可转向行车记录仪的制作方法

本技术涉及一种可转向行车记录仪。

背景技术：

1、行车记录仪，是用于记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当于“黑匣子”。

2、市面上售卖的行车记录仪的拍摄角度通常是固定的，不能根据实际需求改变角度。在发生事故时，若发生碰撞、“碰瓷”的位置不在行车记录仪的拍摄范围内，则无法将碰撞的过程拍摄下来，也无法为交通事故提供证据。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是为了克服现有技术中的行车记录仪的拍摄角度不可改变，无法根据实际情况调整拍摄范围的缺陷，而提供一种可转向行车记录仪。

2、本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题：

3、本实用新型提供一种可转向行车记录仪，包括主壳体、摄像头、转向器、中央处理器和转向控制模块，摄像头安装在主壳体上；转向器与主壳体连接，转向器用于将主壳体安装在车辆上，中央处理器与转向控制模块电连接，中央处理器用于接收到第一转向信号并发送第二转向信号给转向控制模块；转向控制模块与转向器电连接，转向控制模块用于驱动转向器转动，使主壳体、摄像头转动至预设角度。

4、在本技术方案中，通过设置转向器，中央处理器接收到第一转向信号后发送第二转向信号给转向控制模块，转向控制模块根据第二转向信号驱动转向器转动，使主壳体、摄像头转动至预设角度，在需要调整摄像头的拍摄范围时，可以及时调整到位。

5、优选地，转向器包括固定座、第一电机、悬臂和第二电机，固定座用于与车顶相固定，第一电机的转动轴竖向设置，第一电机的转动轴与固定座相固定，第一电机的驱动主体与悬臂的一端相固定，悬臂的另一端与第二电机的驱动主体相固定，第二电机的转动轴横向设置，第二电机的转动轴与主壳体相固定；转向控制模块通过驱动第一电机的转动轴、第二电机的转动轴转动来实现转向器的转动。

6、在本技术方案中，第一电机能实现主壳体的水平转动，第二电机能实现主壳体的竖向旋转，通过这两个转动角度的配合，可保证摄像头的角度能调整到位，没有拍摄死角。

7、优选地，行车记录仪还包括摄像模块，中央处理器还用于发送第二转向信号的同时发送第一检测信号给摄像模块，摄像模块用于接收第一检测信号后检测摄像头是否开启，摄像模块还用于在摄像头未开启时发送第一启动信号给摄像头，摄像头用于根据第一启动信号开始录像。

8、在本技术方案中，通过摄像模块接收第一检测信号后检测摄像头是否开启，保证了摄像头在转向的同时也同时启动录像，避免出现未能录到关键画面的问题。

9、优选地，行车记录仪还包括麦克风和收音模块，中央处理器还用于发送第二转向信号的同时发送第二检测信号给收音模块，收音模块用于接收第二检测信号后检测麦克风是否开启，收音模块还用于在麦克风未开启时发送第二启动信号给麦克风，麦克风用于根据第二启动信号开始录音。

10、在本技术方案中，通过收音模块接收第二检测信号后检测麦克风是否开启，保证了摄像头在转向的同时也同时启动录音，避免出现未能录到关键声音的问题。

11、优选地，行车记录仪还包括若干测距传感器，测距传感器用于设置在车辆上；测距传感器用于测试到障碍物时，发送第一转向信号给中央处理器。

12、在本技术方案中，通过设置测距传感器，使车辆遇到障碍物需拍摄障碍物附近的景象时，摄像头能转动至面向该测距传感器所在位置，使摄像头能及时拍摄到该测距传感器附近的景象。

13、优选地，测距传感器的数量为四个，四个测距传感器分别设置于车辆的四角。

14、在本技术方案中，驾驶员在驾驶过程中的视觉盲区通常为车辆的四个角落，因此测距传感器优选分别设置于车辆的四角。

15、优选地，行车记录仪还包括蓝牙模块，蓝牙模块用于与其它电子产品的蓝牙配对，蓝牙模块还用于接收其它电子产品的第一调整信号，蓝牙模块还用于根据第一调整信号发送第一转向信号给中央处理器。

16、在本技术方案中，设置蓝牙模块，可实现通过其它电子产品(比如手机、平板等)控制摄像头的拍摄角度的功能。

17、优选地，行车记录仪还包括触摸屏、交互控制模块，触摸屏设置于主壳体面向乘客的一面，交互控制模块用于接收触摸屏的第二调整信号，交互控制模块还用于根据第二调整信号发送第一转向信号给中央处理器。

18、在本技术方案中，设置触摸屏、交互控制模块，可控制转向器的转动，不再需要借助于外部的电子产品，使用更加方便。

19、优选地，行车记录仪还包括无线通信模块，触摸屏还用于输入通话信号给无线通信模块，无线通信模块还用于根据通话信号向外拨打电话。

20、在本技术方案中，通过设置无线通信模块，使该行车记录仪还具有拨打电话的功能；当乘客无法使用手机等通信工具时，也可以通过该行车记录仪拨打电话，保证了紧急情况下乘客可及时向外求救，不会发生通信中断的问题。

21、优选地，行车记录仪还设有卫星定位模块，卫星定位模块用于检测行车记录仪的位置，并发送位置信号给中央处理器。

22、在本技术方案中，卫星定位模块，用于实时定位行车记录仪的位置，该位置信号可经中央处理器处理后在触摸屏上显示，或发生至其它电子产品，或发出报警信号，以便在紧急情况下可以定位到装有该行车记录仪的车辆。

23、在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

24、本实用新型的积极进步效果在于：

25、上述可转向行车记录仪，通过设置转向控制模块、转向器，使摄像头能根据需要实时转动，当需要调整摄像头的拍摄范围时可以及时调整到位；中央处理器的第一转向信号也可以由多种输入设备输入，以适应不同的应用场景；特别是车辆行驶过程中遇到障碍物时，摄像头可以及时转动至可能发生事故的方向，及时录制影像，将碰撞的过程拍摄下来，为交通事故提供证据。

技术特征：

1.一种可转向行车记录仪，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的可转向行车记录仪，其特征在于：所述行车记录仪还包括摄像模块，所述中央处理器还用于发送所述第二转向信号的同时发送第一检测信号给所述摄像模块，所述摄像模块用于接收所述第一检测信号后检测所述摄像头是否开启，所述摄像模块还用于在所述摄像头未开启时发送第一启动信号给所述摄像头，所述摄像头用于根据所述第一启动信号开始录像。

3.如权利要求1所述的可转向行车记录仪，其特征在于：所述行车记录仪还包括麦克风和收音模块，所述中央处理器还用于发送所述第二转向信号的同时发送第二检测信号给所述收音模块，所述收音模块用于接收所述第二检测信号后检测所述麦克风是否开启，所述收音模块还用于在所述麦克风未开启时发送第二启动信号给所述麦克风，所述麦克风用于根据所述第二启动信号开始录音。

4.如权利要求1至3任一项所述的可转向行车记录仪，其特征在于：所述行车记录仪还包括若干测距传感器，所述测距传感器用于设置在车辆上；所述测距传感器用于测试到障碍物时，发送所述第一转向信号给所述中央处理器。

5.如权利要求4所述的可转向行车记录仪，其特征在于：所述测距传感器的数量为四个，四个测距传感器分别设置于所述车辆的四角。

6.如权利要求1至3任一项所述的可转向行车记录仪，其特征在于：所述行车记录仪还包括蓝牙模块，所述蓝牙模块用于与其它电子产品的蓝牙配对，所述蓝牙模块还用于接收其它电子产品的第一调整信号，所述蓝牙模块还用于根据所述第一调整信号发送所述第一转向信号给所述中央处理器。

7.如权利要求1至3任一项所述的可转向行车记录仪，其特征在于：所述行车记录仪还包括触摸屏、交互控制模块，所述触摸屏设置于所述主壳体面向乘客的一面，所述交互控制模块用于接收所述触摸屏的第二调整信号，所述交互控制模块还用于根据所述第二调整信号发送所述第一转向信号给所述中央处理器。

8.如权利要求7所述的可转向行车记录仪，其特征在于：所述行车记录仪还包括无线通信模块，所述触摸屏还用于输入通话信号给所述无线通信模块，所述无线通信模块还用于根据所述通话信号向外拨打电话。

9.如权利要求1所述的可转向行车记录仪，其特征在于：所述行车记录仪还设有卫星定位模块，所述卫星定位模块用于检测所述行车记录仪的位置，并发送位置信号给所述中央处理器。

技术总结本技术提供一种可转向行车记录仪，包括主壳体、摄像头、转向器、中央处理器和转向控制模块，摄像头安装在主壳体上；转向器与主壳体连接，转向器用于将主壳体安装在车辆上；中央处理器与转向控制模块电连接，中央处理器用于接收到第一转向信号并发送第二转向信号给转向控制模块；转向控制模块与转向器电连接，转向控制模块用于驱动转向器转动，使主壳体、摄像头转动至预设角度。上述可转向行车记录仪，通过设置转向控制模块、转向器，使摄像头能根据需要实时转动，当需要调整摄像头的拍摄范围时可以及时调整到位；中央处理器的第一转向信号也可以由多种输入设备输入，以适应不同的应用场景。技术研发人员：金生受保护的技术使用者：上海储丹科技有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/6/2