减缓动晕症的电子装置及其操作方法与流程

本揭示内容是关于一种减缓动晕症的电子装置及其操作方法，特别是关于一种可减缓搭乘载具时产生动晕症的电子装置及其操作方法。

背景技术：

1、动晕症发生的主因是视觉与身体其他感官信号不一致所造成的冲突。最常见的动晕症包含晕车、晕船及晕机等。举例来说，当乘客正在阅读手机屏幕上静止的文字时，载具的移动方向急剧变更(转弯、加速或减速)，使得身体大幅度移动，将会造成视觉与内耳前庭系统接收到不同状态而有暂时性的冲突，混淆的不协调信号将会通过神经传递到其他器官，进而产生恶心、晕眩等不适症状。

2、现有减缓动晕症的方式分为二种：其一为附加平衡装置或直接经由系统判断操控载具，以避免载具产生容易引起动晕症的晃动；另一是直接干涉人体来减少动晕症，例如使用低周波或是穴位刺激。前者必须在载具上附加平衡装置进行控制，对于一般乘客而言，无法随身携带此类大型装置。后者则需要穿戴紧贴身体的设备，长时间旅途容易造成不适感。由此可知，目前市场上缺乏一种可解决上述问题的减缓动晕症的电子装置及其操作方法，故相关业者均在寻求其解决方式。

技术实现思路

1、因此，本揭示内容的目的在于提供一种减缓动晕症的电子装置及其操作方法，其利用处理模块对惯性模块取得的惯性信号执行一信号处理演算法，以进行信号过滤、网格影像转换及网格视觉调整，并通过显示模块呈现的视觉引导影像使搭乘移动中载具的乘客的视觉余光与内耳前庭判别同步，进而降低动晕症发生或是减缓症状。此外，本揭示内容的减缓动晕症的电子装置仅需通过一固定装置即可附加于手持装置周围，且无须穿戴在身体上，因此具有便于随身携带且非接触式的效果。

2、依据本揭示内容的一实施方式提供一种减缓动晕症的电子装置，其应用于一手持装置且用以减缓一乘客于移动中的一载具目视手持装置所产生的动晕症。减缓动晕症的电子装置包含一惯性模块、一处理模块以及一显示模块。惯性模块取得载具的一惯性信号，其中惯性信号包含一加速度信号与一角速度信号。处理模块连接惯性模块，并对惯性信号执行一信号处理演算法，其中信号处理演算法包含一信号过滤程序、一单位转换程序及一视觉调整程序。信号过滤程序滤除加速度信号中处于一动晕症频带之外的信号而产生一过滤后加速度信号。单位转换程序根据角速度信号与过滤后加速度信号产生一网格影像数据。视觉调整程序根据过滤后加速度信号调整网格影像数据的一线条宽度参数与一地面倾角参数。显示模块连接处理模块，其中显示模块将网格影像数据转换为一视觉引导影像，并于手持装置周围显示视觉引导影像。

3、依据本揭示内容的另一实施方式提供一种减缓动晕症的电子装置的操作方法，其应用于一手持装置且用以减缓一乘客于移动中的一载具目视手持装置所产生的动晕症。减缓动晕症的电子装置的操作方法包含以下步骤：一惯性测量步骤、一信号过滤步骤、一单位转换步骤、一视觉调整步骤以及一影像显示步骤。惯性测量步骤包含驱动一惯性模块测量载具以取得一惯性信号，其中惯性信号包含一加速度信号与一角速度信号。信号过滤步骤包含驱动一处理模块执行一信号过滤程序，信号过滤程序滤除加速度信号中处于一动晕症频带之外的信号而产生一过滤后加速度信号。单位转换步骤包含驱动处理模块执行一单位转换程序，单位转换程序根据角速度信号与过滤后加速度信号产生一网格影像数据。视觉调整步骤包含驱动处理模块执行视觉调整程序，视觉调整程序根据过滤后加速度信号调整网格影像数据的一线条宽度参数与一地面倾角参数。影像显示步骤包含驱动一显示模块将网格影像数据转换为一视觉引导影像，并于手持装置周围显示视觉引导影像。

技术特征：

1.一种减缓动晕症的电子装置，应用于一手持装置且用以减缓一乘客于移动中的一载具目视该手持装置所产生的动晕症，其特征在于，该减缓动晕症的电子装置包含：

2.如权利要求1所述的减缓动晕症的电子装置，其特征在于，该处理模块包含一数字滤波器，该动晕症频带介于0.1hz与0.5hz之间，该信号过滤程序利用该数字滤波器滤除该加速度信号中超出0.5hz的信号而产生该过滤后加速度信号。

3.如权利要求1所述的减缓动晕症的电子装置，其特征在于，该视觉调整程序包含一线宽调整程序，该线宽调整程序根据该过滤后加速度信号的一整体加速度值调整该线条宽度参数。

4.如权利要求3所述的减缓动晕症的电子装置，其特征在于，该线宽调整程序设定一加速度阀值，当该整体加速度值大于等于该加速度阀值时，该线条宽度参数保持一最大宽度值。

5.如权利要求1所述的减缓动晕症的电子装置，其特征在于，该过滤后加速度信号具有一整体加速度值，该整体加速度值包含一垂直加速度分量，该视觉调整程序包含一视角调整程序，该视角调整程序对该垂直加速度分量与该整体加速度值进行反三角函数运算而取得一水平分量夹角，并根据该水平分量夹角调整该地面倾角参数，使该视觉引导影像中的一视点与一地面之间保持一固定距离。

6.一种减缓动晕症的电子装置的操作方法，应用于一手持装置且用以减缓一乘客于移动中的一载具目视该手持装置所产生的动晕症，其特征在于，该减缓动晕症的电子装置的操作方法包含以下步骤：

7.如权利要求6所述的减缓动晕症的电子装置的操作方法，其特征在于，该处理模块包含一数字滤波器，该动晕症频带介于0.1hz与0.5hz之间，该信号过滤程序利用该数字滤波器滤除该加速度信号中超出0.5hz的信号而产生该过滤后加速度信号。

8.如权利要求6所述的减缓动晕症的电子装置的操作方法，其特征在于，该视觉调整步骤更包含：

9.如权利要求8所述的减缓动晕症的电子装置的操作方法，其特征在于，于该线宽调整步骤中该线宽调整程序设定一加速度阀值，当该整体加速度值大于等于该加速度阀值时，该线条宽度参数保持一最大宽度值。

10.如权利要求6所述的减缓动晕症的电子装置的操作方法，其特征在于，该过滤后加速度信号具有一整体加速度值，该整体加速度值包含一垂直加速度分量，且该视觉调整步骤更包含：

技术总结本揭示内容提供一种减缓动晕症的电子装置及其操作方法，电子装置包含惯性模块、处理模块及显示模块。惯性模块取得载具的惯性信号，其包含加速度信号与角速度信号。处理模块连接惯性模块并执行以下多个程序。信号过滤程序滤除加速度信号中处于动晕症频带之外的信号而产生过滤后加速度信号。单位转换程序根据角速度信号与过滤后加速度信号产生网格影像数据。视觉调整程序根据过滤后加速度信号调整网格影像数据的线条宽度参数与地面倾角参数。显示模块连接处理模块，并根据网格影像数据于手持装置周围显示视觉引导影像。借此可减缓动晕症。技术研发人员：李亦笙受保护的技术使用者：环旭电子股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/26