一种桥涵洞车船通行限高报警装置及其警示方法

本发明是防止各类交通车船(航船)在通过桥梁、涵洞时由于桥梁涵洞的高度所限，导致通行车船或是限高桥梁涵洞的损坏，造成车毁人亡的交通事故。本发明的作用：一是保护通行车船或是限高桥梁涵洞的安全，对于超过桥梁涵洞限行高度的通行车船及时提出有效的警醒功能，保护桥梁涵洞及通过车船的高度满足安全通行。

背景技术：

1、由于各类交通车船(航船)在通过桥梁涵洞过程中，由于通行车船的高度超过了桥梁涵洞允许通行的安全高度而发生各类碰撞事故频繁，每年造成人员受伤、车船损坏以及桥梁涵洞的各类损坏数以亿计，同时时常引发各类次生灾害；

2、目前车船通过桥涵洞时，驾驶人员自我识别安全通行高度，在桥涵洞体上标写有安全通行限高的字样或是在桥涵洞的前方适宜处加装了一个钢管焊制的限高架(限高钢架上同样有安全通行高度的字样)，用于保护桥梁涵洞限制超高车辆(航船)通过。这种钢性的限高措施虽然对桥梁和涵洞有一定的保护作用，但通行的车船在道路上都具有一定的速度，等驾驶人员发现车船超高时，已没有足够的时间采取相应措施，或是根本就没有及时发现，对于超高通行车船的造成的伤害是毁灭性的，同时时常引发各类次生交通事故。

技术实现思路

1、本发明针对现有技术的上述不足，提供一种保护通行车辆(航船)安全通过桥梁涵洞，有效的警醒各类超高车船在通过桥梁涵洞前及时采取有效措施，减少车船超高引发的各类交通事故，最大限度地减少或消除由于车船超高而引发事故造成对人员及财产的损失，以及减少相关次生灾害发生的桥梁、涵洞车船通行限高报警装置。

2、为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种桥梁涵洞车船通行限高报警装置，该装置的结构至少包括第一道桥涵限高报警装置和第二道桥涵限高报警装置，所述的第一道桥涵限高报警装置和第二道桥涵限高报警装置沿着车船行驶方向顺次设置；所述的第一道桥涵限高报警装置包括光幕感应模块和声光报警器；所述的第二道桥涵限高报警装置包括触动式开关及剪切感应丝、高音炮烟雾水柱报警装置。

3、采用上述结构，可以通过两道报警提醒，可以大大提高超高车辆及时采取有效措施，避免相关事故的发生；并且报警装置包括了光幕感应模块、声光报警器、触动式开关、剪切感应丝和高音炮烟雾水柱报警装置；不仅有声音听觉和视觉冲击的报警提醒，还可以通过直接的听觉和视觉的双重观察来提醒，因此提醒的手段多样化，更容易引起驾驶人员的警醒，从而提早做出防御处理。

4、进一步的，还包括光雾延时报警装置，所述的光雾延时报警装置位于第二道桥涵限高报警装置的后端；采用该结构，实现了第一道、第二道以及光雾墙相当于三道报警提醒，可以大大提高超高车辆及时采取有效措施，避免相关事故的发生。

5、更进一步的，所述的光雾延时报警装置设置于桥涵洞上；采用该结构，可以方便光雾延时报警装置的安装，而且更为重要的是可以在车船没有接近桥涵洞时就可以事先听到报警和烟雾等，提醒司机提前做好防御措施。

6、进一步的，所述的桥涵限高报警装置均为柔性的限高设备，不会对通行的车辆、航船造成实质性的伤害(现有的钢性限高架为保护桥梁和涵洞会对通行的车辆、航船造成不同程度的损坏)，同时能及时有效的警醒过往通行的车辆(航船)，提前测试自身的通行高度是否满足前方桥涵限制高度的尺寸，提前做出预判，可以警醒过往的车辆和航船注意安全，可大大减少车辆(航船)在通过桥涵洞时由于超高而造成的损伤，有效的保护了车辆(航船)和桥涵洞的安全。

7、进一步的，所述的光幕感应模块具有红外光束发生模块和红外光束接收模块，所述的红外光束发生模块和红外光束接收模块分设于车船形成道路的两侧，且其设置高度为限高高度；采用上述结构，红外光束发生模块持续发射红外线光束，对应的红外光束接收模块持续接收，当有物体在光束中切割或遮挡红外线，接收端接收不到红外线就会发出相应的信号去控制接触器的线圈带电，常开触点闭合使第一道声光报警开启(延时报警数秒后恢复原状态)；常开触点闭合后使得报警灯光开启(夜间醒目)，同时开启喇叭实时报警，从而有效提醒过往车船的行驶安全。

8、进一步的，所述的剪切感应丝为一根通电的导线(36伏)、其横向设置于车船行驶道路的两侧，且其高度为车船限高高度；采用上述结构，当行驶的车辆和船只的行驶高度切割感应丝时，对应的接触器线圈失电，常闭触点闭合，启动第二道高音炮烟雾水柱报警装置(报警效果提升)，接触器线圈失电常闭触点闭合，即可启动得电的第二道高音炮烟雾水柱报警装置。当切断感应丝时即可启动第二道的高音炮烟雾水柱报警装置，同时延时启动第三道报警装置(第二、第三是同时启动只是在第三道的启动电源串联接入一个延时继电器)，延时的时常是根据第二道和第三道报警装置间距离以及车速决定，即当车辆误闯过第二道报警装置接近第三道报警装置前实时报警；延时动作的报警装置会更加警醒有效。

9、本技术还提供一种利用上述桥涵洞车船通行限高报警装置的警示方法，具体包括：

10、(1)车船行驶道路的前方适宜处(根据车船的速度选择位置)，加装一套第一道桥涵限高报警装置，当超高车船行驶到该路段时，如果前端监测设备发出超高信号，则配套设备声光报警器同时发出声音、灯光的报警方式，提醒超高车辆及时采取有效的措施，防止发生车船毁，桥梁伤的交通事故，对司乘人员和车辆、桥梁提供安全保护；

11、(2)当超高车船行驶通过第一道桥涵限高报警装置路段时未发现超高警醒或是未采取有效措施时，在桥梁涵洞涵的前方适宜处(根据车船的速度选择位置)设置第二道桥涵限高报警装置，通过第二道桥涵限高报警装置再次检测报警，当超高车辆行驶到该路段时，触动或剪切感应丝设备的前端熔断丝熔断再次发出超高信号，配套高音炮烟雾水柱报警装置同时发出高音炮、烟雾和水柱的报警方式，再次警醒超高车辆及时采取有效的措施，防止发生车船毁，桥涵伤的交通事故，对司乘人员和车辆、桥梁提供安全保护；

12、(3)当通过第二道桥涵限高报警装置时、仍未发现超高警醒或是未采取有效措施时，在桥梁涵洞上设置的光雾延时报警装置持续的发出光雾报警提醒，再次警醒超高车辆船只及时采取有效的措施，防止发生车船毁，桥涵伤的交通事故，对司乘人员和车船、桥涵提供安全保护。

13、进一步的，所述的第一道桥涵限高报警装置包括光幕感应模块和声光报警器；所述的第二道桥涵限高报警装置包括触动式开关及剪切感应丝、高音炮烟雾水柱报警装置。

14、进一步的，还包括光雾延时报警装置，所述的光雾延时报警装置位于第二道桥涵限高报警装置的后端(沿着行驶的方向顺次设置)。

15、本技术的优点和有益效果：

16、1.本技术根据通过桥梁涵洞的车船在该段道路通行的速度，在桥梁涵洞道路前方的适宜处，加装一套车船超高报警装置，及时提醒通行车船(航船)的通行高度超过了桥梁涵洞允许安全通行高度，让驾驶人员能够从容采取有效的措施，避免车船毁，桥涵伤交通事故的发生，本技术的这种车船超高报警装置，能够较好地保护车辆、航船通过涵洞桥梁的安全，同时对过往的车辆航船给予较好地警醒和拦截作用，为车辆航船安全通过涵洞桥梁具有积极有效的作用，特别适合夜间提醒。

17、2.桥梁涵洞道路前方的适宜处加装辆超高报警装置，是一种柔性的限高设备，能及时有效的警醒过往通行的车辆航船，提前测试自身的通行的高度是否满足前方桥涵限制高度的尺寸，可以警醒过往的车船和航船注意安全，可大大减少车船(航船)在通过桥涵洞时，有效的保护了车辆航船和桥涵洞的安全。

18、3.本技术可以根据通行路段的需要自由选择第一道、第二道桥涵限高报警装置，第一道、第二道以及光雾墙相当于三道报警提醒，可以大大提高超高车船及时采取有效措施，避免相关事故的发生。