车载自动伸缩电池充电装置的制作方法

本技术涉及充电装置，具体为车载自动伸缩电池充电装置。

背景技术：

1、充电装置是冲击电压(电流)试验发生器的先决条件，为适应不同的测试要求，根据不同的使用条件，充电单元可分为两种类型：适用于电压要求不高但要求有较大的充电电流，比如负载大电容量发生器设备以及生产用要求充电速率较高的设备。

2、但是现有技术还存在如下问题：

3、首先，现有的电池充电装置中不具有绕线机构，由于在对电池进行充电时，需要用到充电连接线，现有的充电连接线的长度一般都比较短，在不同情况下进行充电时，有时需要较长的充电线进行充电，不具有绕线机构，从而不便于将充电连接线设置的足够长并进行缠绕收纳，降低了电池充电装置的使用范围；

4、其次，现有的电池充电装置中不具有固定机构，由于在对电池进行充电时一般会用到电源插盘进行充电，现有一般选择直接将电源插盘直接放置在箱体上进行对电池充电，未设置对电源插盘固定的机构，使得电源插盘容易掉落，不具有固定机构，从而不便于对充电的电源插盘进行固定，降低了电池充电装置的实用性。

5、针对上述问题，发明人提出车载自动伸缩电池充电装置用于解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决电池充电装置不便于将充电连接线设置的足够长并进行缠绕收纳和不便于对充电的电源插盘进行固定的问题；本实用新型的目的在于提供车载自动伸缩电池充电装置。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：车载自动伸缩电池充电装置，包括箱体，所述箱体的顶端一侧铰接有箱盖，箱盖起到便于盖住箱体的作用，所述箱体的四侧内壁均固定连接有支撑板，四个所述支撑板的顶端共同活动设有隔板，支撑板起到支撑隔板的作用，隔板起到便于对箱体的内部空间进行隔断的作用，所述箱体的底端一侧开设有凹槽，所述凹槽的两侧内壁均开设有滑槽，且两个滑槽的内壁共同滑动连接有挡板，挡板起到便于对凹槽封堵的作用，所述挡板的顶端一侧开设有第一限位孔，所述箱体的一端下部固定连接有长板，且长板的顶端开设有配合第一限位孔使用的第二限位孔，所述第一限位孔和第二限位孔的内壁共同活动插设有限位杆，第一限位孔配合第二限位孔和限位杆使用，起到便于对挡板在滑槽内的位置进行限位的作用，所述箱体的一端开设有预留孔，所述预留孔的下内壁固定连接有放置槽，放置槽起到便于放置电源插盘，所述箱体的下内壁一侧设置有固定机构，固定机构起到便于对电源插盘固定的作用，且箱体的下内壁另一侧设置有绕线机构，绕线机构起到便于对连接线进行缠绕收纳的作用，所述绕线机构包括第一支座，第一支座起到支撑的作用，所述第一支座的底端与箱体的下内壁固定连接，所述第一支座的顶端固定连接有第一电机，第一电机起到驱动绕线机构的作用，且第一电机的输出端固定连接有蜗杆，便于第一电机的输出端带动蜗杆传动，所述蜗杆的外表面啮合连接有蜗轮，便于蜗杆传动带动蜗轮旋转，所述蜗轮的底端固定连接有短杆，且短杆的底端与箱体的下内壁转动连接，短杆起到对蜗轮支撑的作用，所述蜗轮的顶端固定连接有连接杆，便于蜗轮旋转带动连接杆旋转，且连接杆的顶端固定连接有第一圆盘，便于连接杆旋转带动第一圆盘旋转，所述第一圆盘的顶端固定连接有绕线轴，便于第一圆盘旋转带动绕线轴旋转对电源线进行缠绕收纳，且绕线轴的顶端固定连接有第二圆盘，所述箱体的下内壁固定连接有支撑座，支撑座起到支撑的作用，所述支撑座的顶端固定连接有配合绕线轴使用的导线环，导线环起到便于对电源线收纳时导向的作用，且箱体的下内壁一侧开设有配合导线环使用的穿线孔，穿线孔便于电源线贯穿箱体。

3、优选地，所述固定机构包括壳体，所述壳体的底端与箱体的下内壁固定连接，所述壳体的一侧内壁转动连接有两个转杆，两个所述转杆背向壳体的一侧内壁均固定连接有链轮，转杆便于链轮旋转，所述壳体的一端下部固定连接有第二支座，第二支座起到支撑的作用，所述第二支座的顶端固定连接有第二电机，第二电机起到驱动固定机构的作用，且第二电机的输出端贯穿壳体的一端并与其中一个链轮的一端固定连接，便于第二电机的输出端带动其中一个链轮旋转，两个所述链轮的外表面共同套接有链条，链轮旋转配合链条使用使得链条传动，所述链条的外表面固定套接有连接块，连接块起到连接的作用，且连接块的一端固定连接有长杆，便于连接块移动带动长杆移动，所述壳体的一端开设有限位槽，所述长杆的两端分别与限位槽的两侧内壁滑动连接，限位槽起到对长杆移动限位的作用，且长杆背向连接块的一端贯穿限位槽并固定连接有固定板，便于长杆移动带动固定板移动对电源插盘进行固定。

4、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

5、1、本实用新型通过设置绕线机构，启动第一电机，第一电机的输出端带动蜗杆传动，蜗杆传动带动蜗轮旋转，蜗轮旋转带动连接杆旋转，连接杆旋转带动第一圆盘上的绕线轴旋转对充电连接线进行有序缠绕收纳，从而起到便于将充电连接线设置的足够长并进行缠绕收纳的作用，提高了电池充电装置的使用范围；

6、2、本实用新型通过设置固定机构，启动第二电机，第二电机的输出端带动其中一个链轮旋转，其中一个链轮旋转配合链条使用使得链条传动，链条传动带动连接块移动，连接块移动带动长杆带动固定板移动对电源插盘进行固定，从而起到便于对充电的电源插盘进行固定的作用，提高了电池充电装置的实用性。

技术特征：

1.车载自动伸缩电池充电装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的一端开设有预留孔(5)，所述预留孔(5)的下内壁固定连接有放置槽(6)，所述箱体(1)的下内壁一侧设置有固定机构(3)，且箱体(1)的下内壁另一侧设置有绕线机构(2)；

2.如权利要求1所述的车载自动伸缩电池充电装置，其特征在于：所述固定机构(3)包括壳体(37)，所述壳体(37)的底端与箱体(1)的下内壁固定连接，所述壳体(37)的一侧内壁转动连接有两个转杆(31)，两个所述转杆(31)背向壳体(37)的一侧内壁均固定连接有链轮(35)，所述壳体(37)的一端下部固定连接有第二支座(34)，所述第二支座(34)的顶端固定连接有第二电机(33)，且第二电机(33)的输出端贯穿壳体(37)的一端并与其中一个链轮(35)的一端固定连接，两个所述链轮(35)的外表面共同套接有链条(32)，所述链条(32)的外表面固定套接有连接块(36)，且连接块(36)的一端固定连接有长杆(38)，所述壳体(37)的一端开设有限位槽(301)，且长杆(38)背向连接块(36)的一端贯穿限位槽(301)并固定连接有固定板(39)。

3.如权利要求1所述的车载自动伸缩电池充电装置，其特征在于：所述箱体(1)的顶端一侧铰接有箱盖(4)。

4.如权利要求1所述的车载自动伸缩电池充电装置，其特征在于：所述箱体(1)的四侧内壁均固定连接有支撑板(8)，四个所述支撑板(8)的顶端共同活动设有隔板(7)。

5.如权利要求1所述的车载自动伸缩电池充电装置，其特征在于：所述箱体(1)的底端一侧开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)的两侧内壁均开设有滑槽(10)，且两个滑槽(10)的内壁共同滑动连接有挡板(13)。

6.如权利要求1所述的车载自动伸缩电池充电装置，其特征在于：所述箱体(1)的下内壁固定连接有支撑座(24)，所述支撑座(24)的顶端固定连接有配合绕线轴(23)使用的导线环(202)，且箱体(1)的下内壁一侧开设有配合导线环(202)使用的穿线孔(11)。

7.如权利要求5所述的车载自动伸缩电池充电装置，其特征在于：所述挡板(13)的顶端一侧开设有第一限位孔(15)，所述箱体(1)的一端下部固定连接有长板(14)，且长板(14)的顶端开设有配合第一限位孔(15)使用的第二限位孔(16)，所述第一限位孔(15)和第二限位孔(16)的内壁共同活动插设有限位杆(17)。

8.如权利要求2所述的车载自动伸缩电池充电装置，其特征在于：所述长杆(38)的两端分别与限位槽(301)的两侧内壁滑动连接。

技术总结本技术公开了车载自动伸缩电池充电装置，涉及充电装置技术领域，而本技术包括箱体，箱体的一端开设有预留孔，预留孔的下内壁固定连接有放置槽，箱体的下内壁一侧设置有固定机构，且箱体的下内壁另一侧设置有绕线机构，绕线机构包括第一支座，第一支座的底端与箱体的下内壁固定连接，第一支座的顶端固定连接有第一电机，且第一电机的输出端固定连接有蜗杆，蜗杆的外表面啮合连接有蜗轮，蜗轮的底端固定连接有短杆，本技术通过设置绕线机构，起到便于将充电连接线设置的足够长并进行缠绕收纳的作用，提高了电池充电装置的使用范围，通过设置固定机构，起到便于对充电的电源插盘进行固定的作用，提高了电池充电装置的实用性。技术研发人员：刘桂丰受保护的技术使用者：吉安市吉州区蛮石电子有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/7/25