长下坡路段车辆运行风险防控方法、装置及电子设备与流程

本申请涉及交通安全领域，尤其涉及一种长下坡路段车辆运行风险防控方法、装置及电子设备。

背景技术：

1、长下坡路段主要风险因素是货车或大车等重点车辆制动失效或制动性能下降引发交通事故。目前针对长下坡重点车辆制动失效风险管控的装置或系统主要分为两类，一类是安装在车辆上，监测车辆自身轮毂制动温度，并采取车内驾驶人预警、车体洒水等方式消除制动失效风险；另一类是在路侧安装车体温度或轮毂温度监测设备，温度超出阈值后在诱导屏上进行安全提示。这两种方式都采用单一监测和防控手段开展，防控效果有限。

技术实现思路

1、本申请提供一种长下坡路段车辆运行风险防控方法、装置及电子设备，能够对车辆进行精准化防控，提高车辆行驶的安全性。

2、第一方面，本申请提供一种长下坡路段车辆运行风险防控方法，包括：

3、监测到车辆进入长下坡路段时，获取对于所述车辆的多源数据；

4、基于所述多源数据确定所述车辆在所述长下坡路段行驶时的风险等级，根据所述风险等级生成风险防控指令；

5、将所述风险防控指令发送至车路协同防控装置，以使所述车路协同防控装置执行对应的防控措施。

6、在本实施例的长下坡路段车辆运行风险防控方法中，通过多源数据综合确定车辆的风险等级，能够提高风险等级的准确性；根据风险等级生成风险防控指令，通过风险防控指令控制车路协同防控装置执行对应的防控措施，将车辆与道路进行统一控制，可以提高控制的效率，降低车辆自身风险，提高车辆运行安全。

7、在示例性实施方式中，所述多源数据包括车辆信息、车辆当前所在的长下坡路段的路段信息、当前交通状态信息、车辆轮毂温度、天气信息。

8、在示例性实施方式中，所述基于所述多源数据确定所述车辆在所述长下坡路段行驶时的风险等级，包括：

9、基于所述车辆轮毂温度确定制动失效风险；

10、基于所述天气信息确定路面结冰风险；

11、基于所述车辆信息、所述路段信息以及所述当前交通状态信息确定路段交通安全风险；

12、基于所述制动失效风险、所述路面结冰风险以及所述路段交通安全风险确定所述车辆的风险等级。

13、在示例性实施方式中，所述根据所述风险等级生成风险防控指令，包括：

14、在所述风险等级为低风险时，生成第一防控指令，所述第一防控指令用于指示所述车路协同防控装置显示提示信息；

15、在所述风险等级为中风险时，生成第二防控指令，所述第二防控指令用于指示所述车路协同防控装置向所述车辆发送风险预警信息，向所述车辆轮毂喷水降温、对路面结冰路段进行融冰；

16、在所述风险等级为高风险时，生成第三防控指令，所述第三防控指令用于指示所述车路协同防控装置向所述车辆发送风险预警信息、语音信息，并向所述车辆轮毂喷水降温、对路面结冰路段进行融冰。

17、在示例性实施方式中，所述将所述风险防控指令发送至车路协同防控装置，包括：

18、根据所述风险等级获取对应的分级防控策略，将所述分级防控策略中包括的风险防控指令发送至所述车路协同防控装置。

19、在示例性实施方式中，所述车路协同防控装置包括车辆运行诱导屏、预警信息发布装置、语音告知装置、路侧喷水降温装置、车行道融冰装置；

20、所述车辆运行诱导屏用于显示提示信息；

21、所述预警信息发布装置用于向所述车辆发布风险预警信息；

22、所述语音告知装置用于向所述车辆发送语音信息；

23、所述路侧喷水降温装置用于向所述车辆轮毂进行喷水；

24、所述车行道融冰装置用于对所述长下坡路段进行融冰。

25、在示例性实施方式中，所述获取多源数据，包括：

26、通过数据收集器获取多源数据，所述数据收集器设置于所述长下坡路段。

27、在示例性实施方式中，还包括：

28、在车辆进入长下坡路段时识别所述车辆的类型，确定所述车辆的类型是否为目标类型，在所述车辆的类型为目标类型时，获取对于所述车辆的多源数据。

29、第二方面，本申请提供一种长下坡路段车辆运行风险防控装置，包括：

30、数据收集模块，用于监测到车辆进入长下坡路段时，获取多源数据；

31、风险计算模块，用于基于所述多源数据确定所述车辆在所述长下坡路段行驶时的风险等级，根据所述风险等级生成风险防控指令；

32、指令防控模块，用于将所述风险防控指令发送至车路协同防控装置，以使所述车路协同防控装置执行对应的防控措施。

33、第三方面，本申请提供一种电子设备，该电子设备包括存储器、一个或多个处理器。其中，该存储器中存储有一个或多个计算机程序，计算机程序包括指令，当该指令被处理器执行时，可使得电子设备执行如第一方面中的长下坡路段车辆运行风险防控方法。

34、第四方面，本申请提供一种计算机可读介质，该计算机可读介质中存储有指令，当该指令在电子设备上运行时，使得电子设备执行如第一方面中的长下坡路段车辆运行风险防控方法。

35、第五方面，本申请提供一种计算机程序产品，当该计算机程序产品在电子设备上运行时，使得该电子设备执行如第一方面所述的长下坡路段车辆运行风险防控方法。

36、可以理解地，上述提供的长下坡路段车辆运行风险防控装置、电子设备、计算机可读介质、计算机程序产品所能达到的有益效果，可参考第一方面中的有益效果，此处不再赘述。

技术特征：

1.一种长下坡路段车辆运行风险防控方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的长下坡路段车辆运行风险防控方法，其特征在于，所述多源数据包括车辆信息、车辆当前所在的长下坡路段的路段信息、当前交通状态信息、车辆轮毂温度、天气信息。

3.根据权利要求2所述的长下坡路段车辆运行风险防控方法，其特征在于，所述基于所述多源数据确定所述车辆在所述长下坡路段行驶时的风险等级，包括：

4.根据权利要求1所述的长下坡路段车辆运行风险防控方法，其特征在于，所述根据所述风险等级生成风险防控指令，包括：

5.根据权利要求4所述的长下坡路段车辆运行风险防控方法，其特征在于，所述将所述风险防控指令发送至车路协同防控装置，包括：

6.根据权利要求1所述的长下坡路段车辆运行风险防控方法，其特征在于，所述车路协同防控装置包括车辆运行诱导屏、预警信息发布装置、语音告知装置、路侧喷水降温装置、车行道融冰装置；

7.根据权利要求2所述的长下坡路段车辆运行风险防控方法，其特征在于，所述获取多源数据，包括：

8.根据权利要求1所述的长下坡路段车辆运行风险防控方法，其特征在于，还包括：

9.一种长下坡路段车辆运行风险防控装置，其特征在于，包括：

10.一种电子设备，其特征在于，包括处理器和存储器，所述存储器中存储有一个或多个计算机程序，所述一个或多个计算机程序包括指令，当所述指令被所述电子设备执行时，使得所述电子设备执行权利要求1-8中任一项所述的长下坡路段车辆运行风险防控方法。

技术总结一种长下坡路段车辆运行风险防控方法、装置及电子设备，涉及交通安全领域；能够有效地控制交通风险。该长下坡路段车辆运行风险防控方法包括：监测到车辆进入长下坡路段时，获取对于所述车辆的多源数据；基于所述多源数据确定所述车辆在所述长下坡路段行驶时的风险等级，根据所述风险等级生成风险防控指令；将所述风险防控指令发送至车路协同防控装置，以使所述车路协同防控装置执行对应的防控措施。技术研发人员：柴树山,周志强,徐炅旸,刘智洋,戴依浇,刘君,齐晨,徐鹏飞,郑金子受保护的技术使用者：公安部道路交通安全研究中心技术研发日：技术公布日：2024/7/23