基于5G信号的智能汽车远程控制系统的制作方法

本发明涉及汽车远程控制，尤其涉及基于5g信号的智能汽车远程控制系统。

背景技术：

1、随着科技的快速发展，人们对汽车的使用需求不断提高，特别是对汽车的远程控制需求日益增长。然而，现有的汽车远程控制系统大多基于传统的无线通信技术，存在信号传输速度慢、传输距离有限、易受干扰等问题，无法满足现代人对智能汽车的远程控制的以及高效处理用户的远程控制需求的问题，因此提出一种基于5g信号的智能汽车远程控制系统以解决上述问题。

技术实现思路

1、鉴以此，本发明的目的在于提供基于5g信号的智能汽车远程控制系统，以至少解决以上问题。

2、本发明采用的技术方案如下：

3、基于5g信号的智能汽车远程控制系统，所述系统包括用户端、5g通讯模块、汽车终端和服务器终端，所述用户端通过5g通讯模块与汽车终端建立起通信连接，所述汽车终端和用户端通过5g通讯模块与服务器终端建立起通信连接，所述系统用于执行基于5g信号的智能汽车远程控制方法，所述方法包括以下步骤：

4、s1、用户端的用户通过5g通讯模块向汽车终端发起控制需求；

5、s2、服务器终端针对用户端发起的控制需求进行数据分析，并且获得分析结果；

6、s3、服务器终端依据分析结果进行判定是否执行用户端的控制需求；

7、s4、如果服务器终端判定执行用户端的控制需求，则汽车端执行用户端的控制需求；

8、s5、如果服务器终端判定不执行用户端的控制需求，则服务器终端给用户端发送不执行用户端控制需求的优化分析报告。

9、进一步的，在步骤s1中，控制需求包括远程启动、远程解锁和路线规划。

10、进一步的，在步骤s2中，服务器终端针对用户端发起的控制需求进行数据分析，并且获得分析结果具体为：

11、服务器终端针对远程启动、远程解锁和路线规划的控制需求进行数据分析，并且分别对应获得远程启动、远程解锁和路线规划的分析结果；

12、服务器终端针对远程启动进行数据分析并且获得远程启动分析结果具体为：

13、服务器终端通过获取汽车终端的汽车内部温度数据进行分析判别车内温度处于过冷或过热的状态，并且获得车内过冷或火热的分析结果；

14、服务器终端针对远程解锁进行数据分析并且获得远程解锁分析结果具体为：

15、服务器终端通过获取汽车终端的车门状态数据进行分析判别汽车车门处于锁定状态，并且获得车门锁定的分析结果；

16、服务器终端针对路线规划进行数据分析并且获得路线规划分析结果具体为：

17、服务器终端通过获取道路状况数据进行分析判别汽车处于道路拥堵区域状态，并且获得汽车道路拥堵区域状态分析结果。

18、进一步的，在步骤s3中，服务器终端依据分析结果进行判定是否执行用户端的控制需求还包括子步骤：

19、s31、如果用户在服务器终端接收到汽车终端车内处于过冷或者过热的分析结果时，接受服务器终端给用户发端发送远程启动控制需求建议，则服务器终端判定执行用户端的远程启动控制需求；如果用户不接受服务器终端给用户发端发送远程启动控制需求建议，则服务器终端判定不执行用户端的远程启动控制需求；

20、s32、如果用户在服务器终端接收到汽车终端的车门处于车门锁定的分析结果时，接受服务器终端给用户发端发送远程解锁控制需求建议，则服务器终端判定执行用户端的远程解锁控制需求；如果用户不接受服务器终端给用户发端发送远程解锁控制需求建议，则服务器终端判定不执行用户端的远程解锁控制需求；

21、s33、如果用户在服务器终端接收到汽车道路拥堵区域状态分析结果时，接受服务器终端给用户发端发送远程路线规划控制需求建议，则服务器终端判定执行用户端的路线规划控制需求；如果用户不接受服务器终端给用户发端发送路线规划控制需求建议，则服务器终端判定不执行用户端的路线规划控制需求。

22、进一步的，在步骤s31、s32、s33中，对于判定不执行用户端的远程启动、远程解锁和路线规划控制需求，用户端的用户通过启动强制执行机制给服务器终端发送远程启动、远程解锁和路线规划控制需求，则服务器终端将不判定执行用户端远程启动、远程解锁和路线规划控制需求更改为判定执行用户端远程启动、远程解锁和路线规划控制需求。

23、进一步的，针对服务器终端通过获取道路状况数据进行分析判别汽车处于道路拥堵区域状态，并且获得汽车道路拥堵区域状态分析结果的过程中，服务器终端通过将获取路线规划目的地的规划里程数和获取汽车的可行驶里程数进行对比，如果规划里程数大于可行驶里程数，则服务器终端不执行用户端发起的路径规划控制需求，并且汽车终端给用户端发送汽车的油量或电量不足预警。

24、进一步的，在步骤s5中，如果服务器终端判定不执行用户端的控制需求，则服务器终端给用户端发送不执行用户端控制需求的优化分析报告具体为：

25、如果服务器终端判定不执行用户端的远程启动的控制需求，则服务器终端针对不执行远程启动的分析结果中的过冷或过热数据进行用车维护保养优化分析，并且形成用车维护保养优化分析报告发送到用户端。

26、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

27、本发明提出的基于5g信号的智能汽车远程控制系统，利用用户端、5g通讯模块、汽车终端和服务器终端之间的通信连接，解决了传统远程控制系统存在的无法高效处理用户的远程控制需求的问题，从而提高了系统的灵活性以及提高了用户的体验感。

技术特征：

1.基于5g信号的智能汽车远程控制系统，其特征在于，所述系统包括用户端、5g通讯模块、汽车终端和服务器终端，所述用户端通过5g通讯模块与汽车终端建立起通信连接，所述汽车终端和用户端通过5g通讯模块与服务器终端建立起通信连接，所述系统用于执行基于5g信号的智能汽车远程控制方法，所述方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的基于5g信号的智能汽车远程控制系统，其特征在于，在步骤s1中，控制需求包括远程启动、远程解锁和路线规划。

3.根据权利要求2所述的基于5g信号的智能汽车远程控制系统，其特征在于，在步骤s2中，服务器终端针对用户端发起的控制需求进行数据分析，并且获得分析结果具体为：

4.根据权利要求3所述的基于5g信号的智能汽车远程控制系统，其特征在于，在步骤s3中，服务器终端依据分析结果进行判定是否执行用户端的控制需求还包括子步骤：

5.根据权利要求4所述的基于5g信号的智能汽车远程控制系统，其特征在于，在步骤s31、s32、s33中，对于判定不执行用户端的远程启动、远程解锁和路线规划控制需求，用户端的用户通过启动强制执行机制给服务器终端发送远程启动、远程解锁和路线规划控制需求，则服务器终端将不判定执行用户端远程启动、远程解锁和路线规划控制需求更改为判定执行用户端远程启动、远程解锁和路线规划控制需求。

6.根据权利要求3所述的基于5g信号的智能汽车远程控制系统，其特征在于，针对服务器终端通过获取道路状况数据进行分析判别汽车处于道路拥堵区域状态，并且获得汽车道路拥堵区域状态分析结果的过程中，服务器终端通过将获取路线规划目的地的规划里程数和获取汽车的可行驶里程数进行对比，如果规划里程数大于可行驶里程数，则服务器终端不执行用户端发起的路径规划控制需求，并且汽车终端给用户端发送汽车的油量或电量不足预警。

7.根据权利要求4所述的基于5g信号的智能汽车远程控制系统，其特征在于，在步骤s5中，如果服务器终端判定不执行用户端的控制需求，则服务器终端给用户端发送不执行用户端控制需求的优化分析报告具体为：

技术总结本发明提供基于5G信号的智能汽车远程控制系统，系统包括用户端、5G通讯模块、汽车终端和服务器终端，系统用于执行基于5G信号的智能汽车远程控制方法，该方法包括以下步骤：S1、用户端的用户通过5G通讯模块向汽车终端发起控制需求；S2、服务器终端针对用户端发起的控制需求进行数据分析，并且获得分析结果；S3、服务器终端依据分析结果进行判定是否执行用户端的控制需求；S4、如果服务器终端判定执行用户端的控制需求，则汽车端执行用户端的控制需求；S5、如果服务器终端判定不执行用户端的控制需求，则服务器终端给用户端发送不执行用户端控制需求的优化分析报告。本发明解决了传统远程控制系统中存在的无法高效处理用户的远程控制需求的问题。技术研发人员：张喆,吕刚,柳磊,侯万吉,尤仁杰,陈晗,王延杰,李博楠,张松皓,杜鑫受保护的技术使用者：长春汽车检测中心有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18