一种光电感应控制电路的制作方法

本技术涉及电子电路控制，尤其涉及一种光电感应控制电路。

背景技术：

1、在现有的车库停车场中，需要实时准备出入场的车辆进行检测，现有技术中，有两种方式，第一种是采用地感检测器，包括地感线圈和检测器，，线圈作为数据采集，检测器用于实现数据判断，并输出相应逻辑信号。检测器一般由机架、中央处理器、检测卡和接线端子组成。这种方式有如下缺点：安装时需要开挖埋设地感线圈，不方便安装，并且体积相对较大，由于埋在地下，雨水天浸泡导致维护频率和维护成本相对较高。第二种方式是采用车辆遮挡光线来检测车辆进出场，现有技术中通常采用ne555定时器来发送脉冲，即让发射管发射波长为850nm的光线，从而根据接收管的输出信号来对车辆进行实时检测。但是，这种方式发射距离比较近，只能达到50m范围，从而限制了其应用范围和场景，针对比较大的进出停车场，往往出现检测不够灵敏，甚至出现检测不到的情况。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种光电感应控制电路。

2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种光电感应控制电路，包括电源电路、发射电路、接收电路、放大电路、主控制电路和继电器开关电路，所述发射电路的输入端与所述主控制电路的第一输出端电连接，所述接收电路可接收所述发射电路发出的光线，所述接收电路的输出端与所述放大电路的输入端电连接，所述放大电路的输出端与所述主控制电路的输入端电连接，所述主控制电路的第二输出端与所述继电器开关电路的输入端电连接。

3、本实用新型的有益效果是：本实用新型的光电感应控制电路，通过所述发射电路改变发射频率，发射频率达到2khz，发射功率增强，发射距离随之增加，解决了发射距离短且临界值只有50m的弊端，改进后在150m范围内任意调配，能满足市场的绝大部分需求，提高了“光线的穿透力”，通过接收电路接收所述发射电路发射的光线，并进行放大比较处理后，主控制电路根据其输出端电平高低来控制继电器的通断，从而控制车辆进出停车场，非常方便，电路简单，安装方便，电路体积较小，使用成本低，维护方便。

4、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

5、进一步：所述电源电路包括第一电源电路和第二电源电路，所述第一电源电路的输入端接入12-24v电源电压，所述第一电源电路的输出端与所述主控制电路和发射电路的电源输入端电连接，所述第二电源电路的输入端接入12-24v电源电压，所述第二电源电路的输出端与所述接收电路、放大电路和继电器开关电路的电源输入端电连接。

6、上述进一步方案的有益效果是：通过第一电源电路将输入的电压转换为5可以满足所述主控制电路和发射电路的电压供电，通过所述第二电源电路可以将输入的电压转换为9v，进而满足所述接收电路、放大电路和继电器开关电路的供电电压需求，保证整个电路的工作稳定。

7、进一步：所述第一电源电路包括瞬态二极管tvs10、二极管d10、电阻r35、电阻r36、电容c40、电压转换芯片u1、电容c41和电容c42，所述二极管d10的正极接入12-24v电源电压，所述二极管d10的正极通过所述瞬态二极管tvs10接地，所述二极管d10的负极与所述电压转换芯片u1的输入端之间并联有所述电阻r35和电阻r36，所述电压转换芯片u1的输入端通过所述电容c40接地，所述电压转换芯片u1的接地端接地，所述电压转换芯片u1的输出端与地之间并联有所述电容c41和电容c42，所述电压转换芯片u1的输出端分别与所述主控制电路和发射电路的电源输入端电连接。

8、上述进一步方案的有益效果是：通过所述电压转换芯片u1将接入12-24v电源电压转换为5v电压，并输出至所述主控制电路和发射电路的电源输入端，所述二极管d10起到单向导通作用，所述电阻r35、电阻r36和电容c40起到滤波作用，所述电容c41和电容c42起到滤波作用。

9、进一步：所述第二电源电路包括瞬态二极管tvs1、二极管d1、电阻r1、电阻r2、电容c1、电压转换芯片u9、电容c2、电容c3、电感l1、电容c6、电容c7、电容c12、电容c20和电容c18，所述二极管d1的正极接入12-24v电源电压，所述二极管d1的正极通过所述瞬态二极管tvs1接地，所述二极管d1的负极与所述电压转换芯片u9的输入端之间并联有所述电阻r1和电阻r2，所述电压转换芯片u9的输入端通过所述电容c1接地，所述电压转换芯片u9的接地端接地，所述电压转换芯片u9的输出端与地之间并联有所述电容c2和电容c18，所述电压转换芯片u9的输出端与所述继电器开关电路的电源输入端电连接，所述电压转换芯片u9的输出端与地之间顺次串联有所述电感l1和电容c3，且所述电感l1和电容c3的公共端与地之间并联有所述电容c6、电容c7、电容c12和电容c20，所述电感l1和电容c3的公共端分别与所述接收电路和放大电路电源输入端电连接。

10、上述进一步方案的有益效果是：通过所述电压转换芯片u9将接入12-24v电源电压转换为9v电压，并为所述接收电路和放大电路电源输入端供电，通过所述电阻r1、电阻r2和电容c1对输入的电压进行滤波，通过所述电感l1和电容c2、电容c3、电感l1、电容c6、电容c7、电容c12、电容c20和电容c18可以对所述电压转换芯片u9输出的电压信号中的噪声进行滤除。

11、进一步：所述发射电路包括电阻r37、电阻r38、电阻r39、电阻r40、电容c44、二极管d01、二极管d02和三极管q11，所述主控制电路的第一输出端通过所述电阻r37与所述三极管q1的基极电连接，所述三极管q1的基极通过所述电阻r38接地，所述三极管q1的发射极接地，所述三极管q1的集电极与所述二极管d02的负极电连接，所述二极管d02的正极与地之间串联有所述电阻r40与电容c44，所述电阻r40与电容c44的公共端与所述第一电源电路的输出端电连接，所述电阻r39与二极管d01串联在所述主控制电路的第三输出端电连接与地之间。

12、上述进一步方案的有益效果是：所述二极管d02根据所述主控制电路的控制三极管q11的导通或关断，并在三极管q11导通时发射840nm波长的光线，用于被接收电路接收。

13、进一步：所述接收电路包括电阻r27、电阻r28、电阻r29、电阻r30、电阻r31、电阻r32、电阻r33、电容c13、电容c16、三极管q1和三极管q2，所述第二电源电路的输出端与地之间顺次串联有所述电阻r27、电阻r28和电阻r33，所述电阻r27和电阻r28的公共端通过所述电容c13接地，所述电阻r28和电阻r33的公共端通过所述电阻r31与所述三极管q1的基极电连接，所述三极管q1的集电极通过所述电阻r29与所述电阻r27和电阻r28的公共端电连接，所述三极管q1的发射极与所述三极管q2的集电极电连接，所述三极管q2的发射极接地，所述三极管q2的集电极通过所述电阻r30与所述电阻r27和电阻r28的公共端电连接，所述三极管q2的集电极与所述放大电路的输入端之间串联有所述电容c16和电阻r32。

14、上述进一步方案的有益效果是：通过所述三极管q1接收所述发射电路发射的光线，并使得整个接收电路的输出电平发生变化，这样可以在车辆金进场时准确检测到，以便于所述主控制电路根据所述接收电路输出的电平变化来控制继电器开关电路的通断。

15、进一步：所述放大电路包括一级放大电路、二极放大电路、三级放大电路和比较电路，所述一级放大电路的输入端与所述发射电路的输出端电连接，所述一级放大电路、二极放大电路、三级放大电路和比较电路顺次串联，所述比较电路的输出端与所述主控制电路的输入端电连接。

16、上述进一步方案的有益效果是：通过所述一级放大电路、二极放大电路和三级放大电路一次对所述接收电路输出的信号进行放大，并通过比较电路进行电压比较，以确定发射电路与接收电路之间是否有遮挡，并输出对应的电平信号。

17、进一步：所述比较电路包括电阻r19、电阻r20、电阻r22、电阻r23和比较器u7，所述比较器u7的负输入端与所述三级放大电路的输出端电连接，所述比较器u7的接地端接地，所述比较器u7的正输入端通过所述电阻r20接地，所述比较器u7的正输入端通过所述电阻r23与所述主控制电路的电源输入端电连接，所述比较器u7的正输入端与输出端之间电连接有所述电阻r22，所述比较器的输出端通过所述电阻r19与所述主控制电路的电源输入端电连接，所述比较器u7的输出端与所述主控制电路的输入端电连接，所述比较器u7的电源输入端与所述第二电源电路的输出端电连接。

18、上述进一步方案的有益效果是：通过所述比较器u7可以将三季方法电路输出的电压与设定的电压进行比较，进而判断发射电路与接收电路之间是否有遮挡。

19、进一步：所述继电器开关电路包括电阻r14、电阻r15、三极管q3、二极管d6和继电器j1，所述主控制电路的第二输出端通过所述电阻r14与所述三极管q3的基极电连接，所述三极管q3的基极与发射极之间电连接有所述电阻r15，所述三极管q3的集电极与所述二极管d6的正极电连接，所述二极管d6的负极与所述电压转换芯片u9的输出端电连接，且所述继电器j1的线圈两端分别与所述二极管d6的正负极对应电连接，所述继电器j1的动触点接地，所述继电器j1的两个静触点分别与外部受控设备的常开信号输入端和常闭信号输入端电连接。

20、上述进一步方案的有益效果是：所述主控制电路根据接收到所述放大电路输出的高电平信号或者低电平信号来控制继电器j1输出常开信号或者常闭信号，进而实现对进出停车场车辆的管理。

21、进一步：所述主控制电路采用型号为stc 8g1 k08的单片机。