一种基于实测数据车辆信息系数获取系统的制作方法

本发明涉及车辆信息系数分析，具体为一种基于实测数据车辆信息系数获取系统。

背景技术：

1、实测数据车辆信息系数获取系统通常涉及到采集、处理和分析车辆在实际行驶过程中产生的各类数据，以获取关于车辆性能和行为的关键信息。

2、部分现有的在根据实测数据对车辆信息系数进行分析计算的时候，由于需要获取到大量的数据来进行试验计算，在此过程中不能很好地对获取到的数据进行正确性核验，从而在后续的计算过程中，导致使用错误的数据进行分析计算会造成车辆信息系数的错误，进一步地会造成车辆整体使用的安全问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于实测数据车辆信息系数获取系统，解决了不能很好地对数据进行分辨，进一步的造成计算得到的结果存在误差，对车辆整体使用造成影响的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于实测数据车辆信息系数获取系统，包括：

3、实测数据获取单元、实测数据筛分处理单元、差异性分析单元、差异性调节获取单元、自适应处理分析单元和信息输出单元，且上述各个单元之间为单向电性连接。

4、实测数据获取单元，用于获取到车辆对应的实测数据，具体的实测数据包括车辆的：速度、加速度、位置、条件环境等等，接着将获取到的实测数据传输到实测数据筛分处理单元。

5、实测数据筛分处理单元，用于对获取到的实测数据进行筛分处理，通过对将多组同类型数据进行比较分析，筛选得到异常数据和正常数据，进一步地根据实测环境来对异常数据进行分析得到分析结果，其中分析结果包括：存在差异结果和不存在差异结果，且生成分析结果的具体方式为：

6、获取到所有的实测数据，并对实测数据进行同类型分类处理，接着以其中一种类型实测数据为例进行分析，将实测数据进行标号记作i，且i=1、2、…、j，并将实测数据i进行相互比较，同时将存在异常的实测数据进行筛选分类并标记为异常数据记作a，且a=1、2、…、n，将不存在异常的实测数据进行筛选分类并标记为正常数据记作b，且b=1、2、…、m，比如此处获取到的实测数据为速度，在多组速度值中，存在个别几组速度值与整体速度值有数值上的差异，比如6.5、6.4、6.57、6.61、7.3、6.45、9.17、3.14，其中经过比较得到7.3、9.17和3.14与整体数值差距较大，因此将此类数据分类为异常数据，则剩下的分类为正常数据；

7、针对分类为正常数据b则不对其进行处理，而针对分类为异常数据a则获取到对应的实测环境记作ak，同时获取到正常数据b对应的实测环境记作bz，此处获取到的实测环境b1默认为相同的，将实测环境ak与实测环境bz进行比较，并判断异常数据a的实测环境ak是否与实测环境bz相同，若相同则生成数据异常信号，反之若不相同则生成环境差异信号，接着将数据异常信号传输到信息输出单元，将环境差异信号传输到差异性分析单元。

8、具体的，针对实测环境相同条件下测量测到的数据，默认为相同的，针对不相同的情况则系统直接判定为数据异常，需要重新采集对应的实测数据来进行分析。

9、差异性分析单元，用于获取到传输的环境差异信号，并结合实测环境信息来对异常数据进行分析，具体的分析方式如下：

10、获取到环境差异信号对应的实测环境并记作为异常环境，同时将异常环境与实测环境bz进行差异性比较得到差异结果，接着以差异结果为标准来分析是否存在对应的实测数据，若存在则将实测数据筛选并分类为分析数据，若不存在则将生成差异结果信息，同时将差异结果信息传输到差异性调节获取单元。

11、接着获取到分析数据，并对分析数据进行判断，当分析数据为正常数据时，则将对应的分析数据进行标记，同时生成标记信息，并传输至信息输出单元，当分析数据为异常数据时，则生成差异结果信息，同时将差异结果信息传输到差异性调节获取单元。

12、差异性调节获取单元，用于获取到传输的差异结果信息，并根据差异结果进行调节得到调节环境信息，接着以调节环境信息对实测参数进行二次获取得到二次实测数据，并将二次实测数据与原数据比较生成比较结果，且比较结果包括：信息系数异常信号和计算信息，且生成比较结果的具体方式为：

13、获取到差异结果信息，并根据差异结果对实测环境进行调节，得到调节环境信息，此处表示对之前的实测环境参数进行调节，经过调节后得到新的实测环境参数，同时以调节环境信息为标准对异常数据进行重新获取得到二次实测数据，接着将二次实测数据与原实测数据进行比较；

14、当二次实测数据与原实测数据相同时，则生成信息系数异常信号，同时将信息系数异常信号传输到自适应处理分析单元，反之当二次实测数据与原实测数据不相同时，以二次实测数据为标准重新计算信息系数，生成计算信息，并将计算信息传输到信息输出单元。

15、自适应处理分析单元，用于获取到传输的信息系数异常信号并进行分析，通过对二次实测数据进行重新计算得到修正系数，并以修正系数为标准来重新获取实测数据，并将重新获取到的实测数据进行比较得到输出信息，且输出信息包括：正确信号或错误信号，且具体的分析方式如下：

16、根据信息系数异常信号对二次实测数据进行计算得到修正系数，同时以修正系数为标准获取到对应的实测数据并记作待分析实测数据，接着将待分析实测数据与原实测数据进行比较，当待分析实测数据与原实测数据相同时，则表示修正系数正确，同时生成正确信号，反之当待分析实测数据与原实测数据不相同时，则表示修正系数错误，同时生成错误信号，接着将生成的正确信号或错误信号传输到信息输出单元。

17、信息输出单元，用于获取到传输的输出信息，并通过显示设备显示给操作人员。

18、本发明提供了一种基于实测数据车辆信息系数获取系统。与现有技术相比具备以下有益效果：

19、本发明通过对数据进行分类并对数据的正确性进行核验，针对错误的实测数据进行具体因素的确定，并在消除因素后进行数据的二次确认，从而提高了数据的精准度，其次在利用数据进行车辆信息系数计算的时候，通过对数据进行修正和矫正分析，来判断得到的车辆信息系数是否正确，进一步地减小整体计算的误差，确保计算得到结果的精准度。

技术特征：

1.一种基于实测数据车辆信息系数获取系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于实测数据车辆信息系数获取系统，其特征在于，所述实测数据筛分处理单元对实测数据进行筛分的具体方式为：

3.根据权利要求1所述的一种基于实测数据车辆信息系数获取系统，其特征在于，所述实测数据筛分处理单元对异常数据进行处理的具体方式为：

4.根据权利要求1所述的一种基于实测数据车辆信息系数获取系统，其特征在于，所述差异性分析单元对环境差异信号分析的方式为：

5.根据权利要求1所述的一种基于实测数据车辆信息系数获取系统，其特征在于，所述差异性分析单元对分析数据的具体分析方式为：

6.根据权利要求1所述的一种基于实测数据车辆信息系数获取系统，其特征在于，所述差异性调节获取单元对差异结果信息的分析为：

7.根据权利要求1所述的一种基于实测数据车辆信息系数获取系统，其特征在于，所述自适应处理分析单元对信息系数异常信号进行分析的具体方式为：

8.根据权利要求1所述的一种基于实测数据车辆信息系数获取系统，其特征在于，所述信息输出单元，用于获取到传输到输出信息，并通过显示设备显示给操作人员。

技术总结本发明公开了一种基于实测数据车辆信息系数获取系统，包括实测数据获取单元、实测数据筛分处理单元、差异性分析单元、差异性调节获取单元、自适应处理分析单元，本发明涉及车辆信息系数分析技术领域，解决了不能很好地对数据进行分辨，进一步的造成计算得到的结果存在误差，对车辆整体使用造成影响的技术问题，本发明通过对数据进行分类并对数据的正确性进行核验，针对错误的实测数据进行具体因素的确定，并在消除因素后进行数据的二次确认，从而提高了数据的精准度，其次在利用数据进行车辆信息系数计算的时候，通过对数据进行修正和矫正分析，来判断得到的车辆信息系数是否正确，进一步地减小整体计算的误差，确保计算得到结果的精准度。技术研发人员：熊文博,肖朝华,张文,谢学泽,陈聪权,姜杰受保护的技术使用者：杭州三一谦成科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/22