一种动力电池连接跨桥的制作方法

本技术涉及动力电池连接跨桥，具体为一种动力电池连接跨桥。

背景技术：

1、动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。蓄电池内部单体串联所采取的方法即用跨桥对焊将单体焊接在一起。

2、现有动力电池连接跨桥将蓄电池内部单体进行串联焊接在一起，但是现有连接跨桥在焊接过程会造成跨桥出现焊接上下错位现象，导致连接跨桥的焊接位置不准确，降低了装置的实用性，因此亟需一种动力电池连接跨桥来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种动力电池连接跨桥，以解决上述背景技术中提出的现有动力电池连接跨桥将蓄电池内部单体进行串联焊接在一起，但是现有连接跨桥在焊接过程会造成跨桥出现焊接上下错位现象，导致连接跨桥的焊接位置不准确，降低了装置的实用性的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力电池连接跨桥，包括：第一跨桥和第二跨桥，所述第一跨桥设置在正汇流排上，所述第二跨桥设置在付汇流排上，所述第一跨桥上端设置有防错位结构，所述第一跨桥外部设置有连接结构，所述防错位结构包括第一连接罩，所述第一连接罩设置在第一跨桥上端，所述第二跨桥上端设置有第二连接罩，所述第一跨桥和第二跨桥外壁固定设置有安装座，所述安装座插设在第一连接罩和第二连接罩内部，所述安装座内部插设有插块，所述插块底端固定连接有拉杆，所述插块插设在安装座内部的一端固定连接有弹簧，所述插块远离安装座的一端插设在安装槽内部，所述安装槽开设在第一连接罩和第二连接罩内部。

3、优选的，所述插块侧壁固定连接有滑块，所述滑块插设在滑槽内部，所述滑槽开设在第一连接罩和第二连接罩内部。

4、优选的，所述第一连接罩和第二连接罩内壁固定设置有导向板，所述导向板插设在导向槽内部，所述导向槽开设在第一跨桥和第二跨桥内部。

5、优选的，所述第一跨桥和第二跨桥内部开设有紧固槽，所述紧固槽内部可插设紧固座和紧固块，所述紧固座与紧固块组合成工字型结构。

6、优选的，所述连接结构包括连接杆，所述连接杆固定设置在第一连接罩内壁，所述连接杆远离第一连接罩的一端插设在连接槽内部，所述连接槽开设在第二连接罩内部。

7、优选的，所述连接槽内壁固定设置有导向杆，所述导向杆插设在连接杆内部，所述连接槽、连接杆和第二连接罩内部安装有紧固螺栓。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、该动力电池连接跨桥设置有防错位结构，将第一连接罩和第二连接罩与第一跨桥和第二跨桥装配时，拉动拉杆带动插块进入安装座内部，随后将第一连接罩和第二连接罩滑动套设至第一跨桥和第二跨桥上端，使安装座进入第一连接罩和第二连接罩内部，松开拉杆，此时弹簧处于压缩蓄力状态，利用弹簧的弹力自动带动插块进入安装槽内部，可完成便捷安装，将第一跨桥和第二跨桥并排连接后，将紧固座和紧固块同步插入紧固槽内部，使第一跨桥和第二跨桥连接更加便捷稳定，可保证第一跨桥和第二跨桥焊接牢固，不会存在上下错位焊接等现象，可以提高动力电池的使用寿命，通过该设计，实现该动力电池连接跨桥在进行焊接过程，不会出现错位焊接的现象，提高了装置的实用性和稳定性。

10、2、该动力电池连接跨桥设置有连接结构，将第一连接罩和第二连接罩安装至第一跨桥和第二跨桥上端时，可将连接杆首先插入连接槽内部，使第一连接罩与第二连接罩连接更加便捷稳定，当第一连接罩与第二连接罩组装时，连接槽同步插入连接杆内部，起到导向和紧固作用，随手将紧固螺栓安装至导向杆和连接杆内部，使其安装更加紧固和便捷，通过该设计，实现该动力电池连接跨桥可将连接跨桥便捷组装连接，提高了装置的实用性和便捷性。

技术特征：

1.一种动力电池连接跨桥，包括：第一跨桥(111)和第二跨桥(112)，所述第一跨桥(111)设置在正汇流排上，所述第二跨桥(112)设置在付汇流排上，其特征在于：所述第一跨桥(111)上端设置有防错位结构(2)，所述第一跨桥(111)外部设置有连接结构(3)，所述防错位结构(2)包括第一连接罩(211)，所述第一连接罩(211)设置在第一跨桥(111)上端，所述第二跨桥(112)上端设置有第二连接罩(212)，所述第一跨桥(111)和第二跨桥(112)外壁固定设置有安装座(213)，所述安装座(213)插设在第一连接罩(211)和第二连接罩(212)内部，所述安装座(213)内部插设有插块(214)，所述插块(214)底端固定连接有拉杆(215)，所述插块(214)插设在安装座(213)内部的一端固定连接有弹簧(217)，所述插块(214)远离安装座(213)的一端插设在安装槽(216)内部，所述安装槽(216)开设在第一连接罩(211)和第二连接罩(212)内部。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池连接跨桥，其特征在于：所述插块(214)侧壁固定连接有滑块(218)，所述滑块(218)插设在滑槽(219)内部，所述滑槽(219)开设在第一连接罩(211)和第二连接罩(212)内部。

3.根据权利要求1所述的一种动力电池连接跨桥，其特征在于：所述第一连接罩(211)和第二连接罩(212)内壁固定设置有导向板(220)，所述导向板(220)插设在导向槽(221)内部，所述导向槽(221)开设在第一跨桥(111)和第二跨桥(112)内部。

4.根据权利要求1所述的一种动力电池连接跨桥，其特征在于：所述第一跨桥(111)和第二跨桥(112)内部开设有紧固槽(224)，所述紧固槽(224)内部可插设紧固座(222)和紧固块(223)，所述紧固座(222)与紧固块(223)组合成工字型结构。

5.根据权利要求1所述的一种动力电池连接跨桥，其特征在于：所述连接结构(3)包括连接杆(311)，所述连接杆(311)固定设置在第一连接罩(211)内壁，所述连接杆(311)远离第一连接罩(211)的一端插设在连接槽(312)内部，所述连接槽(312)开设在第二连接罩(212)内部。

6.根据权利要求5所述的一种动力电池连接跨桥，其特征在于：所述连接槽(312)内壁固定设置有导向杆(313)，所述导向杆(313)插设在连接杆(311)内部，所述连接槽(312)、连接杆(311)和第二连接罩(212)内部安装有紧固螺栓(314)。

技术总结本技术涉及动力电池连接跨桥技术领域，具体为一种动力电池连接跨桥，包括：第一跨桥和第二跨桥，所述第一跨桥设置在正汇流排上，所述第二跨桥设置在付汇流排上，所述第一跨桥上端设置有防错位结构，所述第一跨桥外部设置有连接结构，所述防错位结构包括第一连接罩，所述第一连接罩设置在第一跨桥上端，所述第二跨桥上端设置有第二连接罩，所述第一跨桥和第二跨桥外壁固定设置有安装座，所述安装座插设在第一连接罩和第二连接罩内部，所述安装座内部插设有插块，所述插块底端固定连接有拉杆。本技术实现该动力电池连接跨桥在进行焊接过程，不会出现错位焊接的现象，提高了装置的实用性和稳定性。技术研发人员：齐小中,聂亚东,汤建强,田伟伟,寇云华受保护的技术使用者：济源华申电源有限公司技术研发日：20231128技术公布日：2024/7/25