一种腰托控制电路、控制系统及汽车座椅的制作方法

本技术涉及气动按摩座椅领域，特别涉及一种腰托控制电路、控制系统及汽车座椅。

背景技术：

1、气动按摩座椅按照人体工程学设计，在座椅内加入气动腰托系统，座椅靠背内设置有腰托气袋，其中，气动腰托系统设置有相应的气泵以及气阀。由气泵提供空气，通过相应气阀控制每个气袋的充气和泄气，进而控制每个气袋的膨胀和收缩，来实现腰托功能。

2、现有的腰托控制系统主要采用mcu主板进行气阀、气泵的工作控制，mcu数字控制虽然具有模式多样化、精度高等优点。但是，对于需求模式较为简单的腰托支撑控制，其充放气并不需要过多的精度及模式要求，mcu主板昂贵的成本在实际使用中并不利于降本增效。此外，mcu数字控制虽然存在精度高的优势，但由此也使得其需要较长的响应时间以实现该精度计算，通常响应时间在100ms以上；而且，相应对mcu主板的开发过程中，相应的软件系统的开发成本和开发时间也将大幅增加。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决背景技术中所述的通过mcu主板进行气阀控制使响应时间长、产品成本高的技术问题，提供了一种腰托控制电路、控制系统及座椅。本实用新型可以使腰托气泵和气阀的响应速度大大提高，且有效降低产品成本和开发成本。

2、本实用新型中的一种腰托控制电路，包括

3、主控回路模块，对外输出用于控制腰托的阀体和/或泵体的控制指令；

4、控制回路模块，连接所述主控回路模块和外部操作信号源；以及

5、基准电压回路模块，连接所述控制回路模块并向所述控制回路模块输出用于指示生成使能指令的至少2个基准电压；

6、其中，所述控制回路模块根据所述外部操作信号源的操作指令与所述基准电压向所述主控回路模块输出用于指示生成控制指令的使能指令。

7、在一些实施方案中，所述主控回路模块包括开关控制电路，所述开关控制电路包括第一开关元件，所述第一开关元件包括开关输入端、开关输出端和开关使能输入端，所述开关输入端连接电源，所述开关使能输入端连接所述控制回路模块，所述开关输出端对外输出控制指令。

8、在一些实施方案中，所述主控回路模块还包括降压电路，所述降压电路设置在所述开关控制电路的开关是能输入端和所述控制回路模块之间，所述降压电路包括串联的第一降压电阻和第二降压电阻，串联的第一降压电阻和第二降压电阻两端分别连接驱动电源和所述控制回路模块，所述第一降压电阻和所述第二降压电阻之间的节点连接所述开关使能输入端。

9、在一些实施方案中，所述控制回路模块包括电压比较电路和使能输出电路，所述电压比较电路的输入端连接所述外部操作信号源和所述基准电压回路模块；所述电压比较器的输出端连接使能输出电路的输入端，所述使能输出电路的输出端连接所述主控回路模块。

10、在一些实施方案中，所述电压比较电路包括第一电压比较器、第二电压比较器；所述外部操作信号源连接所述第一电压比较器的正输入端和所述第二电压比较器的负输入端；所述第一电压比较器负输入端接收所述基准电压回路模块的第一基准电压，所述第二电压比较器正输入端接收所述基准电压回路模块的第二基准电压；所述第一电压比较器的输出端和所述第二电压比较器的输出端共同连接所述使能输出电路。

11、在一些实施方案中，所述使能输出电路包括所述使能输出电路包括第二开关元件，第二开关元件的两端连接在所述主控回路模块和所述接地端之间，且所述第二开关元件还包括连接所述电压比较电路的输出端的通断控制信号接收端。

12、在一些实施方案中，所述控制回路模块还包括休眠开关电路，所述休眠开关电路包括第三开关元件、所述第三开关元件包括连接电源的发射极、连接所述外部操作信号源基极和连接所述通断控制信号接收端的集电极，且所述休眠开关电路和所述电压比较电路共同决定所述第二开关元件导通或者截断。

13、在一些实施方式中，所述第三开关元件的集电极和所述电压比较电路的输出端之间设有串联的第三电阻和第四电阻，所述第二开关元件的集电极连接所述第三电阻和第四电阻之间的节点。

14、另外，本实用新型还提供一种腰托控制系统，包括：

15、控制电路模块，包括至少两个如上所述的腰托控制电路；

16、指令电压输入模块，连接所述控制电路模块，用于根据用户操作产生与电压相关的操作信号源；

17、气阀模块以及气泵，所述气阀模块和/或所述气泵与至少一个所述腰托控制电路连接；

18、其中，每个所述腰托控制电路根据所述操作信号源，向与其对应的气阀模块和/或所述气泵发送控制指令，以控制所述气阀模块和/或所述气泵工作。

19、进一步的，所述气阀模块包括至少两个气阀，每个所述气阀对应连接至少一个所述腰托控制电路。

20、优选的，所述气阀模块包括第一气阀和第二气阀；

21、所述控制电路模块包括：

22、连接所述气泵的第一腰托控制电路、

23、连接所述第一气阀和所述气泵的第二腰托控制电路、

24、连接所述第一气阀和所述第二气阀的第三腰托控制电路、和

25、连接所述第二气阀和所述气泵的第四腰托控制电路。

26、在一些实施方案中，每个所述腰托控制电路都具有互不重叠的基准电压区间。

27、在一些实施方案中，所述指令电压输入模块为可输出不同电压的按键模组。

28、另外，本实用新型还提供一种汽车座椅，包括座椅本体和腰托，所述腰托受控于如上所述的腰托控制系统。

29、由上可知，本实用新型中的一种腰托控制电路、控制系统及座椅具有如下技术效果：

30、1、本实用新型的腰托控制电路，设置包括主控回路模块、控制回路模块以及基准电压回路模块，由控制回路模块根据外部操作信号源的操作指令与基准电压通过电压比较向主控回路模块输出使能指令，实现腰托快速响应控制。

31、2、本实用新型的腰托控制系统采用上述的腰托控制电路替代mcu数字控制电路，实现模拟电路控制，相比mcu芯片的昂贵价格有效降低控制系统的硬件成本。

32、采用上述的腰托控制电路进行腰托系统控制，控制系统的响应速度更快、灵敏度更高，响应时间降低至1ms左右，相比传统的mcu数字控制极大提高响应速度。

33、上述的腰托控制电路无需进行复杂的软件算法程序设计，减少了软件开发成本及开发时间，进一步节省人力、物力成本。

34、本实用新型的汽车座椅，在座椅本体上设置有充泄气受控于上述腰托控制系统的腰托气袋，实现腰托功能切换的快速响应。

技术特征：

1.一种腰托控制电路，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的腰托控制电路，其特征在于：所述主控回路模块包括开关控制电路，所述开关控制电路包括第一开关元件，所述第一开关元件包括开关输入端、开关输出端和开关使能输入端，所述开关输入端连接电源，所述开关使能输入端连接所述控制回路模块，所述开关输出端对外输出控制指令。

3.根据权利要求2所述的腰托控制电路，其特征在于：所述主控回路模块还包括降压电路，所述降压电路设置在所述开关控制电路的开关使能输入端和所述控制回路模块之间，所述降压电路包括串联的第一降压电阻和第二降压电阻，串联的第一降压电阻和第二降压电阻两端分别连接驱动电源和所述控制回路模块，所述第一降压电阻和所述第二降压电阻之间的节点连接所述开关使能输入端。

4.根据权利要求1所述的腰托控制电路，其特征在于：所述控制回路模块包括电压比较电路和使能输出电路，所述电压比较电路的输入端连接所述外部操作信号源和所述基准电压回路模块；所述电压比较电路的输出端连接使能输出电路的输入端，所述使能输出电路的输出端连接所述主控回路模块。

5.根据权利要求4所述的腰托控制电路，其特征在于：所述电压比较电路包括第一电压比较器、第二电压比较器；所述外部操作信号源连接所述第一电压比较器的正输入端和所述第二电压比较器的负输入端；所述第一电压比较器的负输入端接收所述基准电压回路模块的第一基准电压，所述第二电压比较器的正输入端接收所述基准电压回路模块的第二基准电压；所述第一电压比较器的输出端和所述第二电压比较器的输出端共同连接所述使能输出电路。

6.根据权利要求4或5所述的腰托控制电路，其特征在于：所述使能输出电路包括第二开关元件，第二开关元件的两端连接在所述主控回路模块和接地端之间，且所述第二开关元件还包括连接所述电压比较电路的输出端的通断控制信号接收端。

7.根据权利要求6所述的腰托控制电路，其特征在于：所述控制回路模块还包括休眠开关电路，所述休眠开关电路包括第三开关元件、所述第三开关元件包括连接电源的发射极、连接所述外部操作信号源的基极和连接所述通断控制信号接收端的集电极，且所述休眠开关电路和所述电压比较电路共同决定所述第二开关元件导通或者截断。

8.根据权利要求7所述的腰托控制电路，其特征在于：所述第三开关元件的集电极和所述电压比较电路的输出端之间设有串联的第三电阻和第四电阻，所述第二开关元件的集电极连接所述第三电阻和第四电阻之间的节点。

9.一种腰托控制系统，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的腰托控制系统，其特征在于：所述气阀模块包括至少两个气阀，每个所述气阀对应连接至少一个所述腰托控制电路。

11.根据权利要求9或10所述的腰托控制系统，其特征在于：所述气阀模块包括第一气阀和第二气阀；

12.一种汽车座椅，其特征在于，包括座椅本体和设置在所述座椅本体上的腰托气袋，所述腰托气袋的充泄气受控于如权利要求9-11中任一项所述的腰托控制系统。

技术总结本技术公开了一种腰托控制电路，包括主控回路模块，对外输出用于控制腰托的阀体和/或泵体的控制指令；控制回路模块，连接主控回路模块和外部操作信号源；以及基准电压回路模块，连接控制回路模块并向控制回路模块输出用于指示生成使能指令的至少2个基准电压；其中，控制回路模块根据外部操作信号源的操作指令与基准电压向主控回路模块输出用于指示生成控制指令的使能指令。另外本技术还提供控制系统及汽车座椅。本技术由控制回路模块根据外部操作信号源的操作指令与基准电压通过电压比较向主控回路模块输出使能指令，实现腰托快速响应控制。另外控制系统的响应速度更快、灵敏度更高，响应时间降低至1ms左右，极大提高响应速度。技术研发人员：辛东波受保护的技术使用者：惠州市唐群座椅科技股份有限公司技术研发日：20231128技术公布日：2024/6/30