一种货舱安全锁定控制电路的制作方法

本技术涉及货舱安全锁定，特别是涉及一种货舱安全锁定控制电路。

背景技术：

1、当集装箱船货舱内既可以装危险品，又可以装冷藏箱时，冷藏集装箱插座的电源一般采用在该分电箱内每路馈电开关上加装机械锁，锁定该回路的供电开关，防止运载危险品时误操作，具体请参阅图1，另外货舱内用于冷却冷藏集装箱的送风机同样需要考虑上述操作，关闭或打开机械锁需要在配电板上的馈电开关或者就地分电箱的馈电开关上操作。

2、当分电箱数量多且分布散落时，开关易被漏锁或误锁，船员一旦操作失误会对船舶安全造成危害，以中型集装箱船为例，为满足船东最大化冷藏集装箱装货要求，全船具备装40尺冷箱的处所一般都需要考虑供电插座，同时也要满足船东在货舱内装危险品的要求，常规7个货舱和货舱面，最多可以有1600多个冷箱插座，冷箱插座分电箱数量达到48～52个不等，上述分电箱接自不同的冷箱变压器，分别布置在货舱左、右边通道不同的区域，分电箱的上级馈电自冷箱分配电板，所以船员操作分别需要到机舱以及左、右边通道的冷箱分配电板上去挂锁或解锁，这样采用在分电箱内每路馈电开关上加装机械锁的方法锁定货舱里非防爆设备电源的方式，不仅不安全可靠，人为因素导致的错误概率大，而且操作繁琐，锁定或解锁都需要去就地分电箱或者配电板上操作。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种货舱安全锁定控制电路，用于解决现有技术中不仅不安全可靠，人为因素导致的错误概率大，而且操作繁琐，锁定或解锁都需要去就地分电箱或者配电板上操作的问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种货舱安全锁定控制电路，应用于既可以装危险品，又可以装冷藏箱的货舱内，包括：用于发出控制信号的控制板和n个用于接收控制信号及响应的冷藏插座单元，所述控制板通过控制电缆与所述冷藏插座单元连接；

4、其中，所述控制板内安装有n个需要钥匙启动的锁定开关，所述锁定开关通过控制电缆与冷藏插座单元连接，所述冷藏插座单元包括接触器线圈模块和m个用于控制冷藏集装箱插座电源的馈电开关模块，所述接触器线圈模块和馈电开关模块均与母排连接；

5、所述接触器线圈模块包括接触器线圈子模块，所述接触器线圈子模块包括m个并联的接触器线圈，所述接触器线圈的一端通过控制电缆与用于控制接触器线圈通电和断电的锁定开关连接，所述馈电开关模块包括设置在馈电开关侧面并与馈电开关连接的接触器触点。

6、于本实用新型的一实施例中，所述控制板位于船舶操作室内，所述冷藏插座单元位于船舶货舱冷藏插座分电箱内，所述控制板上对应所述锁定开关还设有钥匙插孔，且所述控制板上还设有若干个控制按钮，该技术方案通过钥匙插入钥匙插孔内进行顺时针转动和逆时针转动能够使得锁定开关处于闭合和断开的状态。

7、于本实用新型的一实施例中，所述接触器线圈模块还包括变压子模块，所述变压子模块的输入端与母排连接，所述变压子模块的输出端通过控制电缆与锁定开关连接，所述变压子模块的输出端还与m个接触器线圈的另一端连接。

8、于本实用新型的一实施例中，所述变压子模块包括变压器、指示灯和多个保险丝，所述变压器的输入端与母排连接，所述变压器的输出端通过保险丝与指示灯连接，所述变压器的输出端还通过保险丝和控制电缆与锁定开关连接，所述变压子模块的输出端还通过保险丝与m个接触器线圈的另一端连接，该技术方案中的变压器可以将母排上的ac440v变压成ac220v，从而可以给锁定开关和各路接触器线圈提供合适的电压。

9、于本实用新型的一实施例中，所述馈电开关的输入端与母排连接，所述馈电开关的输出端通过接触器触点与冷藏集装箱插座连接。

10、如上所述，本实用新型的一种货舱安全锁定控制电路，具有以下有益效果：

11、本实用新型通过钥匙逆时针转动和顺时针转动能够使得锁定开关进行闭合和断开，锁定开关的闭合和断开能够使得接触器线圈通电和断电，接触器线圈的通电和断电能够使得接触器触点闭合和断开，从而可以将对应该锁定开关的货舱冷藏集装箱中馈电开关上的控制回路切断，同时可以将冷藏集装箱插座上的供电电源切断，在该货舱装危险品时，避免了非防爆设备的不当使用，不仅安全可靠，人为因素导致的错误概率小，而且操作简单，船员在船舶操作室内操作控制板，一键便可以切断货舱非防爆设备的电源。

技术特征：

1.一种货舱安全锁定控制电路，应用于既可以装危险品，又可以装冷藏箱的货舱内，其特征在于，包括：用于发出控制信号的控制板和n个用于接收控制信号及响应的冷藏插座单元，所述控制板通过控制电缆与所述冷藏插座单元连接；

2.根据权利要求1所述的一种货舱安全锁定控制电路，其特征在于：所述控制板位于船舶操作室内，所述冷藏插座单元位于船舶货舱冷藏插座分电箱内，所述控制板上对应所述锁定开关还设有钥匙插孔，且所述控制板上还设有若干个控制按钮。

3.根据权利要求1所述的一种货舱安全锁定控制电路，其特征在于：所述接触器线圈模块还包括变压子模块，所述变压子模块的输入端与母排连接，所述变压子模块的输出端通过控制电缆与锁定开关连接，所述变压子模块的输出端还与m个接触器线圈的另一端连接。

4.根据权利要求3所述的一种货舱安全锁定控制电路，其特征在于：所述变压子模块包括变压器、指示灯和多个保险丝，所述变压器的输入端与母排连接，所述变压器的输出端通过保险丝与指示灯连接，所述变压器的输出端还通过保险丝和控制电缆与锁定开关连接，所述变压子模块的输出端还通过保险丝与m个接触器线圈的另一端连接。

5.根据权利要求1所述的一种货舱安全锁定控制电路，其特征在于：所述馈电开关的输入端与母排连接，所述馈电开关的输出端通过接触器触点与冷藏集装箱插座连接。

技术总结本技术提供一种货舱安全锁定控制电路，包括：用于发出控制信号的控制板和N个用于接收控制信号及响应的冷藏插座单元，所述控制板通过控制电缆与所述冷藏插座单元连接，所述控制板内安装有N个需要钥匙启动的锁定开关；本技术具有以下有益效果：本技术通过钥匙逆时针转动和顺时针转动能够使得锁定开关进行闭合和断开，锁定开关的闭合和断开能够使得接触器线圈通电和断电，接触器线圈的通电和断电能够使得接触器触点闭合和断开，从而可以将对应该锁定开关的货舱冷藏集装箱中馈电开关上的控制回路切断，同时可以将冷藏集装箱插座上的供电电源切断，在该货舱装危险品时，避免了非防爆设备的不当使用。技术研发人员：王荣,刘崇,孙宁,贾立玫受保护的技术使用者：上海船舶研究设计院技术研发日：20231205技术公布日：2024/6/30