一种智能座舱的多屏联动控制方法与流程

本发明涉及多屏联动控制，尤其涉及一种智能座舱的多屏联动控制方法。

背景技术：

1、在信息安全领域中，现有的信息安全监测方法是通过一个大客户嵌套子客户端，即在一个总体的框架下，用不同的插页调出不同用途的客户端，如实时监测，录像回放，gis地图等。但这样做的缺陷是，同一时间只能观察和操作一种客户端，客户端之间的数据传输和联动无法完成，或者为了实现联动的效果，必须在不同的客户端之间频繁切换，严重影响用户体验和工作效率。

2、中国专利公开号：cn106101613a公开了一种多个监测屏幕的联动显示方法及系统，所述方法步骤为：获取当前地理位置信息，并在第一显示模块中显示所述当前地理位置信息；根据所述当前地理位置信息，获取视频监测信息，并在第二显示模块中显示所述视频监测信息；根据所述当前地理位置信息，获取录像回放信息，并在第三显示模块中显示所述录像回放信息；本发明还公开了多个监测屏幕的联动显示系统；由此可见，所述监测仅能够展示图像信息，但是无法实际对多个显示屏的信息同时进行监测导致监测效率低下的问题。

技术实现思路

1、为此，本发明提供一种智能座舱的多屏联动控制方法，用以克服现有技术无法实际对多个显示屏的信息同时进行监测导致监测效率低下的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供一种智能座舱的多屏联动控制方法，包括：

3、获取使用对象在智能座舱的位置数据确定基础参考角度，其中，智能座舱的位置数据包括座舱高度和座舱靠背角度，所述基础参考角度为所述座舱靠背角度；

4、获取使用对象的第一追踪位置和第一参考角度；

5、基于所述第一追踪位置和第一参考角度的范围确定第一视角范围；

6、基于第一视角范围及所述基础参考角度配置各监测屏的位置数据；

7、获取配置各监测屏的位置数据后的实际视角范围；

8、基于所述第一参考角度和所述第一追踪位置确定多屏联动中的主动监测屏和被动监测屏，以及对应的各被动监测区域，其中，根据实际视角范围确定各监测屏的被动监测区域；

9、若所述第一参考角度或第一追踪位置发生变化，根据变化后的第一参考角度和第一追踪位置重新确定各监测屏的监测方式和对应的主动监测区域；

10、根据第一追踪位置在设定时间内的位移距离和移动频率，确定单个监测屏的实际观察范围，以调整主动监测屏的主动监测区域；

11、其中，各监测屏包括主动监测区域和被动监测区域；所述监测方式包括主动监测和被动监测。

12、进一步地，所述第一追踪位置根据使用对象的双眼眼球位置确定。

13、进一步地，所述获取配置各监测屏的位置数据后的实际视角范围包括：

14、配置各监测屏的位置数据后，在单个监测屏图像显示范围的各极限位置显示预设标记；

15、获取使用对象注视各极限位置对应的预设标记的眼球暴露数据；

16、根据所述眼球暴露数据确定使用对象的实际视角范围；

17、所述眼球暴露数据至少包括黑眼珠暴露百分比。

18、进一步地，所述基于第一参考角度和所述第一追踪位置确定多屏联动中的主动监测屏和被动监测屏，包括：

19、基于所述第一参考角度的角度值与预设角度范围的对应关系，确定多屏联动中的主动监测屏和被动监测屏，

20、若所述第一参考角度的角度值处于对应单个监测屏的预设角度范围内，并且所述第一追踪位置的高度数据处于对应单个监测屏的预设高度范围内，判定单个监测屏为所述主动监测屏，并判定其他监测屏为被动监测屏。

21、进一步地，所述根据实际视角范围确定各监测屏的被动监测区域包括：

22、若单个监测屏判定为被动监测屏，对应的监测屏的全部图像显示区域均为被动监测区域；

23、若单个监测屏判定为主动监测屏，将单个监测屏的图像显示范围与对应的实际视角范围的非重合区域设定为被动监测区域，并将单个监测屏的图像显示范围与对应的实际视角范围的重合区域设定为主动监测区域。

24、进一步地，获取所述第一参考角度的方法包括：

25、确定使用对象面部的第一基点和第二基点；

26、根据智能座舱确定使用对象的初始转轴；

27、根据所述第一基点和第二基点与所述初始转轴的相对位置变化，确定第一基点和第二基点相对于初始转轴的转动向量；

28、根据所述转动向量确定所述第一参考角度。

29、进一步地，所述重新确定各监测屏的监测方式和对应的主动监测区域包括：

30、若所述第一参考角度的角度值超出当前主动监测屏对应的预设角度范围，或所述第一追踪位置的高度超出当前主动监测屏对应的预设高度范围时，判定主动监测屏发生变化，并根据当前第一参考角度的角度值及当前第一追踪位置重新确定主动监测屏及被动监测屏，以及确定主动监测屏的主动监测区域和被动监测区域。

31、进一步地，在主动监测屏未发生变化条件下，根据第一追踪位置在设定时间内的平均位移距离和移动频率，确定单个监测屏的实际观察范围，以调整主动监测屏的主动监测区域，包括：

32、根据所述第一追踪位置在设定时间内的平均位移距离和移动频率，确定单个监测屏的实际观察范围与当前主动监测区域的关系，其中，

33、在实际观察范围小于当前主动监测区域时，根据实际观察范围重新确定主动监测屏的主动监测区域和被动监测区域。

34、进一步地，若所述移动频率大于等于预设频率，并且所述平均位移距离大于等于预设位移距离时，判定单个监测区域的实际观察范围大于当前主动监测区域，并判定无需调整主动监测屏的主动监测区域和被动监测区域；

35、若所述移动频率大于等于预设频率，并且所述平均位移距离小于预设位移距离时，判定单个监测区域的实际观察范围小于当前主动监测区域；

36、若移动频率小于预设频率，判定单个监测区域的实际观察范围小于当前主动监测区域；

37、所述平均位移距离为第一追踪位置在设定时间内各次变化的位移量的平均值，所述移动频率为第一追踪位置在设定时间内的单位时间移动次数。

38、进一步地，判定当前监测区域为所述被动监测区域时，设定当前监测区域的监测方式为所述被动监测；判定当前监测区域为所述主动监测区域时，设定当前监测区域的监测方式为所述主动监测。

39、与现有技术相比，本发明的有益效果在于，本发明通过多屏联动控制，通过智能判断主动监测屏和被动监测屏，及时切换各个监测屏对应的图像显示内容的监测方式，避免单个监测屏重复监测或未受到监测造成的监测效率低，兼顾主动监测的灵活性和被动监测的全面性，提高了多屏联动控制的监测效率。

40、进一步地，本发明通过眼球数据的监测能够精确获取主动监测区域，识别监测不到的位置，通过被动监测的弥补，进一步保证了监测的效率和精度。

41、进一步地，本发明中通过获取的第一参考角度基于使用对象在智能座舱中的左右转动角度确定，采用单个使用对象的个体数据准确确定第一视角范围，保证了本发明的联动控制准确度。

42、进一步地，本发明通过获取使用对象的实际视角能够确定单个监测屏是否能够充分注视覆盖，通过眼球数据的监测能够精确获取主动监测区域，识别监测不到的位置，通过被动监测的弥补，进一步保证了监测的效率和精度。

43、进一步地，本发明通过判断使用对象的第一追踪位置在设定时间内的位移距离和移动频率与预设值的关系，能够确定使用对象监测积极性，以针对性调整当前主动监测区域，提高了本发明的多屏联动系统的控制准确度和监测准确性。