海上船舶碰撞预估方法、预估装置、电子设备与流程

本申请涉及数据处理，尤其涉及一种海上船舶碰撞预估方法、预估装置、电子设备。

背景技术：

1、随着全球贸易的持续增长，港口与航道作为物流的核心节点，肩负起了不断扩大的货物运输使命。大量船舶在紧凑的空间中频繁进出，构成了繁重的航行景象。此种高强度运输需求使得船舶间距离缩短，从而提高了船舶规避碰撞、维持安全距离的调度复杂性，增加了搁浅碰撞的风险。此外，船舶的航行还受到多种自然因素如天气、水文条件的深刻影响。例如，大风、大雾、水流、潮汐等均可对船舶的航行造成干扰。在这些不利条件下，船舶的操控难度增大，任何疏忽都可能导致搁浅碰撞。

2、为了降低船舶搁浅碰撞的风险，一方面需强化船舶交通管理，优化航行计划，保证船舶在航道中的有序航行。另一方面，需通过增强船舶间的通信与协调，构建有效的信息共享机制，以提升航行的安全性和效率。

3、然而，尽管上述降低船舶搁浅碰撞的方案在理论上具有可行性，但在实际操作中，由于船舶航行环境的复杂性和多变性，如水流、风向、能见度等因素均可能对船舶的航行安全产生影响。特别是在恶劣天气或海况条件下，船舶搁浅碰撞的风险依然显著。此外，船舶交通管理和航行计划的实施需要健全的管理和监管机制作为保障。但在实际操作中，可能存在管理不善、监管不到位等问题，导致这些措施难以有效发挥作用。同时，船舶间的通信和协调也需建立有效的监管机制，以确保信息的准确性和及时性。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提出一种海上船舶碰撞预估方法、预估装置、电子设备，用于解决或者缓解现有技术中存在的技术问题。

2、一种海上船舶碰撞预估方法，其包括：

3、获取数字海图，并对所述数字海图进行矢量化以得到矢量海图；

4、获取被监控船舶的动态估计流，并对所述动态估计流进行标定，以生成航行轨迹的空间序列；

5、对所述航行轨迹的空间序列进行矢量化，以得到航行轨迹矢量图；

6、根据所述矢量海图和所述航行轨迹矢量图，判断所述被监控船舶是否会出现搁浅碰撞。

7、一种海上船舶碰撞预估装置，其包括：

8、海图矢量化单元，用于获取数字海图，并对所述数字海图进行矢量化以得到矢量海图；

9、标定单元，用于获取被监控船舶的动态估计流，并对所述动态估计流进行标定，以生成航行轨迹的空间序列；

10、序列矢量化单元，用于对所述航行轨迹的空间序列进行矢量化，以得到航行轨迹矢量图；

11、预估单元，用于根据所述矢量海图和所述航行轨迹矢量图，判断所述被监控船舶是否会出现搁浅碰撞。

12、一种电子设备，其包括：

13、一个或多个处理器；

14、计算机可读介质，配置为存储一个或多个程序，

15、当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现本申请任意一项实施例所述的方法。

16、本申请提供的一种海上船舶碰撞预估方法、预估装置、电子设备中，通过获取数字海图，并对所述数字海图进行矢量化以得到矢量海图；获取被监控船舶的动态估计流，并对所述动态估计流进行标定，以生成航行轨迹的空间序列；对所述航行轨迹的空间序列进行矢量化，以得到航行轨迹矢量图；根据所述矢量海图和所述航行轨迹矢量图，判断所述被监控船舶是否会出现搁浅碰撞，从而实现了自动化地实时搁浅碰撞预测，能够应对船舶航行环境的复杂性和多变性对船舶的航行安全的影响，再与船舶交通管理和航行计划的实施的管理和监管机制相结合的话，尽可能确保了船舶航行的安全性。

技术特征：

1.一种海上船舶碰撞预估方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述数字海图进行矢量化以得到矢量海图，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对所述数字海图进行元素分割，以确定所述数字海图中的矢量基体描述，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取被监控船舶的动态估计流，之前还包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述动态估计流进行标定，以生成航行轨迹的空间序列，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述空间谱估计，生成航行轨迹的空间序列，包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述航行轨迹的空间序列进行矢量化，以得到航行轨迹矢量图，包括：

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述矢量特征数据，生成复合矢量图层，包括：

9.一种海上船舶碰撞预估装置，其特征在于，包括：

10.一种电子设备，其特征在于，包括：

技术总结本申请提供一种海上船舶碰撞预估方法、预估装置、电子设备，通过获取数字海图，并对所述数字海图进行矢量化以得到矢量海图；获取被监控船舶的动态估计流，并对所述动态估计流进行标定，以生成航行轨迹的空间序列；对所述航行轨迹的空间序列进行矢量化，以得到航行轨迹矢量图；根据所述矢量海图和所述航行轨迹矢量图，判断所述被监控船舶是否会出现搁浅碰撞，从而实现了自动化地实时搁浅碰撞预测，能够应对船舶航行环境的复杂性和多变性对船舶的航行安全的影响，再与船舶交通管理和航行计划的实施的管理和监管机制相结合的话，尽可能确保了船舶航行的安全性。技术研发人员：占小跳,高原,何龙军,费咏麟,高瑞初,岳成受保护的技术使用者：交通运输部水运科学研究所技术研发日：技术公布日：2024/6/11