一种语音响应式公交控制系统的制作方法

本技术涉及公交语音播报相关，具体涉及一种语音响应式公交控制系统。

背景技术：

1、绿色低碳、智慧赋能，是交通运输行业发展的两大主题。大力发展智慧交通，成为交通行业建设的必然选择。现代综合交通运输体系发展规划明确提出，推动智能新技术与交通行业深度融合与推广应用，已然成为城市客运服务功能提升必要保障，所以，目前需顺应公交客运服务多样性发展，提升车辆运行速度，缩短线路运行时间。

2、但是，现有技术中普遍采用海信系统与车厢喇叭连接，使该车厢喇叭只能播报海信系统输出的基础音频的语音播报，比如：公交已到站的语音播报，该车厢喇叭还不能根据实际车厢内其它信息进行相应的语音播报。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种音响应式公交控制系统，将下车提示控制器插入到原有的海信音频模块与车厢喇叭之间，通过下车提示控制器对多种基础音频进行输出，并通过下车提示控制器将采集到的乘客下车信号转换为相应的乘客下车音频进行输出，使车厢喇叭不仅可以输出已有的基础音频，还可以根据实际车厢内乘客的下车信息进行相应的音频播报。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：

3、一种语音响应式公交控制系统，包括具有多种基础音频的海信音频模块、设置在公交车内的车厢喇叭、用于采集乘客下车信号的下车请求开关、下车提示控制器，所述海信音频模块的输出端与下车提示控制器连接，所述下车请求开关的输出端与下车提示控制器连接，所述下车提示控制器的输出端与车厢喇叭的输入端连接，所述下车提示控制器用于向车厢喇叭输出播报音频。

4、进一步的，所述下车提示控制器内包括逻辑控制器、具有乘客下车音频的下车音频模块、语音切换模块，所述下车请求开关的输出端与逻辑控制器的输入端连接，所述逻辑控制器的输出端与下车音频模块的受控端连接，所述下车音频模块的输出端与语音切换模块的输入端a连接，当逻辑控制器接收到乘客下车信号时，逻辑控制器会向下车音频模块输出音频控制信号，所述音频控制信号用于控制下车音频模块向语音切换模块输出乘客下车音频。

5、进一步的，所述海信音频模块的输出端与语音切换模块的输入端b连接，所述语音切换模块的输出端与输入端a或输入端b连接，所述语音切换模块用于在基础音频和乘客下车音频进行选择输出。

6、进一步的，所述下车音频模块包括依次连接的下车语音芯片、音量调节模块、音频功放模块，所述逻辑控制器的输出端与下车语音芯片的受控端连接，逻辑控制器会向下车语音芯片输出音频控制信号，所述音频控制信号用于控制下车语音芯片输出乘客下车音频，所述音频功放模块的输出端与所述语音切换模块的输入端a连接。

7、进一步的，所述下车提示控制器内包括电源控制模块，所述电源控制模块连接有电源开关。

8、进一步的，还包括用于采集公交车开关门信号的采集装置、设置在公交车内的指示灯，所述采集装置的输出端与逻辑控制器连接，所述下车提示控制器内还包括指示灯驱动模块，所述指示灯驱动模块的受控端与所述逻辑控制器的输出端连接，所述指示灯驱动模块的输出端与指示灯连接，当逻辑控制器接收到公交车开关门信号时，逻辑控制器会向指示灯输出指示灯控制信号，所述指示灯控制信号用于控制指示灯进行显示。

9、进一步的，所述指示灯驱动模块包括乘客指示灯驱动模块，所述乘客指示灯驱动模块的受控端与逻辑控制器的输出端连接，所述乘客指示灯驱动模块的输出端与设置在公交车门处的乘客指示灯进行连接，提醒乘客公交已到站。

10、进一步的，所述指示灯驱动模块包括驾驶员指示灯驱动模块，所述驾驶员指示灯驱动模块的受控端与逻辑控制器的输出端连接，所述驾驶员指示灯驱动模块的输出端与设置在驾驶员仪表台处的驾驶员指示灯进行连接，提醒驾驶员有乘客下车。

11、本实用新型的有益效果：

12、本实用新型提供了一种音响应式公交控制系统，将下车提示控制器插入到原有的海信音频模块与车厢喇叭之间，通过下车提示控制器对多种基础音频进行输出，并通过下车提示控制器将采集到的乘客下车信号转换为相应的乘客下车音频进行输出，使车厢喇叭不仅可以输出已有的基础音频，还可以根据实际车厢内乘客的下车信息进行相应的音频播报，可以顺应公交客运服务多样性发展，提升车辆运行速度，缩短线路运行时间。

技术特征：

1.一种语音响应式公交控制系统，其特征在于，包括具有多种基础音频的海信音频模块、设置在公交车内的车厢喇叭、用于采集乘客下车信号的下车请求开关、下车提示控制器，所述海信音频模块的输出端与下车提示控制器连接，所述下车请求开关的输出端与下车提示控制器连接，所述下车提示控制器的输出端与车厢喇叭的输入端连接，所述下车提示控制器用于向车厢喇叭输出播报音频。

2.根据权利要求1所述的一种语音响应式公交控制系统，其特征在于，所述下车提示控制器内包括逻辑控制器、具有乘客下车音频的下车音频模块、语音切换模块，所述下车请求开关的输出端与逻辑控制器的输入端连接，所述逻辑控制器的输出端与下车音频模块的受控端连接，所述下车音频模块的输出端与语音切换模块的输入端a连接，当逻辑控制器接收到乘客下车信号时，逻辑控制器会向下车音频模块输出音频控制信号，所述音频控制信号用于控制下车音频模块向语音切换模块输出乘客下车音频。

3.根据权利要求2所述的一种语音响应式公交控制系统，其特征在于，所述海信音频模块的输出端与语音切换模块的输入端b连接，所述语音切换模块的输出端与输入端a或输入端b连接，所述语音切换模块用于在基础音频和乘客下车音频进行选择输出。

4.根据权利要求2所述的一种语音响应式公交控制系统，其特征在于，所述下车音频模块包括依次连接的下车语音芯片、音量调节模块、音频功放模块，所述逻辑控制器的输出端与下车语音芯片的受控端连接，逻辑控制器会向下车语音芯片输出音频控制信号，所述音频控制信号用于控制下车语音芯片输出乘客下车音频，所述音频功放模块的输出端与所述语音切换模块的输入端a连接。

5.根据权利要求1所述的一种语音响应式公交控制系统，其特征在于，所述下车提示控制器内包括电源控制模块，所述电源控制模块连接有电源开关。

6.根据权利要求2所述的一种语音响应式公交控制系统，其特征在于，还包括用于采集公交车开关门信号的采集装置、设置在公交车内的指示灯，所述采集装置的输出端与逻辑控制器连接，所述下车提示控制器内还包括指示灯驱动模块，所述指示灯驱动模块的受控端与所述逻辑控制器的输出端连接，所述指示灯驱动模块的输出端与指示灯连接，当逻辑控制器接收到公交车开关门信号时，逻辑控制器会向指示灯输出指示灯控制信号，所述指示灯控制信号用于控制指示灯进行显示。

7.根据权利要求6所述的一种语音响应式公交控制系统，其特征在于，所述指示灯驱动模块包括乘客指示灯驱动模块，所述乘客指示灯驱动模块的受控端与逻辑控制器的输出端连接，所述乘客指示灯驱动模块的输出端与设置在公交车门处的乘客指示灯进行连接，提醒乘客公交已到站。

8.根据权利要求6所述的一种语音响应式公交控制系统，其特征在于，所述指示灯驱动模块包括驾驶员指示灯驱动模块，所述驾驶员指示灯驱动模块的受控端与逻辑控制器的输出端连接，所述驾驶员指示灯驱动模块的输出端与设置在驾驶员仪表台处的驾驶员指示灯进行连接，提醒驾驶员有乘客下车。

技术总结本技术提供了一种语音响应式公交控制系统，包括具有多种基础音频的海信音频模块、设置在公交车内的车厢喇叭、用于采集乘客下车信号的下车请求开关、下车提示控制器，所述海信音频模块的输出端与下车提示控制器连接，所述下车请求开关的输出端与下车提示控制器连接，所述下车提示控制器的输出端与车厢喇叭的输入端连接，所述下车提示控制器用于向车厢喇叭输出播报音频。技术研发人员：杨明华,蒋宏坤,李代龙,陈上学,陈勇,刘星,谢彦兵,王开源受保护的技术使用者：成都公交集团隆星汽车技术服务有限公司技术研发日：20231128技术公布日：2024/7/11