：武慧东,黄好,覃理忠,郭启薪,覃冠森,罗官,黄嘉燊受保护的技术使用者：柳州五菱新能源汽车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/26