一种隧道入口车速提示系统

本申请涉及智能交通，更具体地说，涉及一种隧道入口车速提示系统。

背景技术：

1、随着公路交通的快速持续发展的强劲势头，隧道数量和隧道长度也在增加，而隧道作为一种特殊的道路组成部分，相较普通路段有一定的特殊性，如隧道的“黑洞效应”是指机动车驾驶员在进入隧道时生理上出现短暂性失明的一种现象。在无过渡环境下，隧道内外的自然光环境和人造光环境光线强度差异过大、空间过渡剧烈，所以由隧道外的自然光环境进入隧道内的人造光环境时，驾驶员会出现瞳孔放大的生理反应，造成短暂性失明。

2、目前针对“黑洞效应”所带来的安全隐患，主要是改造改善隧道入口处的人造光源环境，降低驾驶员的不适感，从而减小追尾等事故发生的可能性。但对于复杂多变的自然光环境适应能力较差，隧道内部的照明系统无法对隧道外随时变化的自然光环境做出有效反应。由于隧道入口处照明过渡不佳，驾驶员在入口处采取强制减速时，不能在有效的距离内达到理想的速度，故容易发生追尾或撞固定物等事故。因此，如何控制隧道入口的车速，减少车辆在入口处的制动，是亟需解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供了一种隧道入口车速提示系统，用于解决如何控制隧道入口车速，减少车辆在入口处制动的问题。

2、为实现上述目的，现提出的方案如下：

3、一种隧道入口车速提示系统，包括：

4、能见度传感器采集隧道内的能见度，并将隧道能见度发送到数据处理单元；

5、第一速度传感器采集隧道内前车的第一车速，并将第一车速发送到数据处理单元；

6、第一图像获取装置采集隧道内前车的第一状态图像，并将第一状态图像发送到数据处理单元；

7、第二速度传感器采集隧道入口前预设距离处的后车的第二车速，并将第二车速发送到数据处理单元；

8、第二图像获取装置采集隧道入口前预设距离处的后车的第二状态图像，并将第二状态图像发送到数据处理单元；

9、数据处理单元根据隧道能见度、第一车速、第一状态图像、第二车速、第二状态图像判断前车和后车是否会相撞；

10、若是，则数据处理单元计算后车的安全车速，并将安全车速发送到速度显示单元；

11、速度显示单元显示安全车速。

12、优选地，数据处理单元，包括：数据计算装置、信号发射装置；

13、数据计算装置包括碰撞判断模块、车速计算模块；

14、碰撞判断模块用于根据隧道能见度、第一车速、第一状态图像、第二车速、第二状态图像判断前车和后车是否会相撞；

15、车速计算模块用于在前车和后车会碰撞时，计算后车的安全车速；

16、信号发射装置将安全车速发送到速度显示单元。

17、优选地，速度显示单元，包括：信号接收装置、显示屏、太阳能电池板、路牌支架；

18、太阳能电池板安装于路牌支架顶部；

19、太阳能电池板为显示屏、信号接收装置进行供电；

20、信号接收装置接收信号发射装置发送的安全车速；

21、显示屏显示安全车速。

22、优选地，数据计算装置，还包括：存储模块；

23、存储模块用于存储隧道能见度、第一车速、第一状态图像、第二车速、第二状态图像。

24、优选地，能见度传感器为激光能见度传感器、雷达能见度传感器或者热红外能见度传感器中的至少一种。

25、优选地，还包括：控制单元；

26、控制单元根据工作人员操作对所述隧道入口车速提示系统进行开启和关闭。

27、优选地，还包括：自检单元；

28、自检单元用于在所述隧道入口车速提示系统开启后的工作状况进行检测。

29、从上述的技术方案可以看出，本申请提供的隧道入口车速提示系统，通过能见度传感器采集隧道内的能见度；第一速度传感器采集隧道内前车的第一车速；第一图像获取装置采集隧道内前车的第一状态图像；第二速度传感器采集隧道入口前预设距离处的后车的第二车速；第二图像获取装置采集隧道入口前预设距离处的后车的第二状态图像；数据处理单元根据隧道能见度、第一车速、第一状态图像、第二车速、第二状态图像判断前车和后车是否会相撞；若是，则计算后车的安全车速。信号发射装置将安全车速发送到速度显示单元。本申请的车速提示系统，数据处理单元可以判断在“黑洞效应”的影响下，前车和后车是否会相撞。若会相撞，则计算不会相撞时后车的安全车速，并通过速度显示单元进行显示。速度显示单元显示的安全车速不是固定的，可根据隧道入口处不同情况对后车的车速进行调控，减少车辆在入口处的制动。

技术特征：

1.一种隧道入口车速提示系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的隧道入口车速提示系统，其特征在于，数据处理单元，包括：数据计算装置、信号发射装置；

3.根据权利要求2所述的隧道入口车速提示系统，其特征在于，速度显示单元，包括：信号接收装置、显示屏、太阳能电池板、路牌支架；

4.根据权利要求2所述的隧道入口车速提示系统，其特征在于，数据计算装置，还包括：存储模块；

5.根据权利要求1所述的隧道入口车速提示系统，其特征在于，能见度传感器为激光能见度传感器、雷达能见度传感器或者热红外能见度传感器中的至少一种。

6.根据权利要求1-5任一项所述的隧道入口车速提示系统，其特征在于，还包括：控制单元；

7.根据权利要求6所述的隧道入口车速提示系统，其特征在于，还包括：自检单元；

技术总结本申请公开了一种隧道入口车速提示系统，通过能见度传感器采集隧道内的能见度；第一速度传感器采集前车的第一车速；第一图像获取装置采集前车的第一状态图像；第二速度传感器采集后车的第二车速；第二图像获取装置采集后车的第二状态图像；数据处理单元根据隧道能见度、第一车速、第一状态图像、第二车速、第二状态图像判断前车和后车是否会相撞；并计算安全车速。本申请的数据处理单元可以判断在“黑洞效应”的影响下，前车和后车是否会相撞，并计算两车不会相撞时后车的安全车速，并通过速度显示单元进行显示。速度显示单元显示的安全车速不是固定的，而是根据隧道入口处不同情况对后车的安全车速进行调控。技术研发人员：王子龙,王淇蓁,张华,豆斌林,武卫东,陈曦,麻培成受保护的技术使用者：上海理工大学技术研发日：技术公布日：2024/6/30