基于用户时间偏好的共享停车方法及停车预约系统与流程

本发明涉及一种基于用户时间偏好的共享停车方法及停车预约系统。

背景技术：

1、

2、随着汽车保有量的增长，城市交通拥堵、停车困难等问题也愈发突出。因此，需要推动智能交通的发展，以应对城市交通挑战。

3、现有技术中，线上查询及预约停车系统一般参考剩余停车位，由驾驶员自主选择并进行预约。驾驶员一般直接选取与目的地最近的停车库直接导航，但该操作方式存在如下问题：

4、1)车库周围可能出现局部拥堵影响出入效率；

5、2)车库剩余车位较少或导致进入车库后寻找车位及排队时间过长。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中目标停车库周围容易出现拥堵情况，热门场所车库剩余车位紧缺的缺陷，提供一种使停车库能够相互共享，能通过不同的时间偏好进行停车预约及导航，避免了驾驶心理预期的偏差和焦虑，可结合停车共享理念进行应用，将共享单纯的停车数量扩容改变为基于用户时间偏好地需求扩容，更符合用户实际情况的基于用户时间偏好的共享停车方法及停车预约系统。

2、本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

3、一种基于用户时间偏好的共享停车方法，其特点在于，所述共享停车方法包括：

4、获取一目的地位置；

5、根据目的地位置以及预设半径匹配用于实施停车共享的备选停车库；

6、计算每一备选停车库的行程时间数据，所述行程时间数据包括车库导航行驶时间、车库停车时间以及末端步行时间；

7、根据预设策略及用户偏好对行程时间数据进行处理获取每一备选停车库的偏好结果；

8、根据偏好结果获取用户偏好对应的停车库并输出。

9、较佳地，所述共享停车方法包括：

10、获取用户当前位置和目标地位置的导航路线；

11、获取导航路线的时间作为所述车库导航行驶时间。

12、较佳地，所述共享停车方法包括：

13、获取每一备选停车库的平均停车时间；

14、根据所述平均停车时间计算所述车库停车时间。

15、较佳地，所述共享停车方法包括：

16、获取当前时刻；

17、对于每一备选停车库，根据当前时刻和车库导航行驶时间获取到达备选停车库入口的到达时刻；

18、获取备选停车库中的目标区域，所述目标区域为根据到达时刻获取的车辆驶入泊位平均用时最短的停车区域；

19、获取备选停车库入口到目标区域的车库导航时间；

20、根据所述车库导航时间计算所述车库停车时间。

21、较佳地，备选停车库的每一路段设有编码，路段的交叉位置设有用于指示编码的指示牌，所述共享停车方法包括：

22、获取目标区域中目标泊位的全部导航方案；

23、对于每一导航方案，获取导航方案中的全部编码，获取编码相邻的停车区域；

24、计算每一导航方案的全部编码的相邻停车区域的平均驶入时间之和；

25、获取平均驶入时间之和最小的导航方案作为导航路径；

26、根据导航路径生成路段编码信息；

27、将路段编码信息发送至采集所述目的地位置的通信终端。

28、较佳地，所述共享停车方法包括：

29、对于每一备选停车库，获取车库内至车库出口的步行时间以及车库出口至目的地位置的步行时间，其中，车库内至车库出口的步行时间为根据车库长或宽的最大长度、步行平均速度获取预估步行时间；

30、获取两段步行时间之和作为所述末端步行时间。

31、较佳地，所述共享停车方法包括：

32、采集用户偏好信息，所述用户偏好信息包括时间优先型偏好；

33、计算每一备选停车库的车库导航行驶时间、车库停车时间以及末端步行时间之和作为所述偏好结果；

34、获取偏好结果最小的备选停车库作为用户偏好对应的停车库。

35、较佳地，所述共享停车方法包括：

36、采集用户偏好信息，所述用户偏好信息包括停车便捷型偏好；

37、计算每一备选停车库的车库导航行驶时间、车库停车时间以及末端步行时间的加权处理后之和作为所述偏好结果，其中车库停车时间的权重大于车库导航行驶时间和末端步行时间的权重；

38、获取行程时间数据最短的备选停车库用户偏好对应的停车库。

39、较佳地，所述共享停车方法包括：

40、采集用户偏好信息，所述用户偏好信息包括直达优先型偏好；

41、计算每一备选停车库的车库导航行驶时间、车库停车时间以及末端步行时间的加权处理后之和作为所述偏好结果，其中末端步行时间的权重大于车库导航行驶时间和车库停车时间的权重；

42、获取行程时间数据最短的备选停车库用户偏好对应的停车库。

43、本发明还提供一种基于用户时间偏好的停车预约系统，其特点在于，所述停车预约系统用于实现如上所述的基于用户时间偏好的共享停车方法。

44、符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。

45、本发明的积极进步效果在于：

46、1、能通过不同的时间偏好进行停车预约及导航，避免了驾驶心理预期的偏差和焦虑。

47、2、将不同的乘客需求转换为时间并进行表达，兼顾了停车时间和不同需求，更符合停车的多元需求，解决了单一路径导航无法判断末端情况的困境。

48、3、可结合停车共享理念进行应用，将共享单纯的停车数量扩容改变为基于用户时间偏好地需求扩容，更符合用户的实际情况。

技术特征：

1.一种基于用户时间偏好的共享停车方法，其特征在于，所述共享停车方法包括：

2.如权利要求1所述的基于用户时间偏好的共享停车方法，其特征在于，所述共享停车方法包括：

3.如权利要求1所述的基于用户时间偏好的共享停车方法，其特征在于，所述共享停车方法包括：

4.如权利要求3所述的基于用户时间偏好的共享停车方法，其特征在于，所述共享停车方法包括：

5.如权利要求4所述的基于用户时间偏好的共享停车方法，其特征在于，备选停车库的每一路段设有编码，路段的交叉位置设有用于指示编码的指示牌，所述共享停车方法包括：

6.如权利要求1所述的基于用户时间偏好的共享停车方法，其特征在于，所述共享停车方法包括：

7.如权利要求1所述的基于用户时间偏好的共享停车方法，其特征在于，所述共享停车方法包括：

8.如权利要求1所述的基于用户时间偏好的共享停车方法，其特征在于，所述共享停车方法包括：

9.如权利要求1所述的基于用户时间偏好的共享停车方法，其特征在于，所述共享停车方法包括：

10.一种基于用户时间偏好的停车预约系统，其特征在于，所述停车预约系统用于实现如权利要求1至9中任意一项所述的基于用户时间偏好的共享停车方法。

技术总结本发明公开了一种基于用户时间偏好的共享停车方法及停车预约系统，所述共享停车方法包括：获取一目的地位置；根据目的地位置以及预设半径匹配用于实施停车共享的备选停车库；计算每一备选停车库的行程时间数据，所述行程时间数据包括车库导航行驶时间、车库停车时间以及末端步行时间；根据预设策略及用户偏好对行程时间数据进行处理获取每一备选停车库的偏好结果；根据偏好结果获取用户偏好对应的停车库并输出。本发明能通过不同的时间偏好进行停车预约及导航，避免了驾驶心理预期的偏差和焦虑，可结合停车共享理念进行应用，将共享单纯的停车数量扩容改变为基于用户时间偏好地需求扩容，更符合用户的实际情况。技术研发人员：张开盛,张玉受保护的技术使用者：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11