一种电池保护板的制作方法

本技术涉及电池配件，特别涉及一种电池保护板。

背景技术：

1、电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，具有正极、负极之分，并且结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用，在电池安装使用的过程中，为了避免电池外露损坏，使用电池保护板将安装在安装壳体中的电池完全遮盖住是非常有必要的；

2、公告号为cn212073649u的专利文件，公开了一种动力电池箱体防护机构，安装于电池箱本体上，包括底护板，电池箱本体上形成有安装本体部，安装本体部包括有连续排列的若干个，每个安装本体部的左右两侧分别形成有沿着安装本体部长度方向的一排第一安装孔，底护板上形成有与第一安装孔相配合的第二安装孔，在第一安装孔和第二安装孔中安装有螺栓以将底护板安装到电池箱本体上。本实用新型动力电池箱体防护机构，通过在电池系统底板增加可拆卸性防撞护板，加强电池系统防撞性能，同时防撞护板的可拆卸性也大大降低电池系统的维护保养成本；

3、上述中现有的技术方案存在以下缺陷：上述技术方案中，装置在使用时，有着不便于定位的缺陷，这样会使电池保护板在安装在安装外壳上时，需要工作人员手动进行移动对齐，并一直扶持着直至螺栓全部插入螺槽中停止，增加工作人员手动扶持的工作量，且不便于保证保护板主体的稳定性，导致其容易出现偏移，不利于保证螺栓固定的效率，从而使得装置的实用性降低。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供一种电池保护板，以解决上述背景技术中提出的问题。

3、(二)技术实现要素：

4、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电池保护板，包括安装壳体、保护板主体和螺槽，所述安装壳体的内部均安装有连接点，且连接点的一侧电性连接有电池本体，所述安装壳体的顶端套设有保护板主体，且保护板主体的内部均设置有定位结构，所述保护板主体的外侧均设置有防撞结构，所述保护板主体顶端的内部均开设有螺槽，所述定位结构包括拉杆、插块、滑块、滑槽、弹簧、支撑铁板和磁石块，所述滑槽均开设在安装壳体两侧的内部，所述滑槽的内部插设有滑块，且滑块顶端的一侧设置有插块，所述插块的顶端固定有弹簧，且弹簧的内部插设有拉杆，所述拉杆一侧的底端设置有支撑铁板，且支撑铁板的底端设置有磁石块。

5、使用本技术方案的电池保护板，通过支撑铁板与磁石块接触进行吸紧，紧接着拉动四组拉杆带动插块压缩弹簧，然后使支撑铁板将向上拉动的四组拉杆抵住固定，便于移动保护板主体带动两组滑块对齐插入滑槽内，并推动保护板主体带动滑块顺畅的沿着滑槽的内壁滑动至合适的位置，通过把手向前侧拉动支撑铁板与磁石块分离，并使支撑铁板与四组拉杆分离离开保护板主体的表面，紧接着弹簧回弹推动插块插入安装壳体内将保护板主体定位，便于工作人员直接拿取螺栓穿过螺槽进行拧紧固定。

6、优选的，所述保护板主体通过滑块与滑槽构成前后滑动结构，使保护板主体带动滑块沿着滑槽的内壁前后滑动，便于进行灵活的拆卸或安装，所述拉杆与插块呈焊接一体化结构。加强拉杆与插块连接的效果，便于拉杆带动插块上下进行移动。

7、优选的，所述弹簧的顶部与保护板主体的内壁相连接，使弹簧的顶端与保护板主体相连接，便于保护板主体对弹簧进行支撑，所述拉杆与保护板主体上的磁石块相接触，使拉杆与磁石块相接触，便于拉杆与磁石块吸紧固定将拉杆抵住限位。

8、优选的，所述插块设置有四组，使四组插块插入安装壳体内的四组孔洞中，便于将保护板主体定位，所述插块通过弹簧与拉杆构成伸缩结构，使拉杆拉动插块压缩弹簧进行向上移动。

9、优选的，所述防撞结构包括橡胶块、加强板和固定栓，所述加强板均套设在保护板主体的两侧，所述加强板的外侧设置有橡胶块，所述加强板一侧的内部均螺纹连接有固定栓。通过拿取两组加强板带动橡胶块对齐套在保护板主体的四组拐角上，使加强板上的孔槽与保护板主体上的孔槽对齐，紧接着依次拿取八组固定栓穿过进入保护板主体内进行拧紧固定，然后使加强板增加保护板主体拐角处的硬度，防止保护板主体受到外力碰撞损坏，同时橡胶块对外部的碰撞力进行回弹缓冲，减少外力对保护板主体的冲击效果。

10、优选的，所述橡胶块在保护板主体的两侧呈对称分布，使对称分布的橡胶块将保护板主体上的四组拐角包裹住，便于加强保护板主体的安全性，所述橡胶块设置有两组，使两组橡胶块增加保护板主体拐角对外部碰撞力的缓冲效果，防止保护板主体受力变形损坏。

11、优选的，所述固定栓的外侧壁上设置有外螺纹，且加强板的内部设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，使固定栓转动经过螺纹啮合沿着加强板的内壁进行上下移动，便于将加强板与保护板主体分离或固定。

12、(三)有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电池保护板结构合理，具有以下优点：

14、(1)通过拉动四组拉杆带动插块向上移动，紧接着移动支撑铁板与磁石块接触吸紧将拉杆抵住固定，便于移动保护板主体带动滑块插入滑槽内滑动将安装壳体完全遮盖住停止，通过拉动支撑铁板与磁石块分离离开保护板主体的表面，紧接着弹簧回弹推动插块插入安装壳体内将保护板主体定位，便于拿取螺栓穿过螺槽拧紧固定，由此实现了此装置的便于定位功能，提高了此装置的功能性，防止保护板主体出现晃动偏移，减少工作人员手动扶持的工作量；

15、(2)通过拿取两组加强板带动橡胶块套在保护板主体的四组拐角上，紧接着拿取八组固定栓穿过加强板进入保护板主体内进行拧紧固定，然后使加强板增加保护板主体拐角处的硬度，同时橡胶块对外部的碰撞力进行回弹缓冲，减少外力对保护板主体的冲击效果，防止保护板主体受到外力碰撞变形损坏，由此实现了此装置的便于防撞功能，提高了此装置的便捷性，增加保护板主体的安全性，延长保护板主体的使用寿命。

技术特征：

1.一种电池保护板，包括安装壳体(1)、保护板主体(3)和螺槽(6)，其特征在于：所述安装壳体(1)的内部均安装有连接点(7)，且连接点(7)的一侧电性连接有电池本体(2)，所述安装壳体(1)的顶端套设有保护板主体(3)，且保护板主体(3)的内部均设置有定位结构(4)，所述保护板主体(3)的外侧均设置有防撞结构(5)，所述保护板主体(3)顶端的内部均开设有螺槽(6)，所述定位结构(4)包括拉杆(401)、插块(402)、滑块(403)、滑槽(404)、弹簧(405)、支撑铁板(406)和磁石块(407)，所述滑槽(404)均开设在安装壳体(1)两侧的内部，所述滑槽(404)的内部插设有滑块(403)，且滑块(403)顶端的一侧设置有插块(402)，所述插块(402)的顶端固定有弹簧(405)，且弹簧(405)的内部插设有拉杆(401)，所述拉杆(401)一侧的底端设置有支撑铁板(406)，且支撑铁板(406)的底端设置有磁石块(407)。

2.根据权利要求1所述的一种电池保护板，其特征在于：所述保护板主体(3)通过滑块(403)与滑槽(404)构成前后滑动结构，所述拉杆(401)与插块(402)呈焊接一体化结构。

3.根据权利要求1所述的一种电池保护板，其特征在于：所述弹簧(405)的顶部与保护板主体(3)的内壁相连接，所述拉杆(401)与保护板主体(3)上的磁石块(407)相接触。

4.根据权利要求1所述的一种电池保护板，其特征在于：所述插块(402)设置有四组，所述插块(402)通过弹簧(405)与拉杆(401)构成伸缩结构。

5.根据权利要求1所述的一种电池保护板，其特征在于：所述防撞结构(5)包括橡胶块(501)、加强板(502)和固定栓(503)，所述加强板(502)均套设在保护板主体(3)的两侧，所述加强板(502)的外侧设置有橡胶块(501)，所述加强板(502)一侧的内部均螺纹连接有固定栓(503)。

6.根据权利要求5所述的一种电池保护板，其特征在于：所述橡胶块(501)在保护板主体(3)的两侧呈对称分布，所述橡胶块(501)设置有两组。

7.根据权利要求5所述的一种电池保护板，其特征在于：所述固定栓(503)的外侧壁上设置有外螺纹，且加强板(502)的内部设置有与外螺纹相互配合的内螺纹。

技术总结本技术公开了一种电池保护板，包括安装壳体、保护板主体和螺槽，安装壳体的顶端套设有保护板主体，且保护板主体的内部均设置有定位结构，保护板主体的外侧均设置有防撞结构。本技术通过拉动四组拉杆带动插块向上移动，紧接着移动支撑铁板与磁石块接触吸紧将拉杆抵住固定，便于移动保护板主体带动滑块插入滑槽内滑动将安装壳体完全遮盖住停止，通过拉动支撑铁板与磁石块分离离开保护板主体的表面，紧接着弹簧回弹推动插块插入安装壳体内将保护板主体定位，便于拿取螺栓穿过螺槽拧紧固定，由此实现了此装置的便于定位功能，提高了此装置的功能性，防止保护板主体出现晃动偏移，减少工作人员手动扶持的工作量。技术研发人员：李杰受保护的技术使用者：瑞安市赫盾汽车附件有限公司技术研发日：20231029技术公布日：2024/7/25