电气故障注入测试工装的制作方法

本技术属于ecu电气故障注入，尤其涉及一种电气故障注入测试工装。

背景技术：

1、ecu系统在出厂之前需要做功能测试，每个均需要通过功能测试，才能完成其出厂前的测试工作。

2、目前在ecu系统高压输出管理通常有继电器以及导线组成，功能测试时采用真实继电器搭建测试系统，但在项目变更后使用的继电器型号功率以及特性也会发生变化，测试环境不兼容。通常需要采购更换继电器型号做到与项目匹配，直接导致测试成本增加；且在频繁切换测试项目时无法保证测试时效。另外，使用本继电器搭建测试系统时，无法合理注入继电器电气故障，且电气故障类型难以调控，在测试过程中比较繁琐。

3、故现有技术需要解决的技术问题如下：

4、1)目前的ecu测试工装，使用继电器进行测试时，利用继电器做驱动的过程无法模拟多种输出电气故障；

5、2)使用目前的继电器搭建的测试继电器驱动台架兼容性低；

6、3)频繁变更测试项目，切换继电器驱动测试台架比较耗时，效率低下。

技术实现思路

1、本实用新型旨在提供一种兼容性高、测试效率高的继电器电气故障注入测试工装。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：电气故障注入测试工装，包括ecu、电子负载和控制开关，控制开关包括四个档位端子；ecu与电子负载通讯，对电子负载功率进行设定；ecu的信号输出端连接控制开关的公共端，控制开关的其中一个档位端子连接电子负载的接线柱；控制开关的其余3个档位端子分别连接电源、接地和悬空。

3、ecu通过can、lin、rs232或rs483方式与电子负载通信。

4、ecu的信号输出端包括高边驱动信号输出端和低边驱动信号输出端。

5、控制开关包括第一控制开关和第二控制开关，第一控制开关的数量至少与ecu的高边驱动信号输出端的数量相等；第二控制开关的数量至少与低边驱动信号输出端的数量相等。

6、第一控制开关和第二控制开关的四个档位端子均分别为负载档位端子、电源档位端子、接地档位端子和悬空端子；电源档位端子、接地档位端子和悬空端子分别连接电源、接地和悬空。

7、ecu的各个低边驱动信号输出端连接分别连接各个第二控制开关的公共端，第二控制开关的负载档位端子连接电子负载的负极接线柱，电子负载的正极接线柱连接电源正极。

8、ecu的各个高边驱动信号输出端分别连接各个第一控制开关的公共端，第一控制开关的负载档位端子连接电子负载的正极接线柱，电子负载的负极接线柱接地。

9、ecu的各个高边驱动信号输出端分别连接各个第一控制开关的公共端，第一控制开关的负载档位端子连接电子负载的正极接线柱，ecu的各个低边驱动信号输出端分别连接各个第二控制开关的公共端，第二控制开关的负载档位端子连接电子负载的负极接线柱。

10、通过以上技术方案，本实用新型的技术效果如下：1、通过使用控制开关与电子负载组成测试工装，解决了继电器驱动时无法对电子负载注入电气故障的问题；2、通过使用控制开关，变更测试项目时，无需更换组件，只需要切换档位就可以实现不同项目的测试，降低测试成本，提升测试效率；3、各个控制开关之间为独立的，避免了不同注入回路间相互影响，高程度还原ecu驱动真实故障状态。4、通过ecu与电子负载的连接，实现对电子负载功率的调控，提高了兼容性。

技术特征：

1.电气故障注入测试工装，其特征在于：包括ecu、电子负载和控制开关，控制开关包括公共端、连接件和四个档位端子，连接件一端连接公共端，连接件另外一端在四个档位端子之间切换；ecu 与电子负载通讯，对电子负载功率进行设定；ecu 的信号输出端连接控制开关的公共端，控制开关的其中一个档位端子连接电子负载的接线柱；控制开关的其余3 个档位端子分别连接电源、接地和悬空。

2.如权利要求 1 所述的电气故障注入测试工装，其特征在于：ecu通过 can、lin、rs232 或 rs483 方式与电子负载通讯。

3.如权利要求 2 所述的电气故障注入测试工装，其特征在于：ecu的信号输出端包括高边驱动信号输出端和低边驱动信号输出端。

4.如权利要求 3 所述的电气故障注入测试工装，其特征在于：控制开关包括第一控制开关和第二控制开关，第一控制开关的数量至少与ecu的高边驱动信号输出端的数量相等；第二控制开关的数量至少与低边驱动信号输出端的数量相等。

5.如权利要求 4 所述的电气故障注入测试工装，其特征在于：第一控制开关和第二控制开关的四个档位端子均分别为负载档位端子、电源档位端子、接地档位端子和悬空端子；电源档位端子、接地档位端子和悬空端子分别连接电源、接地和悬空。

6.如权利要求 1 至 5 任意一项所述的电气故障注入测试工装，其特征在于：ecu 的各个低边驱动信号输出端分别连接各个第二控制开关的公共端，各个第二控制开关的负载档位端子连接电子负载的负极接线柱，电子负载的正极接线柱连接电源。

7.如权利要求 1 至 5 任意一项所述的电气故障注入测试工装，其特征在于：ecu 的各个高边驱动信号输出端分别连接各个第一控制开关的公共端，第一控制开关的负载档位端子连接电子负载的正极接线柱，电子负载的负极接线柱接地。

8.如权利要求 1 至 5 任意一项所述的电气故障注入测试工装，其特征在于：ecu 的各个高边驱动信号输出端分别连接各个第一控制开关的公共端，各个第一控制开关的负载档位端子连接电子负载的正极接线柱，ecu的各个低边驱动信号输出端分别连接各个第二控制开关的公共端，第二控制开关的负载档位端子连接电子负载的负极接线柱。

技术总结电气故障注入测试工装，包括ECU、电子负载和控制开关，控制开关包括公共端、连接件和四个档位端子，连接件一端连接公共端，连接件另外一端在四个档位端子之间切换；ECU与电子负载通讯；ECU的信号输出端连接控制开关的公共端，控制开关的其中一个档位端子连接电子负载的接线柱；控制开关的其余3个档位端子分别连接电源、接地和悬空。本技术通过控制开关和电子负载的结合，在进行不同故障之间的转换时，无需对测试组件进行更换，只需要旋动控制开关即可，既解决了传统测试工装无法模拟电气故障的问题，又实现了不同电气故障的模拟；同时，整个工装适配性高，只需转换电子负载的功率，就可以实现任意输出端子的测试。技术研发人员：胡章宝,沈向东,沈成宇,曹辉受保护的技术使用者：瑞浦兰钧能源股份有限公司技术研发日：20231106技术公布日：2024/7/25