一种车辆到站时间预测方法、装置、设备及存储介质与流程

所属的技术人员能够理解，本技术的各个方面可以实现为系统、方法或程序产品。因此，本技术的各个方面可以具体实现为以下形式，即：完全的硬件实施方式、完全的软件实施方式(包括固件、微代码等)，或硬件和软件方面结合的实施方式，这里可以统称为“电路”、“模块”或“系统”。在一种可能的实现方式中，本技术实施例提供的计算设备可以至少包括处理器和存储器。其中，存储器存储有程序代码，当程序代码被处理器执行时，使得处理器执行本技术中各种示例性实施方式的车辆到站时间预测方法中的任一步骤。在该实施例中，计算设备的结构可以如图11所示，包括：通信组件1110、存储器1120、显示单元1130、摄像头1140、传感器1150、音频电路1160、蓝牙模块1170、处理器1180等部件。通信组件1110用于与服务器进行通信。在一些实施例中，可以包括电路无线保真(wireless fidelity，wifi)模块，wifi模块属于短距离无线传输技术，计算设备通过wifi模块可以帮助用户收发信息。存储器1120可用于存储软件程序及数据。处理器1180通过运行存储在存储器1120的软件程序或数据，从而执行终端设备的各种功能以及数据处理。存储器1120可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一类磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。存储器1120存储有使得终端设备能运行的操作系统。本技术中存储器1120可以存储操作系统及各种应用程序，还可以存储执行本技术实施例车辆到站时间预测方法的代码。显示单元1130还可用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息以及终端设备的各种菜单的图形用户界面(graphical user interface，gui)。具体地，显示单元1130可以包括设置在终端设备正面的显示屏1132。其中，显示屏1132可以采用液晶显示器、发光二极管等形式来配置。显示单元1130还可用于接收输入的数字或字符信息，产生与终端设备的用户设置以及功能控制有关的信号输入，具体地，显示单元1130可以包括设置在终端设备正面的触摸屏1131，可收集用户在其上或附近的触摸操作，例如点击按钮，拖动滚动框等。其中，触摸屏1131可以覆盖在显示屏1132之上，也可以将触摸屏1131与显示屏1132集成而实现终端设备的输入和输出功能，集成后可以简称触摸显示屏。本技术中显示单元1130可以显示应用程序以及对应的操作步骤。摄像头1140可用于捕获静态图像。摄像头1140可以是一个，也可以是多个。物体通过镜头生成光学图像投射到感光元件。感光元件可以是电荷耦合器件(charge coupleddevice，ccd)或互补金属氧化物半导体(complementary metal-oxide-semiconductor，cmos)光电晶体管。感光元件把光信号转换成电信号，之后将电信号传递给处理器1180转换成数字图像信号。终端设备还可以包括至少一种传感器1150，比如加速度传感器1151、距离传感器1152、指纹传感器1153、温度传感器1154。终端设备还可配置有陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器、光传感器、运动传感器等其他传感器。音频电路1160、扬声器1161、传声器1162可提供用户与终端设备之间的音频接口。音频电路1160可将接收到的音频数据转换后的电信号，传输到扬声器1161，由扬声器1161转换为声音信号输出。终端设备还可配置音量按钮，用于调节声音信号的音量。另一方面，传声器1162将收集的声音信号转换为电信号，由音频电路1160接收后转换为音频数据，再将音频数据输出至通信组件1110以发送给比如另一终端设备，或者将音频数据输出至存储器1120以便进一步处理。蓝牙模块1170用于通过蓝牙协议来与其他具有蓝牙模块的蓝牙设备进行信息交互。例如，终端设备可以通过蓝牙模块1170与同样具备蓝牙模块的可穿戴计算设备(例如智能手表)建立蓝牙连接，从而进行数据交互。处理器1180是终端设备的控制中心，利用各种接口和线路连接整个终端的各个部分，通过运行或执行存储在存储器1120内的软件程序，以及调用存储在存储器1120内的数据，执行终端设备的各种功能和处理数据。在一些实施例中，处理器1180可包括一个或多个处理单元；处理器1180还可以集成应用处理器和基带处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，基带处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述基带处理器也可以不集成到处理器1180中。本技术中处理器1180可以运行操作系统、应用程序、用户界面显示及触控响应，以及本技术实施例的车辆到站时间预测方法。另外，处理器1180与显示单元1130耦接。如图12所示，计算设备1200的组件可以包括但不限于：至少一个处理器1201、至少一个存储器1202、连接不同系统组件(包括存储器1202和处理器1201)的总线1203。存储器1202可用于存储软件程序及数据。处理器1201通过运行存储在存储器1202的软件程序或数据，从而执行各种功能以及数据处理，实现本技术实施例的车辆到站时间预测方法。总线1203表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器、外围总线、处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。存储器1202可以包括易失性存储器形式的可读介质，例如随机存取存储器(ram)12021和/或高速缓存存储器12022，还可以进一步包括只读存储器(rom)12023。存储器1202还可以包括具有一组(至少一个)程序模块12024的程序/实用工具12025，这样的程序模块12024包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。计算设备1200也可以与一个或多个外部设备1204(例如键盘、指向设备等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与计算设备1200交互的设备通信，和/或与使得该计算设备1200能与一个或多个其它计算装置进行通信的任何设备(例如路由器、调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(i/o)接口1205进行。并且，计算设备1200还可以通过网络适配器1206与一个或者多个网络(例如局域网(lan)，广域网(wan)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图12所示，网络适配器1206通过总线1203与用于计算设备1200的其它模块通信。应当理解，尽管图12中未示出，可以结合计算设备1200使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理器、外部磁盘驱动阵列、raid系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。在一些可能的实施方式中，本技术提供的车辆到站时间预测方法的各个方面还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当程序产品在计算机设备上运行时，程序代码用于使计算机设备执行本说明书上述描述的根据本技术各种示例性实施方式的车辆到站时间预测方法中的步骤。程序产品可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以是但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。本技术的实施方式的车辆到站时间预测的程序产品可以采用便携式紧凑盘只读存储器(cd-rom)并包括程序代码，并可以在计算装置上运行。然而，本技术的程序产品不限于此，在本文件中，可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被命令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。可读信号介质还可以是可读存储介质以外的任何可读介质，该可读介质可以发送、传播或者传输用于由命令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、有线、光缆、rf等等，或者上述的任意合适的组合。可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本技术操作的程序代码，程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如java、c++等，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算装置上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算装置上部分在远程计算装置上执行、或者完全在远程计算装置或服务器上执行。在涉及远程计算装置的情形中，远程计算装置可以通过任意种类的网络包括局域网(lan)或广域网(wan)连接到用户计算装置，或者，可以连接到外部计算装置(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。应当注意，尽管在上文详细描述中提及了装置的若干单元或子单元，但是这种划分仅仅是示例性的并非强制性的。实际上，根据本技术的实施方式，上文描述的两个或更多单元的特征和功能可以在一个单元中具体化。反之，上文描述的一个单元的特征和功能可以进一步划分为由多个单元来具体化。此外，尽管在附图中以特定顺序描述了本技术方法的操作，但是，这并非要求或者暗示必须按照该特定顺序来执行这些操作，或是必须执行全部所示的操作才能实现期望的结果。附加地或备选地，可以省略某些步骤，将多个步骤合并为一个步骤执行，和/或将一个步骤分解为多个步骤执行。本领域内的技术人员应明白，本技术的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本技术可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本技术可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。本技术是参照根据本技术实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序命令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序命令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的命令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。这些计算机程序命令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的命令产生包括命令装置的制造品，该命令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。这些计算机程序命令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的命令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。尽管已描述了本技术的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本技术范围的所有变更和修改。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。

背景技术：

1、随着科技的发展，各种可提供车辆到站时间预测的应用程序应运而生。通过这类应用程序可进行车辆到站时间预测，方便目标对象出行，减少等车时间。

2、目前，通过提供车辆到站时间预测的应用程序进行车辆到站时间预测时，主要是应用服务器基于城市交通服务器传输的车辆实时数据进行预测的。但是，城市交通服务器受对于实时公交服务的重视程度、链路建设以及服务架构容灾情况等影响，通常会出现城市交通服务器故障，或城市交通服务器的网络故障等现象。在城市交通服务器故障或网络故障时，造成的车辆实时数据无法及时同步到应用程序的应用服务器，或由于故障维修不及时或维修费时费力等导致车辆实时数据中断时长较长，应用服务器无法获取到车辆实时数据等，造成应用服务器无法预测车辆到站时间。

3、因此，如何在城市交通服务器故障的情况下，实现车辆到站时间预测是目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本技术实施例提供一种车辆到站时间预测方法、装置、设备及存储介质，用以在城市交通服务器故障的情况下，实现车辆到站时间预测。

2、第一方面，本技术实施例提供一种车辆到站时间预测方法，该方法包括：

3、获取至少一个历史刷码数据，以及至少一个历史车辆数据；其中，每个历史刷码数据包括：刷码机标识、历史刷码时间以及历史刷码位置信息；每个历史车辆数据包括：车辆标识、历史到站时间以及历史站点位置信息；至少一个历史刷码数据和至少一个历史车辆数据归属的时间段一致；

4、基于至少一个历史刷码数据和至少一个历史车辆数据，确定刷码机和车辆的第一映射关系；

5、基于刷码机和车辆的第一映射关系，确定待预测车辆对应的目标刷码机，并基于目标刷码机对应的目标刷码数据，预测待预测车辆的到站时间。

6、第二方面，本技术实施例提供一种车辆到站时间预测装置，该装置包括：

7、获取单元，用于获取至少一个历史刷码数据，以及至少一个历史车辆数据；其中，每个历史刷码数据包括：刷码机标识、历史刷码时间以及历史刷码位置信息；每个历史车辆数据包括：车辆标识、历史到站时间以及历史站点位置信息；至少一个历史刷码数据和至少一个历史车辆数据归属的时间段一致；

8、确定单元，用于基于至少一个历史刷码数据和至少一个历史车辆数据，确定刷码机和车辆的第一映射关系；

9、预测单元，用于基于刷码机和车辆的第一映射关系，确定待预测车辆对应的目标刷码机，并基于目标刷码机对应的目标刷码数据，预测待预测车辆的到站时间。

10、在一种可能的实现方式中，确定单元具体用于：

11、基于至少一个历史车辆数据各自包括的历史站点位置信息，确定至少一个车辆综合区域，并将至少一个车辆综合区域，分别划分为至少一个网格区域；

12、基于至少一个历史刷码数据各自包括的历史刷码位置信息，将至少一个历史刷码数据分别映射到相应的网格区域，获得刷码机和网格区域的第二映射关系；

13、基于至少一个历史车辆数据各自包括的历史站点位置信息，将至少一个历史车辆数据分别映射到相应的网格区域，获得车辆和网格区域的第三映射关系；

14、基于第二映射关系和第三映射关系，确定刷码机和车辆的第一映射关系。

15、在一种可能的实现方式中，历史站点位置信息包括所属城市信息和站点经纬度信息；确定单元具体用于：

16、基于所属城市信息，将至少一个历史车辆数据进行分类处理，获得至少一个所属城市信息各自对应的历史车辆数据集合；

17、针对至少一个所属城市信息，分别执行以下操作：在一个所属城市信息对应的一个历史车辆数据集合中，选取最大站点经纬度信息和最小站点经纬度信息；并基于最大站点经纬度信息和最小站点经纬度信息，确定一个所属城市信息对应的车辆综合区域。

18、在一种可能的实现方式中，确定单元还用于：

19、将至少一个车辆综合区域，分别划分为至少一个网格区域之后，将至少一个历史刷码数据分别映射到相应的网格区域之前，基于最大站点经度信息和最小站点经度信息之间的第一差值，以及配置的第一网格大小，确定第一网格坐标值；

20、基于最大站点纬度信息和最小站点纬度信息之间的第二差值，以配置的第二网格大小，确定第二网格坐标值；

21、基于第一网格坐标值、第二网格坐标值，确定至少一个网格区域各自的网格坐标。

22、在一种可能的实现方式中，确定单元具体用于：

23、基于第二映射关系，确定一个刷码机对应的至少一个目标网格区域；

24、基于第三映射关系，确定至少一个目标网格区域各自对应的至少一个候选车辆；

25、基于一个刷码机对应的至少一个目标网格区域，以及至少一个目标网格区域各自对应的至少一个候选车辆，确定一个刷码机对应的所有候选车辆；

26、在所有候选车辆中选择满足目标条件的目标车辆，并基于选择出的目标车辆，确定一个刷码机和目标车辆的第一映射关系。

27、在一种可能的实现方式中，确定单元具体用于：

28、针对所有候选车辆中的一个候选车辆，分别执行以下操作：

29、确定一个候选车辆在至少一个目标网格区域中的第一历史车辆数据综合值；以及所有候选车辆在至少一个目标网格区域中的第二历史车辆数据综合值；

30、基于第一历史车辆数据综合值以及第二历史车辆数据综合值之间的比值，确定一个候选车辆的目标分数；其中，目标分数用于表征候选车辆与一个刷码机的匹配程度；

31、在所有候选车辆中选择目标分数最大的候选车辆作为目标车辆。

32、在一种可能的实现方式中，确定单元具体用于：

33、针对至少一个目标网格区域，分别执行以下操作：

34、确定一个刷码机在一个目标网格区域内的所有历史刷码时间以及相应的历史刷码位置信息，以及确定一个候选车辆在一个目标网格区域内的历史到站时间以及相应的历史站点位置信息；

35、将历史刷码时间与历史到站时间进行匹配，获得第一匹配结果，以及将历史刷码位置信息与历史站点位置信息进行匹配，获得第二匹配结果；

36、确定第一匹配结果成功且第二匹配结果成功的目标数量，将目标数量作为第一历史车辆数据值；

37、将至少一个目标网格区域各自对应的第一历史车辆数据值进行相加，获取第一历史车辆数据综合值。

38、在一种可能的实现方式中，预测单元具体用于：

39、将目标刷码数据中的目标刷码位置信息，与待预测车辆所属路线的站点位置信息进行匹配，获得匹配成功的目标站点位置信息；

40、基于匹配成功的目标站点位置信息，预测待预测车辆的到站时间。

41、第三方面，本技术实施例提供一种计算设备，包括：存储器和处理器，其中，存储器，用于存储计算机指令；处理器，用于执行计算机指令以实现本技术实施例提供的车辆到站时间预测方法的步骤。

42、第四方面，本技术实施例提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机指令，计算机指令被处理器执行时实现本技术实施例提供的车辆到站时间预测方法的步骤。

43、第五方面，本技术实施例提供一种计算机程序产品，其包括计算机指令，计算机指令存储在计算机可读存储介质中；当计算设备的处理器从计算机可读存储介质读取计算机指令时，处理器执行计算机指令，使得计算设备执行本技术实施例提供的车辆到站时间预测方法的步骤。

44、本技术有益效果如下：

45、本技术实施例提供一种车辆到站时间预测方法、装置、设备及存储介质，涉及计算机技术领域，涉及地图技术领域；在本技术中，为了解决在城市交通服务器故障或网络故障情况下，无法基于城市交通服务器提供的车辆数据进行车辆到站时间预测的问题，提出一种基于刷码数据作为补充数据进行车辆到站时间预测的方式。因此为了基于刷码数据准确预测车辆到站时间，首先基于历史刷码数据和历史车辆数据确定车辆与刷码机之间的第一映射关系，以保证刷码机对应的刷码数据可以顺利作为相应车辆的补充数据；然后基于第一映射关系，确定待预测车辆对应的目标刷码机，并获取目标刷码机的目标刷码数据；最后基于目标刷码数据进行待预测车辆的到站时间预测。实现在城市交通服务器的数据源中断的情况下，进行车辆到站时间预测，提升使用体验，进一步提高实时车辆查询服务器的可用性。

46、本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。