通信控制装置和通信控制方法与流程

本发明涉及一种通信控制装置和通信控制方法。

背景技术：

1、以往，开发了能够与基站进行无线通信的车辆。

2、例如，在专利文献1中公开了以下通信控制方法：在使用的频率按每个通信区域而不同的路车间通信系统中，通过检测从无线基站天线接收到的电波的到来方向的角度，来切换在下一个通信区域中使用的通信频率。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本专利第3448651号公报

技术实现思路

1、发明要解决的问题

2、在此，在现有技术中，为了提高与无线基站之间的通信精度，进行降低噪声的整体量的处理。

3、然而，存在以下问题：降低噪声的整体量的处理是高负荷的，另外，受到试图降低噪声量却无法降低的部分的影响，通信特性发生劣化。

4、本发明是鉴于上述的问题而完成的，其目的在于提供一种在能够与基站进行无线通信的车辆中不用进行降低噪声的整体量的处理就能够提高通信质量的通信控制装置和通信控制方法。

5、用于解决问题的方案

6、本发明的一个方式所涉及的通信控制装置100在车辆与车外基站200之间开始通信时决定车辆与车外基站200之间的通信频带的情况下，测定或判定驾驶舱模块内的各频带的电磁噪声量，基于电磁噪声量为规定值以上的频带，来确定成为电磁噪声源的电装品，将该电装品的动作时钟频率设定在与所述通信频带不同的第一频带。

7、发明的效果

8、根据本发明，在能够与基站进行无线通信的车辆中，不用进行降低噪声的整体量的处理就能够提高通信质量。

技术特征：

1.一种通信控制装置，所述通信控制装置在车辆与车外基站之间开始通信时，决定车辆与车外基站之间的通信频带，在所述通信控制装置中，

2.根据权利要求1所述的通信控制装置，其中，

3.根据权利要求1或2所述的通信控制装置，其中，

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的通信控制装置，其中，

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的通信控制装置，其中，

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的通信控制装置，其中，

7.一种通信控制方法，该通信控制方法在通信控制装置中执行，所述通信控制装置在车辆与车外基站之间开始通信时，决定车辆与车外基站之间的通信频带，在所述通信控制方法中，

技术总结通信控制装置(100)在车辆与车外基站(200)之间开始通信时决定车辆与车外基站(200)之间的通信频带的情况下，测定或判定驾驶舱模块内的各频带的电磁噪声量，基于电磁噪声量为规定值以上的频带，来确定成为电磁噪声源的电装品，将该电装品的动作时钟频率设定在与所述通信频带不同的第一频带。技术研发人员：关田卓,中村光范受保护的技术使用者：日产自动车株式会社技术研发日：技术公布日：2024/7/23