一种带有快拆结构的车载变压器及其使用方法与流程

本发明涉及车载变压器领域，特别涉及一种带有快拆结构的车载变压器及其使用方法。

背景技术：

1、车载变压器是一种小型电源逆变器，广泛用于车辆中为各种电子产品提供电源。

2、为保证车载变压器在车体中使用的稳固性，通常需要通过安装结构将车载变压器进行固定安装，现有安装结构则通常为螺栓和安装板，安装板与车载变压器焊接固定，接着通过安装板上开设的螺纹孔，使螺栓贯穿螺纹孔后配合螺母将安装板固定在车体中，从而也使车载变压器的位置进行了固定。

3、以上的安装方式，虽使得车载变压器在车体中的位置进行了固定，但也使车载变压器在需要拆卸检修或更换时，需要辅助工具对螺母及螺栓的多次转动，才能够将车载变压器拆下，此过程中，螺母和螺栓则容易因使用时间较长或氧化出现锈蚀锁紧现象，为人工的拆分增加了难度，同时也增加了车载变压器拆卸的时间，降低了车载变压器拆卸的效率，因此，为解决以上问题，现提出一种带有快拆结构的车载变压器及其使用方法。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种带有快拆结构的车载变压器及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有快拆结构的车载变压器，包括变压器主体和盖板，所述盖板对称固定设置于变压器主体的两端，所述变压器主体的两侧均对称设置有安装结构，所述安装结构和盖板之间设置有快拆结构，所述快拆结构包括：

3、紧固杆，所述紧固杆固定设置于盖板和变压器主体之间，所述紧固杆用于盖板与变压器主体之间位置的固定；

4、连接槽，所述连接槽开设于变压器主体的侧面；

5、连接杆，所述连接杆贯穿安装结构后延伸至连接槽的内腔；

6、定位杆，所述定位杆活动设置于紧固杆的内腔，所述定位杆通过与连接杆外壁的活动穿插用于连接杆位置的限制。

7、优选的，所述快拆结构还包括第一弹簧，所述第一弹簧固定套设于定位杆的外壁，所述定位杆背离连接杆的一端固定穿插设置有杆体。

8、优选的，所述连接杆的内腔设置有延长结构，所述延长结构包括：

9、延长杆，所述延长杆活动设置于连接杆的内腔；

10、固定帽，所述固定帽固定设置于延长杆的一端，所述固定帽用于延长杆和安装结构之间位置的限制；

11、第二弹簧，所述第二弹簧固定设置于延长杆和连接杆之间，所述第二弹簧用于延长杆在连接杆内腔中位置的限制。

12、优选的，所述延长结构还包括锁杆、锁块和限位组件，所述锁杆通过限位组件活动设置于延长杆和连接杆之间，所述锁块活动设置于锁杆的上方，所述限位组件设置于锁杆和延长杆之间。

13、优选的，所述限位组件包括穿插杆和螺旋槽，所述穿插杆固定设置于锁杆的外壁，所述螺旋槽开设于延长杆的外壁，所述穿插杆和螺旋槽的内腔活动穿插设置。

14、优选的，所述锁块的底端固定设置有多个第三弹簧，所述锁块的底端截面倒置的山字形。

15、优选的，所述连接杆的外壁开设有通孔，所述通孔的内腔开设有供锁块穿插活动的凹槽。

16、优选的，所述安装结构包括安装板、安装孔和活动安装板，所述安装孔开设于安装板的顶端，所述活动安装板通过连接杆固定设置于安装板的内部。

17、优选的，所述锁杆的截面呈十字形，所述锁杆的顶端开设有供锁块底端嵌合的槽体。

18、本发明还提供了一种带有快拆结构的车载变压器的使用方法，包括以下具体使用步骤：

19、进行变压器主体的拆下时，先拉动定位杆，使定位杆朝向背离连接杆的方向移动，从而使定位杆从连接杆外壁上开设的通孔内腔中抽出，接着逆时针转动固定帽，从而带动延长杆转动，且因延长杆与连接杆内腔连接，因此，能够促使连接杆同步转动，转动九十度后，将连接杆抽出变压器主体的侧面，使连接杆与对应的连接槽分离，由此，能够解除对变压器主体与安装结构之间的固定限制，最后，将变压器主体拿起即可完成变压器主体的拆卸。

20、本发明的技术效果和优点：

21、(1)本发明利用快拆结构和安装结构相配合的设置方式，使变压器主体通过安装结构安装在车体中的同时，使安装结构和变压器中主体之间通过快拆结构能够进行拆分，从而使变压器主体需要拆卸时，无需通过工具对安装结构进行拆分，只需操作快拆结构即可将变压器主体和安装结构分离，进而能够避免辅助工具的使用，此过程操作简单，花费时间少，有效的提高了变压器主体拆卸的灵活性和效率；

22、(2)本发明利用延长结构的设置，使快拆结构能够适配于多种尺寸的安装结构进行使用，适用范围广，同时不影响快拆结构的拆分工序，保证了快拆结构对变压器主体和安装结构拆分的灵活性，进加强了快拆结构的有效性能和创造性。

技术特征：

1.一种带有快拆结构的车载变压器，包括变压器主体(1)和盖板(2)，所述盖板(2)对称固定设置于变压器主体(1)的两端，所述变压器主体(1)的两侧均对称设置有安装结构(3)，其特征在于，所述安装结构(3)和盖板(2)之间设置有快拆结构(4)，所述快拆结构(4)包括：

2.根据权利要求1所述的一种带有快拆结构的车载变压器，其特征在于，所述快拆结构(4)还包括第一弹簧(405)，所述第一弹簧(405)固定套设于定位杆(402)的外壁，所述定位杆(402)背离连接杆(403)的一端固定穿插设置有杆体。

3.根据权利要求1所述的一种带有快拆结构的车载变压器，其特征在于，所述连接杆(403)的内腔设置有延长结构(5)，所述延长结构(5)包括：

4.根据权利要求3所述的一种带有快拆结构的车载变压器，其特征在于，所述延长结构(5)还包括锁杆(504)、锁块(507)和限位组件，所述锁杆(504)通过限位组件活动设置于延长杆(501)和连接杆(403)之间，所述锁块(507)活动设置于锁杆(504)的上方，所述限位组件设置于锁杆(504)和延长杆(501)之间。

5.根据权利要求4所述的一种带有快拆结构的车载变压器，其特征在于，所述限位组件包括穿插杆(505)和螺旋槽(506)，所述穿插杆(505)固定设置于锁杆(504)的外壁，所述螺旋槽(506)开设于延长杆(501)的外壁，所述穿插杆(505)和螺旋槽(506)的内腔活动穿插设置。

6.根据权利要求4所述的一种带有快拆结构的车载变压器，其特征在于，所述锁块(507)的底端固定设置有多个第三弹簧(508)，所述锁块(507)的底端截面倒置的山字形。

7.根据权利要求1所述的一种带有快拆结构的车载变压器，其特征在于，所述连接杆(403)的外壁开设有通孔，所述通孔的内腔开设有供锁块(507)穿插活动的凹槽。

8.根据权利要求1所述的一种带有快拆结构的车载变压器，其特征在于，所述安装结构(3)包括安装板(301)、安装孔(302)和活动安装板(303)，所述安装孔(302)开设于安装板(301)的顶端，所述活动安装板(303)通过连接杆(403)固定设置于安装板(301)的内部。

9.根据权利要求4所述的一种带有快拆结构的车载变压器，其特征在于，所述锁杆(504)的截面呈十字形，所述锁杆(504)的顶端开设有供锁块(507)底端嵌合的槽体。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种带有快拆结构的车载变压器的使用方法，其特征在于，包括以下具体使用步骤：

技术总结本发明公开了一种带有快拆结构的车载变压器及其使用方法，包括变压器主体和盖板，变压器主体的两侧均对称设置有安装结构，安装结构和盖板之间设置有快拆结构，快拆结构包括紧固杆、连接槽、连接杆和定位杆。本发明利用快拆结构和安装结构相配合的设置方式，使变压器主体通过安装结构安装在车体中的同时，使安装结构和变压器中主体之间通过快拆结构能够进行拆分，从而使变压器主体需要拆卸时，无需通过工具对安装结构进行拆分，只需操作快拆结构即可将变压器主体和安装结构分离，进而能够避免辅助工具的使用，此过程操作简单，花费时间少，有效的提高了变压器主体拆卸的灵活性和效率。技术研发人员：谌灿霞,周志圆受保护的技术使用者：苏州悦煌电子有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/25