一种三相铜排组件及车载控制器的制作方法

本技术涉及新能源汽车，具体涉及一种三相铜排组件及车载控制器。

背景技术：

1、近几年，随着新能源汽车的快速发展，主机厂对于电驱动系统在整车上的布置要求越来越高，其主要技术要求集中体现在要求电驱动系统小型化以及高度集成化，电驱动系统产品由之前的多个子系统简单组合演变为机械结构上高度集成。目前市面上，主机厂联合零部件供应商已推出多款二合一、三合一以及多合一的电驱动系统。电驱动系统通常由电机控制器与电机构成。

2、多系统的物理集成给电驱动系统带来的最直接的挑战就是，装配过程中要保证电机与电机控制器连接处的密封性能，良好的密封性能保证电机内的水汽或减速器润滑油进入电机控制器，从而影响系统电气安全。

3、现有技术中，电机控制器与电机之间的高压电气连接，通常采用三相铜排连接，通过将三相铜排与安装底座注塑一体，然后在安装面辅以密封圈进行配合，达到连接密封的效果。但是该方案在实现时，三相铜排、中性点铜排以及抵压线束均为独立的部件，而由于部件过多，导致过加工成本高，装配效率也急剧下降。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种三相铜排组件及车载控制器，可以有效解决上述问题。

2、本实用新型是这样实现的：

3、一种三相铜排组件及车载控制器，包括控制器壳体，设置于所述控制器壳体中的铜排组件；

4、所述铜排组件包括pps塑料壳，所述pps塑料壳一体成型设置有夹持座，夹持固定于所述夹持座中的中性点铜排，依次排列设置于所述pps塑料壳上的u相铜排、v相铜排以及w相铜排；

5、线路组件，一体成型于所述pps塑料壳上，所述线路组件用于控制电机和电机控制器的闭合。

6、作为进一步改进的，所述u相铜排呈倾斜方向，所述v相铜排呈“l”型，所述w相铜排呈水平方向，所述u相铜排、v相铜排以及w相铜排均与所述pps塑料壳注塑一体成型。

7、作为进一步改进的，所述pps塑料壳上靠近所述夹持座的一侧面依次排列设置有三角加强筋。

8、作为进一步改进的，所述pps塑料壳上靠近所述夹持座的另一侧面依次排列设置有横向加强筋。

9、作为进一步改进的，所述线路组件包括注塑件，所述注塑件上插接有若干低压线路，且所述低压线路通过线束件包裹。

10、作为进一步改进的，若干所述低压线路的一端连接有线路接头。

11、根据本实用新型的另一个方面，一种车载控制器，控制器本体和控制器壳体，还包括：上述中任一项所述的三相铜排组件，且所述u相铜排、所述v相铜排以及所述w相铜排分别电连接于控制器本体。

12、作为进一步改进的，所述控制器壳体上设置有用于与所述pps塑料壳相连接的螺孔，且该螺孔用于与螺栓连接。

13、本实用新型的有益效果是：

14、(1)三相铜排、中性点铜排以及低压连接线束(低压线路和线束件组合而成的结构)通过注塑一体的方式设计成为一个独立的铜排组件，使油冷电驱系统后期高度集成化，再者，也可以减少车载控制器组件数量，便于后期装配以及在后期电驱动系统装配时，电机和电机控制器之间的电气连接即可通过低压线束的插拔实现。

技术特征：

1.一种三相铜排组件，其特征在于，包括控制器壳体(1)，设置于所述控制器壳体(1)中的铜排组件(2)；

2.根据权利要求1所述的一种三相铜排组件，其特征在于，所述u相铜排(24)呈倾斜方向，所述v相铜排(25)呈“l”型，所述w相铜排(26)呈水平方向，所述u相铜排(24)、v相铜排(25)以及w相铜排(26)均与所述pps塑料壳(21)注塑一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种三相铜排组件，其特征在于，所述pps塑料壳(21)上靠近所述夹持座(210)的一侧面依次排列设置有三角加强筋(27)。

4.根据权利要求1所述的一种三相铜排组件，其特征在于，所述pps塑料壳(21)上靠近所述夹持座(210)的另一侧面依次排列设置有横向加强筋(28)。

5.根据权利要求1所述的一种三相铜排组件，其特征在于，所述线路组件(3)包括注塑件(30)，所述注塑件(30)上插接有若干低压线路(31)，且所述低压线路(31)通过线束件(32)包裹。

6.根据权利要求5所述的一种三相铜排组件，其特征在于，若干所述低压线路(31)的一端连接有线路接头(33)。

7.一种车载控制器，控制器本体和控制器壳体(1)，其特征在于，还包括：如权利要求1-6中任一项所述的三相铜排组件，且所述u相铜排(24)、所述v相铜排(25)以及所述w相铜排(26)分别电连接于控制器本体。

8.根据权利要求7所述的一种车载控制器，其特征在于，所述控制器壳体(1)上设置有用于与所述pps塑料壳(21)相连接的螺孔，且该螺孔用于与螺栓(4)连接。

技术总结本技术提供了一种三相铜排组件及车载控制器，包括控制器壳体，设置于所述控制器壳体中的铜排组件；所述铜排组件包括pps塑料壳，所述pps塑料壳一体成型设置有夹持座，夹持固定于所述夹持座中的中性点铜排，依次排列设置于所述pps塑料壳上的U相铜排、V相铜排以及W相铜排。本技术通过注塑一体的方式将三相铜排、中性点铜排以及低压连接线束(低压线路和线束件组合而成的结构)设计成为一个独立的铜排组件，便于后期装配以及在后期电驱动系统装配时，电机和电机控制器之间的电气连接即可通过低压线束的插拔实现。技术研发人员：许程,张明亮受保护的技术使用者：合肥钧联汽车电子有限公司技术研发日：20231026技术公布日：2024/7/29