一种车辆安全通行指示灯组件的制作方法

本技术涉及指示灯组件，更具体的说，它涉及一种车辆安全通行指示灯组件。

背景技术：

1、在现有的技术中，车辆为了安全通行，通常依赖于指示灯来向驾驶员传达路况信息，例如转向指示、停车指示、警示等，这些指示灯通常被设计为可以清晰、明显地向驾驶员展示出相关的指示信息，然而，当前的设计存在一些问题。

2、首先，现有的指示灯组件常常被固定在垂直杆的位置，例如交通灯杆或者路标杆，虽然这样的设计可以使得指示灯在车辆驶过时高度合适、视线良好，但是当环境中存在较大的风力时，这些垂直杆会产生晃动，这种晃动可能会影响指示灯的稳定性，从而影响其显示效果，给驾驶员带来视线的困扰，甚至可能对安全行车造成一定的影响。

3、其次，现有的设备在设计时没有足够重视电缆和灯体之间的连接质量，在许多情况下，电缆和灯体之间的连接没有进行加固处理，这可能会使得电缆和灯体之间的连接不够稳定，容易出现接触不良或者断开的情况，这不只可能导致指示灯的闪烁或者不亮，更严重的是，可能会影响到指示灯的正常工作，进而影响到车辆的安全行驶。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种车辆安全通行指示灯组件，以解决背景技术中提到的线缆和灯体的连接质量不好技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆安全通行指示灯组件，包括固定杆，固定杆安装在外界设备上，所述固定杆上设置有卡线机构，所述卡线机构包括调节机构、指示灯本体、固定管、卡线管、伸缩杆、固定盘、伸缩机构、变径台和卡线块，所述调节机构配合连接在固定杆和指示灯本体上，固定管螺纹连接在固定杆上，所述固定盘设置有两个，且两个所述固定盘分别安装在卡线管和固定管上，伸缩杆分别配合连接在两个所述固定盘上，变径台设置有多个，且多个所述变径台分别安装在卡线管和固定管的内壁上，每个所述变径台上均滑动连接卡线块，所述伸缩机构配合连接在卡线块上，卡线块上开设有多个卡线槽，卡线槽卡接在电缆上，电缆电性连接在指示灯本体上。

3、本实用新型进一步设置为，所述变径台上开设有限位槽，卡线块上设有限位块，限位块滑动连接在限位槽内，限位槽的设计保证了卡线块的滑动限位。

4、本实用新型进一步设置为，所述伸缩机构包括电动推杆、伸缩盘和伸缩套，所述伸缩套设置有两个，且两个所述伸缩套分别滑动连接在卡线管和固定管内，每个所述伸缩套上均安装有伸缩盘，电动推杆设置有多个，且多个所述电动推杆的伸出端分别连接在伸缩盘上，伸缩机构的设计保证了卡接的连续性。

5、本实用新型进一步设置为，所述卡线块上设有回程簧和推簧，回程簧连接在变径台的端部，推簧抵触在伸缩套上，回程簧和推簧的设计保证了卡接的动力传递。

6、本实用新型进一步设置为，所述调节机构包括固定座、贴合套和固定套，固定座贴合在固定杆上，螺栓穿过固定座螺纹连接在固定杆上，贴合套安装在固定座上，固定套安装在指示灯本体上，贴合套转动连接在固定套上，调节机构的设计保证了调节的连续性。

7、本实用新型进一步设置为，所述贴合套和固定套上分别设有多个贴合齿，多个所述贴合齿之间相互啮合，啮合齿的设计保证了卡接的稳定性。

8、本实用新型进一步设置为，所述贴合套上滑动设有中心螺栓，中心螺栓穿过贴合套螺纹连接在固定套上，中心螺栓的设计保证了固定的稳定性。

9、本实用新型进一步设置为，所述中心螺栓上套接设有弹簧，弹簧一端连接在中心螺栓上弹簧的另一端上设有环形套，环形套抵触在贴合套上，弹簧的设计保证了固定的稳定性。

10、与现有技术相比，本实用新型提供了一种车辆安全通行指示灯组件，具备以下有益效果：

11、1、卡线机构旨在解决电缆和指示灯本体之间连接不稳定的问题，通过电缆穿过卡线管和固定管电性连接在指示灯本体上，然后将固定管连接在固定杆上，这样就可以通过电动推杆的推动带动伸缩盘进行反向移动，然后伸缩套会推动推簧，接着推簧会顶着卡线块沿着变径台滑动，多个卡线块分别抵触在电缆上，从而将其固定，这样在需要松开电缆时，通过电动推杆的反向移动带动其回程，并且通过回程簧的作用下可以带动卡线块的回弹，这样可以大大增强电缆和灯体之间的连接稳定性。

12、2、伸缩机构设计上，可以有效地提高指示灯的稳定性，伸缩机构包括电动推杆、伸缩盘和伸缩套，这些部件工作配合，增强了指示灯的稳定性。

13、3、调节结构则可以使得指示灯本体的位置进行微调，以适应不同的环境和使用需求，调节结构包括固定座、贴合套和固定套，当需要调节指示灯本体的位置时，首先松开中心螺栓，然后调节贴合套和固定套之间的位置，实现啮合齿在不同位置上的啮合，从而完成了调节的过程，然后通过转动中心螺栓，使得环形套抵触在贴合套上，并且通过弹簧的作用下施加的推力，从而保证了卡接的稳定性。

技术特征：

1.一种车辆安全通行指示灯组件，包括固定杆（1），固定杆（1）安装在外界设备上，其特征是：所述固定杆（1）上设置有卡线机构，所述卡线机构包括调节机构、指示灯本体（2）、固定管（3）、卡线管（4）、伸缩杆（5）、固定盘（6）、伸缩机构、变径台（7）和卡线块（8），所述调节机构配合连接在固定杆（1）和指示灯本体（2）上，固定管（3）螺纹连接在固定杆（1）上，所述固定盘（6）设置有两个，且两个所述固定盘（6）分别安装在卡线管（4）和固定管（3）上，伸缩杆（5）分别配合连接在两个所述固定盘（6）上，变径台（7）设置有多个，且多个所述变径台（7）分别安装在卡线管（4）和固定管（3）的内壁上，每个所述变径台（7）上均滑动连接卡线块（8），所述伸缩机构配合连接在卡线块（8）上，卡线块（8）上开设有多个卡线槽（9），卡线槽（9）卡接在电缆上，电缆电性连接在指示灯本体（2）上。

2.根据权利要求1所述的一种车辆安全通行指示灯组件，其特征是：所述变径台（7）上开设有限位槽（10），卡线块（8）上设有限位块（11），限位块（11）滑动连接在限位槽（10）内。

3.根据权利要求1所述的一种车辆安全通行指示灯组件，其特征是：所述伸缩机构包括电动推杆（12）、伸缩盘（13）和伸缩套（14），所述伸缩套（14）设置有两个，且两个所述伸缩套（14）分别滑动连接在卡线管（4）和固定管（3）内，每个所述伸缩套（14）上均安装有伸缩盘（13），电动推杆（12）设置有多个，且多个所述电动推杆（12）的伸出端分别连接在伸缩盘（13）上。

4.根据权利要求3所述的一种车辆安全通行指示灯组件，其特征是：所述卡线块（8）上设有回程簧（15）和推簧（16），回程簧（15）连接在变径台（7）的端部，推簧（16）抵触在伸缩套（14）上。

5.根据权利要求1所述的一种车辆安全通行指示灯组件，其特征是：所述调节机构包括固定座（17）、贴合套（18）和固定套（19），固定座（17）贴合在固定杆（1）上，螺栓穿过固定座（17）螺纹连接在固定杆（1）上，贴合套（18）安装在固定座（17）上，固定套（19）安装在指示灯本体（2）上，贴合套（18）转动连接在固定套（19）上。

6.根据权利要求5所述的一种车辆安全通行指示灯组件，其特征是：所述贴合套（18）和固定套（19）上分别设有多个贴合齿（20），多个所述贴合齿（20）之间相互啮合。

7.根据权利要求6所述的一种车辆安全通行指示灯组件，其特征是：所述贴合套（18）上滑动设有中心螺栓（21），中心螺栓（21）穿过贴合套（18）螺纹连接在固定套（19）上。

8.根据权利要求7所述的一种车辆安全通行指示灯组件，其特征是：所述中心螺栓（21）上套接设有弹簧（22），弹簧（22）一端连接在中心螺栓（21）上弹簧（22）的另一端上设有环形套（23），环形套（23）抵触在贴合套（18）上。

技术总结本技术公开了一种车辆安全通行指示灯组件，包括固定杆，固定杆安装在外界设备上，所述固定杆上设置有卡线机构，所述卡线机构包括调节机构、指示灯本体、固定管、卡线管、伸缩杆、固定盘、伸缩机构、变径台和卡线块，所述调节机构配合连接在固定杆和指示灯本体上，固定管螺纹连接在固定杆上，所述固定盘设置有两个，且两个所述固定盘分别安装在卡线管和固定管上，卡线机构旨在解决电缆和指示灯本体之间连接不稳定的问题，通过电缆穿过卡线管和固定管电性连接在指示灯本体上，然后将固定管连接在固定杆上，这样就可以通过电动推杆的推动带动伸缩盘进行反向移动。技术研发人员：石树钢,杨浩,黄敏,刘茂,王曦,张洲洋,郑勇,张钟鸣受保护的技术使用者：四川成渝高速公路股份有限公司成雅分公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/6/5