基于多维数据的交通信号自适应控制方法与流程

本发明涉及交通管理领域，具体涉及基于多维数据的交通信号自适应控制方法。

背景技术：

1、随着城市化进程的加速和机动车数量的激增，城市交通拥堵问题日益严重。传统的交通信号控制方法主要基于预设的配时方案，无法实时适应交通流量的变化，难以有效缓解交通拥堵。

技术实现思路

1、本申请实施例提供了基于多维数据的交通信号自适应控制方法，解决了现有技术中交通信号灯难以实时适应交通流量变化的技术问题。

2、鉴于上述问题，本申请实施例提供了基于多维数据的交通信号自适应控制方法。

3、本申请实施例的第一个方面，提供了基于多维数据的交通信号自适应控制方法，所述方法包括：

4、对预定路段的交通信号设备进行划分，获取定控制设备与动控制设备；

5、基于预定时间周期，监测并读取所述定控制设备的监测采集数据，进行布设标准度识别，生成第一预调信息；

6、进行对所述预定路段进行实时交通监控，采集交通流信息，所述交通流信息带有路段位置标识；

7、针对所述交通流信息进行路段调度分析，确定用于待调动控制设备的第二预调信息，其中，所述路段调度基于待调分区路段与邻接的上下游路段确定；

8、将所述第一预调信息与所述第二预调信息传输至交通管理系统；

9、基于所述交通管理系统，生成基于所述第一预调信息的人员调度指令，将所述第二预调信息传输至交通信号控制机，执行待调动控制设备的交通信号调控。

10、本申请实施例的第二个方面，提供了基于多维数据的交通信号自适应控制系统，所述系统包括：

11、获得模块，所述获得模块用于对预定路段的交通信号设备进行划分，获取定控制设备与动控制设备；

12、监测模块，所述监测模块用于基于预定时间周期，监测并读取所述定控制设备的监测采集数据，进行布设标准度识别，生成第一预调信息；

13、采集模块，所述采集模块用于进行对所述预定路段进行实时交通监控，采集交通流信息，所述交通流信息带有路段位置标识；

14、分析模块，所述分析模块用于针对所述交通流信息进行路段调度分析，确定用于待调动控制设备的第二预调信息，其中，所述路段调度基于待调分区路段与邻接的上下游路段确定；

15、传输模块，所述传输模块用于将所述第一预调信息与所述第二预调信息传输至交通管理系统；

16、调控模块，所述调控模块用于基于所述交通管理系统，生成基于所述第一预调信息的人员调度指令，将所述第二预调信息传输至交通信号控制机，执行待调动控制设备的交通信号调控。

17、本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

18、首先，对预定路段的交通信号设备进行划分，将它们分为定控制设备和动控制设备。在预设的时间周期内，监测并读取定控制设备的监测采集数据。基于定控制设备的监测采集数据，可以进行布设标准度识别，生成第一预调信息。为了更好地了解交通情况，需要对预定路段进行实时交通监控，并采集交通流信息，这些信息带有路段位置标识。针对采集到的交通流信息，需要进行路段调度分析，其中，路段调度是基于待调分区路段与邻接的上下游路段确定的。通过分析，可以确定待调动控制设备的第二预调信息。然后，将第一预调信息和第二预调信息传输至交通管理系统。基于交通管理系统中的预调信息，可以生成基于第一预调信息的人员调度指令。最后，将第二预调信息传输至交通信号控制机，执行待调动控制设备的交通信号调控。解决了现有技术中交通信号灯难以实时适应交通流量变化的技术问题，实现了交通信号灯智能控制的技术效果。

技术特征：

1.基于多维数据的交通信号自适应控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，进行对所述预定路段进行实时交通监控，采集交通流信息，包括：

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，针对所述交通流信息进行路段调度分析，包括：

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，包括：

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，进行交通流调度分析，包括：

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，包括：

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，执行待调动控制设备的交通信号调控之后，包括：

8.基于多维数据的交通信号自适应控制系统，其特征在于，所述系统包括：

技术总结本发明公开了基于多维数据的交通信号自适应控制方法，涉及交通管理领域。所述方法包括对预定路段的交通信号设备进行划分，获取定控制设备与动控制设备；基于预定时间周期，监测并读取定控制设备的监测采集数据，进行布设标准度识别，生成第一预调信息；进行实时交通监控，采集交通流信息；进行路段调度分析，确定用于待调动控制设备的第二预调信息；将第一预调信息与第二预调信息传输至交通管理系统；基于交通管理系统，生成基于第一预调信息的人员调度指令，将第二预调信息传输至交通信号控制机，执行待调动控制设备的交通信号调控。解决了现有技术中交通信号灯难以实时适应交通流量变化的技术问题，实现了交通信号灯智能控制的技术效果。技术研发人员：闫军,霍建杰受保护的技术使用者：智慧互通科技股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/12