水下防水防沙动力装置的制作方法

本技术涉及水下电机，特别涉及一种水下防水防沙动力装置。

背景技术：

1、水下电机是长时间工作于水下的一种动力输出装置，运用于目前大部分需要在水下运动的机械，如潜水艇、水下机器人等，其对于流体运动计算以及材料选择的要求非常高，尤其在一些如海水等有大量泥沙的工况时，对电机的腐蚀情况更甚，因此需要采用防水防沙的装置对电机进行保护，以减少电机对海水或泥沙对电机的腐蚀，延长水下电机的寿命。

2、现有应对水下电机的防水防沙装置中，对于装置和电机间的连接精度要求并不高，导致装置和电机结合处的缝隙较大，对电机的持续防护效果并不长，更多的只是减少短时间内海水与泥沙的渗入，但一些较小的泥沙依然容易进入到腔内，时间长了还是容易造成泥沙淤积以及生锈腐蚀导致电机无法运转的问题，因此这些装置只适合用于短期的防水防沙需求，需要时常更换，造成资源浪费与经济损失。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种水下防水防沙动力装置，旨在解决水下电极防水防沙效果不佳，无法长时间防腐蚀的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提出一种水下防水防沙动力装置，包括外壳体和电机，所述外壳体包括密封连接的壳本体和端盖，所述壳本体具有朝背离所述端盖一侧敞口的电机舱，所述端盖内设有朝向所述电机舱一侧敞口的密封舱；所述电机包括机体和设于所述机体一端的三相线，所述机体容置于所述电机舱内，所述三相线密封于所述密封舱内，所述壳本体和所述机体之间的缝隙不大于0.1mm。

3、可选地，所述壳本体朝向所述端盖的一面设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有密封圈，所述密封圈与所述端盖密封配合。

4、可选地，还包括环状异形涵道和螺旋桨，所述机体具有朝背离所述端盖一侧延伸设置的转动轴，所述转动轴连接所述螺旋桨，所述环状异形涵道套设于所述壳本体的外围并与所述壳本体连接固定，所述环状异形涵道与所述壳本体之间形成有供水流通过的通道。

5、可选地，所述环状异形涵道呈沿所述电机的轴向延伸设置的中空筒状，所述环状异形涵道具有朝向所述端盖的第一端口，以及与所述第一端口相对的第二端口，所述第一端口相对所述第二端口呈倾斜设置。

6、可选地，所述环状异形涵道靠近所述第一端口的部位设有安装部，所述壳本体的外周面设有朝向所述环状异形涵道的内周面延伸设置的支撑部，所述支撑部与所述安装部连接固定。

7、可选地，所述环状异形涵道的内周面与所述安装部相对的位置设有定位槽，所述支撑部的端部限位于所述定位槽内，所述安装部和所述支撑部对应设有供紧固件穿设的固定孔，所述安装部和所述支撑部通过所述紧固件连接固定。

8、可选地，还包括设于所述第二端口内的固定轴套，所述固定轴套朝向所述螺旋桨的一侧设有供所述转动轴插置的凹槽。

9、可选地，所述固定轴套包括设有所述凹槽的轴套本体，以及设于所述轴套本体外周面的支撑骨，所述支撑骨与所述环状异形涵道连接固定。

10、可选地，所述环状异形涵道的内周面沿周向间隔设有多个固定部，所述轴套本体的外周面设有多个所述支撑骨，所述支撑骨与所述固定部一一对应设置并可拆卸连接。

11、可选地，所述支撑骨末端设有接合部，所述接合部具有限位缺口，所述固定部至少部分容置于所述限位缺口内，所述固定部与所述接合部通过紧固件锁紧固定。

12、本实用新型技术方案采用防电气浸泡设计，在外壳中设置结构密封件，将电机容易受海水腐蚀的三相线置于其中，隔绝海水与电机三相线的接触，达到防电机三相线腐蚀的目的。本实用新型采用防细沙结构设计，通过外壳体对电机包裹并使两部件间缝隙不大于0.1mm，防止细沙进入壳体内淤积卡住电机转动。

技术特征：

1.一种水下防水防沙动力装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的水下防水防沙动力装置，其特征在于，所述壳本体朝向所述端盖的一面设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有密封圈，所述密封圈与所述端盖密封配合。

3.如权利要求1或2所述的水下防水防沙动力装置，其特征在于，还包括环状异形涵道和螺旋桨，所述机体具有朝背离所述端盖一侧延伸设置的转动轴，所述转动轴连接所述螺旋桨，所述环状异形涵道套设于所述壳本体的外围并与所述壳本体连接固定，所述环状异形涵道与所述壳本体之间形成有供水流通过的通道。

4.如权利要求3所述的水下防水防沙动力装置，其特征在于，所述环状异形涵道呈沿所述电机的轴向延伸设置的中空筒状，所述环状异形涵道具有朝向所述端盖的第一端口，以及与所述第一端口相对的第二端口，所述第一端口相对所述第二端口呈倾斜设置。

5.如权利要求4所述的水下防水防沙动力装置，其特征在于，所述环状异形涵道靠近所述第一端口的部位设有安装部，所述壳本体的外周面设有朝向所述环状异形涵道的内周面延伸设置的支撑部，所述支撑部与所述安装部连接固定。

6.如权利要求5所述的水下防水防沙动力装置，其特征在于，所述环状异形涵道的内周面与所述安装部相对的位置设有定位槽，所述支撑部的端部限位于所述定位槽内，所述安装部和所述支撑部对应设有供紧固件穿设的固定孔，所述安装部和所述支撑部通过所述紧固件连接固定。

7.如权利要求4所述的水下防水防沙动力装置，其特征在于，还包括设于所述第二端口内的固定轴套，所述固定轴套朝向所述螺旋桨的一侧设有供所述转动轴插置的凹槽。

8.如权利要求7所述的水下防水防沙动力装置，其特征在于，所述固定轴套包括设有所述凹槽的轴套本体，以及设于所述轴套本体外周面的支撑骨，所述支撑骨与所述环状异形涵道连接固定。

9.如权利要求8所述的水下防水防沙动力装置，其特征在于，所述环状异形涵道的内周面沿周向间隔设有多个固定部，所述轴套本体的外周面设有多个所述支撑骨，所述支撑骨与所述固定部一一对应设置并可拆卸连接。

10.如权利要求9所述的水下防水防沙动力装置，其特征在于，所述支撑骨末端设有接合部，所述接合部具有限位缺口，所述固定部至少部分容置于所述限位缺口内，所述固定部与所述接合部通过紧固件锁紧固定。

技术总结本技术公开了一种水下防水防沙动力装置，应用于水下电机技术领域，包括外壳体和电机，所述外壳体包括密封连接的壳本体和端盖，所述壳本体具有朝背离所述端盖一侧敞口的电机舱，所述端盖内设有朝向所述电机舱一侧敞口的密封舱；所述电机包括机体和设于所述机体一端的三相线，所述机体容置于所述电机舱内，所述三相线密封于所述密封舱内，所述壳本体和所述机体之间的缝隙不大于0.1mm。本技术技术方案采用防电气浸泡设计，隔绝海水与电机三相线的接触，达到防电机三相线腐蚀的目的；并用防细沙结构设计，通过外壳体对电机包裹并使两部件间缝隙减小，防止细沙进入壳体内淤积卡住电机转动。技术研发人员：唐俊平,张翀,钟卓如受保护的技术使用者：深圳鳍源科技有限公司技术研发日：20231116技术公布日：2024/7/29