V2L车载放电枪的制作方法

本技术涉及车载放电枪领域，尤其涉及v2l车载放电枪。

背景技术：

1、车载放电枪通常是指用于电动车辆充电的充电设备。这种充电设备通常安装在电动汽车或混合动力汽车上，以方便车主在需要时随时充电，车载放电枪的工作原理类似于普通的充电枪，但是它设计成可以安装在车辆上，并通过车辆上的电池或充电系统来供电。车载放电枪可以连接到电动车辆所需的充电接口，从而实现车辆的充电。

2、现市面上大多数车载放电枪在使用的过程中，因设计不当而引起的故障和事故的可能性较大，需要简化的结构和较少的连接点，还有助于降低制造成本和维护成本。

3、为此，我们提出v2l车载放电枪来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的v2l车载放电枪。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、v2l车载放电枪，包括放电枪和内置结构，所述放电枪的内腔设置有内置结构，所述内置结构包括穿插件及穿插于穿插件一端的减震机构，所述穿插件的下端面底部位置活动设置有衔接机构，所述衔接机构的下端面垂直设置有存电筒。

4、优选的，所述穿插件的底部通过衔接机构与存电筒的上端面位置进行串联，本实用新型放电枪的内腔设置有内置结构，而内置结构又由穿插件和减震机构组成。其中穿插件的下端面底部位置活动设置有衔接机构，衔接机构的下端面垂直设置有存电筒。该设计的主要优势在于其结构紧凑且功能齐全。由于内置结构包含穿插件和减震机构，两者的结合增加了放电枪的稳定性，同时在车载放电时提供了更高的安全性。

5、优选的，所述放电枪包括枪体及排列枪体边缘两侧的凸出条，所述枪体的上端面边缘位置开设有组装机构，所述枪体的下端面垂直设置有把手，所述把手的后端面安装有贴合片，所述把手的底部位置安装有配重块，本实用新型枪体和凸出条。枪体的上端面边缘位置开设有组装机构，枪体的下端面垂直设置有把手，该设计使得放电枪的操作更加方便和安全。由于组装机构的开设，放电枪的握持更加舒适，操作者可以更好地控制放电过程。同时，把手的底部位置安装有配重块使得放电枪的插入和拔出更加稳定，减少了因操作不当而导致的损坏和事故的风险。

6、优选的，所述组装机构包括组装板及安装于组装板侧端面的定位夹，所述组装板的另一端安装有显示面板，把手的底部位置安装有配重块。其中组装机构包括组装板和定位夹，并且组装板的另一端安装有显示面板。该设计的主要优势在于放电枪的构造和设计的灵活性。

7、优选的，所述减震机构包括第一组装管及安装于第一组装管侧端面的第一串联件，所述第一串联件的另一端安装有第二组装管，所述第二组装管的另一端通过第二串联件与放电筒进行串联。

8、优选的，所述第一组装管的一端横向插入穿插件的内腔，使穿插件与减震机构成为一个整体，内置结构的底部通过衔接机构与存电筒的上端面位置进行串联，这种串联设计增强了整体结构的强度和稳定性，减少了在车载充电过程中的振动和损耗。此外，该设计还简化了放电枪的制造和维护流程，因为较少的部件和连接点意味着更少的潜在故障点，降低了维护成本和停机时间。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

10、1、本实用新型放电枪的内腔设置有内置结构，而内置结构又由穿插件和减震机构组成。其中穿插件的下端面底部位置活动设置有衔接机构，衔接机构的下端面垂直设置有存电筒。该设计的主要优势在于其结构紧凑且功能齐全。由于内置结构包含穿插件和减震机构，两者的结合增加了放电枪的稳定性，同时在车载放电时提供了更高的安全性。

11、2、内置结构的底部通过衔接机构与存电筒的上端面位置进行串联，这种串联设计增强了整体结构的强度和稳定性，减少了在车载充电过程中的振动和损耗。此外，该设计还简化了放电枪的制造和维护流程，因为较少的部件和连接点意味着更少的潜在故障点，降低了维护成本和停机时间。

12、3、本实用新型枪体和凸出条。枪体的上端面边缘位置开设有组装机构，枪体的下端面垂直设置有把手。此外，把手的底部位置安装有配重块。其中组装机构包括组装板和定位夹，并且组装板的另一端安装有显示面板。该设计的主要优势在于放电枪的构造和设计的灵活性。

13、4、该设计使得放电枪的操作更加方便和安全。由于组装机构的开设，放电枪的握持更加舒适，操作者可以更好地控制放电过程。同时，把手的底部位置安装有配重块使得放电枪的插入和拔出更加稳定，减少了因操作不当而导致的损坏和事故的风险。

技术特征：

1.v2l车载放电枪，包括放电枪(1)和内置结构(2)，所述放电枪(1)的内腔设置有内置结构(2)，其特征在于，所述内置结构(2)包括穿插件(21)及穿插于穿插件(21)一端的减震机构(22)，所述穿插件(21)的下端面底部位置活动设置有衔接机构(23)，所述衔接机构(23)的下端面垂直设置有存电筒(24)。

2.根据权利要求1所述的v2l车载放电枪，其特征在于，所述穿插件(21)的底部通过衔接机构(23)与存电筒(24)的上端面位置进行串联。

3.根据权利要求1所述的v2l车载放电枪，其特征在于，所述放电枪(1)包括枪体(11)及排列枪体(11)边缘两侧的凸出条(12)，所述枪体(11)的上端面边缘位置开设有组装机构(13)，所述枪体(11)的下端面垂直设置有把手(14)，所述把手(14)的后端面安装有贴合片(15)，所述把手(14)的底部位置安装有配重块(16)。

4.根据权利要求3所述的v2l车载放电枪，其特征在于，所述组装机构(13)包括组装板(131)及安装于组装板(131)侧端面的定位夹(132)，所述组装板(131)的另一端安装有显示面板(133)。

5.根据权利要求2所述的v2l车载放电枪，其特征在于，所述减震机构(22)包括第一组装管(221)及安装于第一组装管(221)侧端面的第一串联件(222)，所述第一串联件(222)的另一端安装有第二组装管(223)，所述第二组装管(223)的另一端通过第二串联件(224)与放电筒(225)进行串联。

6.根据权利要求5所述的v2l车载放电枪，其特征在于，所述第一组装管(221)的一端横向插入穿插件(21)的内腔，使穿插件(21)与减震机构(22)成为一个整体。

技术总结本技术公开了V2L车载放电枪，属于车载放电枪技术领域。包括放电枪和内置结构，枪体的上端面边缘位置开设有组装机构，枪体的下端面垂直设置有把手。此外，把手的底部位置安装有配重块。其中组装机构包括组装板和定位夹，并且组装板的另一端安装有显示面板。该设计的主要优势在于放电枪的构造和设计的灵活性，该设计使得放电枪的操作更加方便和安全。由于组装机构的开设，放电枪的握持更加舒适，操作者可以更好地控制放电过程。同时，把手的底部位置安装有配重块使得放电枪的插入和拔出更加稳定，减少了因操作不当而导致的损坏和事故的风险。技术研发人员：薛建森,谢玉村受保护的技术使用者：特拉斯特新能源科技（上海）有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/7/25