信息处理装置以及车辆的制作方法

本公开涉及一种信息处理装置以及车辆。

背景技术：

1、在日本特开2020-189549中，公开了一种如下的技术，即，作为与和在本车辆的行进方向前方行驶的其他车辆之间的车间距离相关的信息，而使显示部显示沿着道路的延伸设置方向的条形的长度根据车间距离而变动的条形图的技术。

技术实现思路

1、作为使本车辆追随其他车辆而行驶的一种acc(adaptivecruise control：自适应巡航控制装置)，已知有一种以使本车辆直到到达其他车辆所存在的位置为止所需要的车间时间成为指定值的方式来对行驶进行控制的acc(以下称为“车间时间控制acc”)。当在日本特开2020-189549的技术中应用了车间时间控制acc的情况下，设想了条形图表示与其他车辆之间的车间距离以及车间时间的情况。

2、在此，在车间时间控制acc中，以使车间时间成为指定值的方式配合其他车辆的减速而使本车辆减速。由此情况，在表示车间时间的条形图的显示不变的条件下，乘员有可能无法对车速的变动进行识别。此外，在车间时间控制acc中，与其他车辆之间的车间距离会根据车速而发生变动。但是，如果表示车间距离的条形图的显示不变，则乘员有可能无法对车间距离的变动进行识别。

3、因此，本公开的目的在于，提供一种能够使乘员通过观察车载显示器从而掌握本车辆的车速以及其与其他车辆的车间距离中的至少一方的变动的信息处理装置以及车辆。

4、技术方案1所涉及的信息处理装置具备：

5、取得部，其取得包括本车辆的车速、以及所述本车辆与正在所述本车辆的行进方向的前方进行行驶的其他车辆的车间距离在内的检测部所检测到的检测信息；

6、显示控制部，其使车内的显示部显示将使用所述取得部所取得的所述检测信息而导出的、与所述本车辆直到到达所述其他车辆所存在的位置为止所需要的车间时间相关的信息图形化而得到的图形图像，并且当在所述检测信息中所包含的所述车速以及所述车间距离中的至少一方的变动的大小超过了预定的阈值的情况下，对所述图形图像的显示进行变更。

7、在技术方案1所涉及的信息处理装置中，取得部取得包括本车辆的车速以及与其他车辆的车间距离在内的检测部所检测的检测信息。并且，显示控制部使显示部显示将使用所取得的检测信息而导出的、与车间时间相关的信息图形化而得到的图形图像，并且当在检测信息中所包含的该车速以及该车间距离中的至少一方的变动的大小超过了预定的阈值的情况下，对图形图像的显示进行变更。根据以上的结构，在该信息处理装置中，在该车速以及该车间距离中的至少一方的变动的大小超过了预定的阈值的情况下，图形图像的显示被变更。通过乘员观察显示部，从而该信息处理装置能够使乘员掌握该车速以及该车间距离中的至少一方的变动。

8、技术方案2所涉及的信息处理装置为，在技术方案1中，

9、所述显示控制部在所述变动的大小超过预定的阈值的前后，使所述图形图像的色彩不同。

10、在技术方案2所涉及的信息处理装置中，显示控制部在本车辆的车速以及与其他车辆的车间距离中的至少一方的变动的大小超过预定的阈值的前后，使图形图像的色彩不同。由此，该信息处理装置能够通过使图形图像的色彩不同，从而使乘员通过该色彩的变动来掌握该车速以及该车间距离中的至少一方的变动。

11、技术方案3所涉及的信息处理装置为，在技术方案1或者2中，

12、所述显示控制部在所述变动的大小超过预定的阈值的前后，使沿着相当于所述行进方向的预定方向的所述图形图像的尺寸不同。

13、在技术方案3所涉及的信息处理装置中，显示控制部在本车辆的车速以及与其他车辆的车间距离中的至少一方的变动的大小超过预定的阈值的前后，使沿着相当于本车辆的行进方向的预定方向的图形图像的尺寸不同。由此，该信息处理装置能够通过使沿着预定方向的图形图像的尺寸不同，从而使乘员通过该尺寸的变动来掌握该车速以及该车间距离中的至少一方的变动。

14、技术方案4所涉及的信息处理装置为，在技术方案1至3中的任意一项中，

15、所述显示控制部在由所述检测部检测到了进入到所述本车辆与所述其他车辆之间的另外车辆的情况下，使所述显示部显示表示所述另外车辆的另外车辆图像。

16、在技术方案4所涉及的信息处理装置中，显示控制部在由检测部检测到了进入到本车辆与其他车辆之间的另外车辆的情况下，使显示部显示另外车辆图像。由此，通过乘员观察显示部，从而该信息处理装置能够使乘员掌握另外车辆的存在。

17、技术方案5所涉及的车辆具备：

18、技术方案1至4中的任意一项所述的信息处理装置；

19、接受部，其接受所述车间时间的指定值；

20、行驶控制部，其以使所述显示控制部所导出的所述车间时间的检测值与所述接受部所接受到的所述车间时间的指定值相对应的方式来对所述本车辆的行驶进行控制。

21、在技术方案5所涉及的车辆中，接受部接受车间时间的指定值。并且，行驶控制部以使信息处理装置的显示控制部所导出的车间时间的检测值与接受部所接受的车间时间的指定值相对应的方式来对本车辆的行驶进行控制。由此，该车辆能够以使车间时间成为指定值的方式来对本车辆的行驶进行控制。与此同时，通过乘员观察显示部，从而该车辆能够使乘员掌握本车辆的车速以及与其他车辆的车间距离中的至少一方的变动。

22、如以上所说明的那样，在本公开所涉及的信息处理装置以及车辆中，能够使乘员通过观察车载显示器从而掌握本车辆的车速以及其与其他车辆的车间距离中的至少一方的变动。

技术特征：

1.一种信息处理装置，具备：

2.如权利要求1所述的信息处理装置，其中，

3.如权利要求1所述的信息处理装置，其中，

4.如权利要求1所述的信息处理装置，其中，

5.一种车辆，具备：

技术总结本发明提供一种信息处理装置以及车辆。该信息处理装置具备：取得部，其取得包括本车辆的车速、以及与正在所述本车辆的行进方向的前方进行行驶的其他车辆的车间距离在内的检测部所检测到的检测信息；显示控制部，其使车内的显示部显示将使用所述取得部所取得的所述检测信息而导出的、与所述本车辆直到到达所述其他车辆所存在的位置为止所需要的车间时间相关的信息图形化而得到的图形图像，并且当在所述检测信息中所包含的所述车速以及所述车间距离中的至少一方的变动的大小超过了预定的阈值的情况下，对所述图形图像的显示进行变更。技术研发人员：辻野美树,山藤沙罗,铃木诚,服部贵俊,堀慧悟受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社技术研发日：技术公布日：2024/7/25