一种可实时分析道路状态的交通信息化监测系统的制作方法

本发明涉及交通信息化监测系统，具体为一种可实时分析道路状态的交通信息化监测系统。

背景技术：

1、交通管理是利用工程技术、法制、教育等手段，正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少，通过交通信息化监测系统连接道路路口的检测器，通过检测器检测道路状态，将交通画面转换为数据，通过光端机将数据输送至监测中心，通过监测中心监测对道路交通状态进行监查。

2、根据公开号为cn110969865b的一种城市智慧交通信息化监测系统，其特征在于：包括均与数据处理单元连接的车道信息监测单元、数据存储模块、可变车道信息诱导屏和可变车道控制单元；与现有技术相比，本发明可根据所处路口左转车道数、直行车道数、可变车道数，以及交通流量等实时交通状况，将当前的交通状况分为多个等级，并根据等级的不同对可变车道的车道方向进行及时调整，疏导交通流。

3、上述专利提到了根据所处路口左转车道数、直行车道数、可变车道数，以及交通流量等实时交通状况，将当前的交通状况分为多个等级，并根据等级的不同对可变车道的车道方向进行及时调整，疏导交通流，由于上述专利使用车道信息监测单元监测车道，通过可变车道控制单元控制可变车道方向电子指示牌进行交通指挥，需要在道路上增设左、右变车道，且需要在每组道路上安装电子指示牌，该交通监测管理系统需要耗费大量的人力以及物力，运行成本过高，无法保障道路交通状态的稳定。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种可实时分析道路状态的交通信息化监测系统，以解决上述背景技术提出的目前市场上的交通信息化监测系统成本较高，难以实施的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可实时分析道路状态的交通信息化监测系统，包括监测中心和光端机，所述监测中心的内部安装有卡夫卡系统，所述卡夫卡系统的内部安装有分析模块，所述分析模块的输出端与异常预警模块相连接，所述监测中心的输入端通过数据线连接有光端机。

3、优选的，所述监测中心的内部安装有与卡夫卡系统连接的存储器，所述监测中心的内部安装有与存储器连接的云端模块。

4、优选的，所述监测中心的内部安装有与卡夫卡系统连接的处理器，所述处理器连接有多组数据服务器。

5、优选的，所述分析模块的输出端分别连接有运维记录存储模块与数据显示模块。

6、优选的，所述数据显示模块的输出端通过数据线连接有视频矩阵器、显示器和控制键盘。

7、优选的，所述异常预警模块的输出端通过数据线连接有语音提示器、警报器和交通信号灯。

8、优选的，所述光端机的输入端连接有监测探头，所述监测探头采用蓄电池供电。

9、优选的，所述光端机的外部安装有太阳能光伏板，且太阳能光伏板与蓄电池通过电源线连接。

10、优选的，多组所述监测探头的内部均安装有一组定位器，多组所述监测探头通过光纤和光端机与监测中心进行连接。

11、优选的，所述监测探头安装于不同道路的不同路段。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

13、1.该交通信息化监测系统需要对道路交通状态管控时，通过监测探头将道路状态画面通过光端机实时传输至监测中心，通过定位器将该路段的位置定位与画面同步发送至监测中心，使得监测中心可对道路状态进行实时监测，通过设置卡夫卡系统、分析模块和异常预警模块，通过异常预警模块调控交通信号灯间隔时间，从而疏导道路交通拥堵的情况。

14、2.该交通信息化监测系统需要对道路状态进行分区管控时，通过卡夫卡系统的分析模块将道路监控画面进行数据分类，使得道路监控画面分类为：正常状态、迟钝状态和异常状态，重点监控异常状态，将异常状态进行分类监测，通过将常态化堵塞的道路划进行常态监测，通过将交通事故高发位置进行重点监测，通过将发生交通事故位置进行应急监测，同时通过异常预警模块进行警报和调控处理，提高交通事故处理的效率，预防交通道路瘫痪。

15、3.该交通信息化监测系统需要对交通事故进行快速定位时，通过定位器将坐标数据共同传输至监测中心，便于异常预警模块可快速调取交通事故位置，便于交通管理员快速赶往事故发生地，并对交通事故进行处理。

技术特征：

1.一种可实时分析道路状态的交通信息化监测系统，包括监测中心(1)和光端机(5)，其特征在于：所述监测中心(1)的内部安装有卡夫卡系统(2)，所述卡夫卡系统(2)的内部安装有分析模块(3)，所述分析模块(3)的输出端与异常预警模块(4)相连接，所述监测中心(1)的输入端通过数据线连接有光端机(5)。

2.根据权利要求1所述的一种可实时分析道路状态的交通信息化监测系统，其特征在于：所述监测中心(1)的内部安装有与卡夫卡系统(2)连接的存储器(101)，所述监测中心(1)的内部安装有与存储器(101)连接的云端模块(102)。

3.根据权利要求1所述的一种可实时分析道路状态的交通信息化监测系统，其特征在于：所述监测中心(1)的内部安装有与卡夫卡系统(2)连接的处理器，所述处理器连接有多组数据服务器。

4.根据权利要求1所述的一种可实时分析道路状态的交通信息化监测系统，其特征在于：所述分析模块(3)的输出端分别连接有运维记录存储模块(301)与数据显示模块(302)。

5.根据权利要求4所述的一种可实时分析道路状态的交通信息化监测系统，其特征在于：所述数据显示模块(302)的输出端通过数据线连接有视频矩阵器、显示器和控制键盘。

6.根据权利要求1所述的一种可实时分析道路状态的交通信息化监测系统，其特征在于：所述异常预警模块(4)的输出端通过数据线连接有语音提示器、警报器和交通信号灯。

7.根据权利要求1所述的一种可实时分析道路状态的交通信息化监测系统，其特征在于：所述光端机(5)的输入端连接有监测探头(501)，所述监测探头(501)采用蓄电池供电。

8.根据权利要求7所述的一种可实时分析道路状态的交通信息化监测系统，其特征在于：所述光端机(5)的外部安装有太阳能光伏板，且太阳能光伏板与蓄电池通过电源线连接。

9.根据权利要求8所述的一种可实时分析道路状态的交通信息化监测系统，其特征在于：多组所述监测探头(501)的内部均安装有一组定位器(502)，多组所述监测探头(501)通过光纤和光端机(5)与监测中心(1)进行连接。

10.根据权利要求9所述的一种可实时分析道路状态的交通信息化监测系统，其特征在于：所述监测探头(501)安装于不同道路的不同路段。

技术总结本发明公开了一种可实时分析道路状态的交通信息化监测系统，涉及交通信息化监测系统领域，包括监测中心和光端机，所述监测中心的内部安装有卡夫卡系统，所述卡夫卡系统的内部安装有分析模块，所述分析模块的输出端与异常预警模块相连接，所述监测中心的输入端通过数据线连接有光端机，所述监测中心的内部安装有与卡夫卡系统连接的存储器。本发明通过监测探头将道路状态画面通过光端机实时传输至监测中心，通过定位器将该路段的位置定位与画面同步发送至监测中心，使得监测中心可对道路状态进行实时监测，通过设置卡夫卡系统、分析模块和异常预警模块，通过异常预警模块调控交通信号灯间隔时间，从而疏导道路交通拥堵的情况。技术研发人员：刘鹏杰,程楠,李军锋,范杰,王翀,张涛,盛都运,王琼珶受保护的技术使用者：刘鹏杰技术研发日：技术公布日：2024/5/19