一种路侧信息采集系统的制作方法

本申请涉及路侧传感器安装，尤其涉及一种路侧信息采集系统。

背景技术：

1、通过在道路上安装传感器来获取道路上车辆的动态信息，是智慧交通发展和数字化发展的主要方式。传感器在道路上一般安装在f杆或者门架上，在连续路段的应用上一般在f杆或者门架上连续布置，以便于感知连续路段车辆的即时状态信息(例如位置、速度等)。

2、但是，现有技术中一侧的传感器一般用于检测其相应侧道路上的车辆的信息，即一个杆件上的传感器负责单向车辆的信息检测，因此对于双向车道来说，需要在道路两侧分别连续布置较多的传感器来监测双向车道上的车辆的信息，因此需要较多的杆件和传感器，导致路侧信息的采集建设难度高，成本也高。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例致力于提供一种路侧信息采集系统，包括：多个传感器和与每一所述传感器对应的安装结构，每一所述传感器通过所述安装结构安装于路侧杆件处，每一所述传感器用于检测双向道路上的车辆的信息，在道路延伸方向上相邻的两个所述传感器的间距不大于预设距离。

2、可选地，在道路延伸方向上相邻的两个所述传感器分别布置在道路两侧的所述路侧杆件处。

3、可选地，所述传感器通过以太网供电。

4、可选地，同一所述路侧杆件上的所述传感器包括摄像头和/或雷达。

5、可选地，所述摄像头朝向道路上车辆的车头布置。

6、可选地，所述安装结构用于同时安装所述摄像头和所述雷达；

7、所述安装结构包括：

8、连接板，其顶部用于连接所述摄像头；

9、连接框架，连接于所述连接板的底部靠近所述摄像头的探测端的一端，所述连接框架用于安装所述雷达；

10、角度调节结构，与所述连接板相连，且用于实现所述连接板绕道路的纵向和横向的转动；

11、连接杆件，与所述路侧杆件相连，且所述连接杆件沿道路的横向延伸，所述角度调节结构固定于所述连接杆件的长度方向上的预设位置处。

12、可选地，所述角度调节结构包括：

13、转动座，其顶部设有沿道路的横向贯穿其的第一通孔；

14、转动连接件，设有与所述第一通孔对齐的第二通孔，所述转动连接件与所述连接板固定连接；

15、紧固组件，包括螺纹连接的第一紧固件和第二紧固件，所述第一紧固件穿过所述第一通孔和所述第二通孔后与所述第二紧固件拧紧。

16、可选地，路侧信息采集系统还包括定位键，所述第一紧固件的圆周表面处设有键槽，所述转动座的所述第一通孔的内壁处设有与所述键槽对应的凹槽，所述凹槽沿所述第一通孔的轴向贯穿所述转动座，所述定位键的顶部与所述键槽配合、底部与所述凹槽配合，以实现第一紧固件与所述转动座的防转动连接。

17、可选地，所述转动座设有竖向贯穿的弧形孔；

18、所述角度调节结构还包括：

19、固定座，其顶面与所述转动座的底面贴合，所述固定座还与所述连接杆件固定连接，所述固定座设有竖向布置且与所述弧形孔对应的安装圆孔；

20、第三紧固件，穿设于所述弧形孔和所述安装圆孔处，用于固定所述转动座和固定座。

21、可选地，所述固定座设有沿所述连接杆件贯穿其自身的开槽，所述开槽还贯穿所述固定座的底部，所述连接杆件伸入所述开槽内，使得所述固定底座能够沿所述连接杆件的长度方向移动。

22、根据本实用新型的第一方面，在道路上布置传感器时，将传感器布置成能够同时检测双向道路上的车辆信息，即一个杆件上的传感器可以同时检测双向车道上的信息因此只要保证在道路延伸方向上相邻的两个所述传感器的间距不大于预设距离，可以更好地利用道路左右两侧的杆件，降低对杆件数量的要求，减少传感器数量，从而降低路侧信息采集系统的建设成本和难度。

23、根据本实用新型的第二方面，通过传感器在道路左右两侧交替布置可以使得传感器的布置更均匀，可以减少单边建造路侧杆件的数量,有利于工程实施，两边立杆更加均匀，并且在距离合适的情况下更容易复用现有的路侧杆件安装传感器。

24、根据本实用新型的第三方面，通过定位键、第一紧固件处的键槽以及转动座处的凹槽的设置可以实现第一紧固件与转动座之间的防转动连接，因此在连接转动座和转动连接件时，可以先将第一紧固件通过定位键防转动地穿设于转动座和转动连接件处，然后再调节转动连接件的角度，再进行第二紧固件的拧紧，可以方便人员操作，提高安装效率。

技术特征：

1.一种路侧信息采集系统，其特征在于，包括：多个传感器和与每一所述传感器对应的安装结构，每一所述传感器通过所述安装结构安装于路侧杆件处，每一所述传感器用于检测双向道路上的车辆的信息，在道路延伸方向上相邻的两个所述传感器的间距不大于预设距离。

2.根据权利要求1所述的路侧信息采集系统，其特征在于，在道路延伸方向上相邻的两个所述传感器分别布置在道路两侧的所述路侧杆件处。

3.根据权利要求1所述的路侧信息采集系统，其特征在于，所述传感器通过以太网供电。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的路侧信息采集系统，其特征在于，同一所述路侧杆件上的所述传感器包括摄像头和/或雷达。

5.根据权利要求4所述的路侧信息采集系统，其特征在于，所述摄像头朝向道路上车辆的车头布置。

6.根据权利要求4所述的路侧信息采集系统，其特征在于，所述安装结构用于同时安装所述摄像头和所述雷达；

7.根据权利要求6所述的路侧信息采集系统，其特征在于，所述角度调节结构包括：

8.根据权利要求7所述的路侧信息采集系统，其特征在于，还包括定位键，所述第一紧固件的圆周表面处设有键槽，所述转动座的所述第一通孔的内壁处设有与所述键槽对应的凹槽，所述凹槽沿所述第一通孔的轴向贯穿所述转动座，所述定位键的顶部与所述键槽配合、底部与所述凹槽配合，以实现第一紧固件与所述转动座的防转动连接。

9.根据权利要求7所述的路侧信息采集系统，其特征在于，所述转动座设有竖向贯穿的弧形孔；

10.根据权利要求9所述的路侧信息采集系统，其特征在于，所述固定座设有沿所述连接杆件贯穿其自身的开槽，所述开槽还贯穿所述固定座的底部，所述连接杆件伸入所述开槽内，使得所述固定座能够沿所述连接杆件的长度方向移动。

技术总结本技术提供了一种路侧信息采集系统，属于路侧传感器安装技术领域。种路侧信息采集系统包括：多个传感器和与每一所述传感器对应的安装结构，每一所述传感器通过所述安装结构安装于路侧杆件处，每一所述传感器用于检测双向道路上的车辆的信息，在道路延伸方向上相邻的两个所述传感器的间距不大于预设距离。本技术的路侧信息采集系统能够降低路侧信息采集系统的建设成本和难度。技术研发人员：李冬,柳俊受保护的技术使用者：苏州映赛智能科技有限公司技术研发日：20231201技术公布日：2024/7/4