一种铁路信号插接器的制作方法

本发明属于通信领域，尤其涉及一种铁路信号插接器。

背景技术：

1、在铁路通信信号机房施工过程中，插接件的安装是一个关键环节。传统的插接件通常采用螺丝固定的方式，安装繁琐，且容易出现接触不良、松动等问题。更为严重的是，由于插接件的方向性要求较高，如果插错方向，可能导致设备无法正常工作，甚至引发安全事故。因此，研究一种新型的可视化插接件，以防止插接件方向插错，提高施工效率和质量具有重要意义。

2、为了防止插接件方向插错，现有的一些解决方案主要包括：

3、增加标识：在插接件上增加标识，如颜色、图案等，以区分不同方向的插接件。然而，这种方法在一定程度上解决了方向问题，但仍然存在一定的局限性，如标识容易磨损、脱落等。

4、设计防误插结构：通过改进插接件的结构设计，使其具有防误插功能。例如，可以设计成只能从一个方向插入的结构。然而，这种方法可能会增加插接件的制造难度和成本。

5、使用专用工具：为插接件配备专用的安装工具，如钥匙、扳手等，以确保正确安装。这种方法虽然可以有效防止插错方向，但增加了施工人员的负担，降低了施工效率。

6、综上所述，现有的防止插接件方向插错的方法存在一定的局限性和不足。因此，研究一种新型的铁路信号插接器，可以实现大量插接器的区分、防错插接，以提高铁路通信信号机房施工效率和质量，降低施工成本和安全风险具有重要意义。

技术实现思路

1、本发明目的在于提供一种铁路信号插接器,以解决大量插接器的区分、防错插接的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本发明的一种铁路信号插接器的具体技术方案如下：

3、一种铁路信号插接器，包括，底板、插头、外壳和防误插结构，底板和插头相互连接，

4、防误插结构为两部分，两部分可以耦合成为一体；防误插结构的两部分分别与底板和插头连接，外壳与插头连接；

5、防误插结构由防错栓和防错块组成，防错栓和防错块有唯一的连接角度，防错栓与底板连接，防错块和插头连接，使得底板和插头有唯一的匹配的连接方式。

6、进一步的，所述底板设置有接线柱，在底板的两端设置有两个第一识别孔，第一识别孔设置在底板与插头相互连接的一侧，为六棱柱型，与第一识别孔贯穿的还设置有第一通孔，两部分联通成一个整体；

7、在第一标识孔的每一个六边形的顶角处设置第一标识；

8、所述插头设置有接线孔，在插头的两端设置有两个第二识别孔，第二识别孔设置在插头与底板连接的一侧，为六棱柱型，与第二识别孔贯穿的还设置有第二通孔，两部分联通成一个整体；

9、在第二标识孔每一个六边形的顶角处设置第二标识，第二标识的字符和位置与插接后的底板上的第一标识位置一一对应设置。

10、进一步的，防错栓设置为一端为六边形的栓头，另一端为圆柱形螺纹部，螺纹部可以使用与之配合螺母将底板固定在组合柜上；

11、防错栓安装在第一识别孔中，圆柱形螺纹部从六棱柱的一端穿过第一识别孔通过第一通孔，栓头没入第一识别孔的六棱柱一端；

12、防错栓的栓头整体为六棱柱形，在六棱柱其中一个顶角远离中心轴的位置沿六棱柱中心轴方向的加工一个缺口形成定位缺口；

13、栓头的中心开设有紧固孔；紧固孔内设置有螺纹。

14、进一步的，防错块整体为六棱柱形，上部为限位块，在限位块其中一个顶角沿六棱柱的高度方向延伸出一个突部，突部的大小与防错栓的栓头的定位缺口大小一致，使得防错栓的栓头和防错块可以组成一个完整的六棱柱；

15、防错块安装在插头的第二标识孔中，限位块没入第二识别孔，突部探出插头的第二识别孔；

16、防错块的中心设置有穿孔，用于穿过紧固螺栓，与防错块上设置的紧固孔进行连接。

17、进一步的，插头的第二通孔两侧分别设置一个螺孔，设置螺孔与外壳连接；

18、外壳由第一壳体和第二壳体组合而成，第一壳体和第二壳体通过第一连接孔使用螺栓连接；

19、在壳体的一侧设置有共通讯线束通过的出线孔；

20、在第一壳体和第二壳体连接体两端的中心位置对应插头的第二通孔设置有第二连接孔，在第二连接孔的两侧与插头的第螺孔对应设置有第三连接孔。

21、进一步的，壳体上还设置有卡片，卡片与第二壳体连接，将从第二壳体和卡片之间穿过的通讯线束紧固，卡盘和第二壳体可以通过螺栓或螺钉连接。

22、进一步的，防误插结构为插头与底板上设置的凸缘与凹槽的组合，扩充防误插结构的区分插接器的数量，在底板的接线柱的一侧设置一个凹槽，在插头的接线孔的对应侧设置一个凸缘，凸缘与凹槽相互配合。

23、进一步的，底板和插头材质为酚醛模塑料，又称胶木粉。

24、进一步的，壳体采用透明pc材质，具有良好的透明度便于观察内部配线。

25、进一步的，底板和插头上使用的插接端子采用磷铜合金。

26、本发明的一种铁路信号插接器具有以下优点：

27、1、该铁路信号插接器通过设置防误插结构，使得底板和插头有唯一的匹配的连接方式，防止插错，提高了使用安全性。

28、2、通过设置第一识别孔和第二识别孔，以及对应的第一标识和第二标识，可以快速准确地识别插接器的类型和方向，提高工作效率。

29、3、防错栓和防错块的设计，使得底板和插头的连接更加稳固，防止因震动等原因导致的连接松动。

30、4、插头与底板上设置的凸缘与凹槽的组合，扩充了防误插结构的区分插接器的数量，提高了使用的灵活性。

技术特征：

1.一种铁路信号插接器，其特征在于，包括，底板(1)、插头(2)、外壳(3)和防误插结构，底板(1)和插头(2)相互连接，

2.根据权利要求1所述的铁路信号插接器，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的铁路信号插接器，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的铁路信号插接器，其特征在于，

5.根据权利要求1-4任意一项所述的铁路信号插接器，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的铁路信号插接器，其特征在于，

7.根据权利要求1-4任意一项所述的铁路信号插接器，其特征在于，

8.根据权利要求1-4任意一项所述的铁路信号插接器，其特征在于，底板(1)和插头(2)材质为酚醛模塑料，又称胶木粉。

9.根据权利要求1-4任意一项所述的铁路信号插接器，其特征在于，壳体采用透明pc材质，具有良好的透明度便于观察内部配线。

10.根据权利要求1-4任意一项所述的铁路信号插接器，其特征在于，底板(1)和插头(2)上使用的插接端子采用磷铜合金。

技术总结一种铁路信号插接器，属于通信领域，包括，底板、插头、外壳和防误插结构，底板和插头相互连接，防误插结构为两部分，两部分可以耦合成为一体；防误插结构的两部分分别与底板和插头连接，外壳与插头连接；防误插结构由防错栓和防错块组成，防错栓和防错块有唯一的连接角度，防错栓与底板连接，防错块和插头连接，使得底板和插头有唯一的匹配的连接方式。本发明通过设置防误插结构，使得底板和插头有唯一的匹配的连接方式，防止插错，提高了使用安全性；通过设置第一识别孔和第二识别孔，以及对应的第一标识和第二标识，可以快速准确地识别插接器的类型和方向，提高工作效率。技术研发人员：许钊潭,尚宁,雷达,胡斌,王涛,李义福,李松贺,樊志强受保护的技术使用者：通号工程局集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/29