一种矿用无人驾驶卡车的车载电源防护装置的制作方法

本技术涉及车载电源，具体为一种矿用无人驾驶卡车的车载电源防护装置。

背景技术：

1、车载电源通常又被称为电源逆变器，车辆上配备有车载电源即可将小型电器安置于车辆上进行操控使用，当车载电源安置于无人驾驶卡车上进行使用时，为了对车载电源进行防护处理，因而需使用到相应的车载电源防护装置，参考公开号为cn214206069u的一种矿用无人驾驶卡车的车载电源防护装置，其包括保护壳、壳盖、固定螺栓和电源本体，所述保护壳的上表面开设有内螺纹槽，所述壳盖通过固定螺栓与所述内螺纹槽螺纹连接，所述电源本体的外部设置有壳体，所述壳体的上表面开设有两个凹槽，所述保护壳的上表面设置有用于与两个所述凹槽相卡接的卡接机构，所述保护壳的内壁设置有减震部件，所述保护壳内壁的表面设置有散热机构，具备了通过卡接机构对车载电源进行卡接固定并辅以抵压部件使得卡接机构更加稳固，通过缓冲减震减少车载电源受到的竖向压力，通过散热机构对车载电源进行持续散热的效果，根据上述可知，该防护装置虽能够得到较好的应用，以对车载电源本体进行防护处理，但通常保护壳与壳盖之间采用栓接的方式进行安置连接，使得防护装置拆卸时较为不便，进而不方便对车载电源本体进行检修维护，另者该防护装置采用风冷散热的方式对车载电源本体进行散热，因矿下灰尘较多，使得车载电源本体易受到灰尘的侵蚀，进而影响其防护效果，时常困扰着人们。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种矿用无人驾驶卡车的车载电源防护装置，以解决上述背景技术中提出防护装置虽能够得到较好的应用，以对车载电源本体进行防护处理，但通常保护壳与壳盖之间采用栓接的方式进行安置连接，使得防护装置拆卸时较为不便，进而不方便对车载电源本体进行检修维护，另者该防护装置采用风冷散热的方式对车载电源本体进行散热，因矿下灰尘较多，使得车载电源本体易受到灰尘的侵蚀，进而影响装置对车载电源本体防护效果的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿用无人驾驶卡车的车载电源防护装置，包括保护壳，所述保护壳的顶端通过合页转动安装有壳盖，所述保护壳内部的一端活动连接有置件板，所述置件板的外壁与保护壳的内壁相触碰，所述置件板底端的中心位置处设有缓冲垫，所述缓冲垫的底端与保护壳的底部相连接，所述置件板顶端的中心位置处安装有车载电源本体，所述车载电源本体外侧的置件板顶端设有置件框，所述置件框的内壁与车载电源本体的外壁相触碰，所述壳盖外壁的拐角位置处接安装有加强筋。

3、优选的，所述保护壳一侧的内壁上设有集热板，所述集热板远离车载电源本体一侧的外壁上设有两组等间距的散热翅片，所述散热翅片远离集热板的一端延伸至保护壳的外部，通过集热板对保护壳内部的热能进行吸收处理，使得散热翅片将集热板吸收的热能导出至保护壳的外部，以达到传递式散热的目的。

4、优选的，所述保护壳底部的两侧皆设有下基座，所述下基座的顶端设有定位筒，通过定位筒的设置，以对活动杆进行安置处理。

5、优选的，所述壳盖表面的两侧皆设有上扣接件，所述上扣接件下方的保护壳表面皆设有下扣座，所述上扣接件与下扣座相互扣合，通过上扣接件扣合于下扣座，以便将壳盖稳固盖合于保护壳的顶端。

6、优选的，所述车载电源本体上方的保护壳内部设有压板，所述压板的底端与车载电源本体的顶端相触碰，所述壳盖顶端的两侧皆设有螺纹座，通过压板下移并压附于车载电源本体的顶端，以便将车载电源本体安置于置件板的顶端。

7、优选的，所述螺纹座的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端贯穿壳盖并与压板的顶端转动连接，所述螺纹杆的顶端延伸至螺纹座的外部并安装有旋柄，通过螺纹杆位于螺纹座的内部旋转并滑移，以使得螺纹杆带动压板进行升降处理。

8、优选的，所述定位筒的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的顶端延伸至定位筒的外部并设有上基座，所述上基座的顶端与置件板的底端固定连接，所述定位筒与活动杆的外壁上缠绕有复位弹簧件，通过复位弹簧件的设置，以便对车载电源本体进行缓冲处理。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该矿用无人驾驶卡车的车载电源防护装置不仅方便对防护装置进行检修维护，还达到了传递式散热的目的，降低矿下粉尘经通风口对车载电源本体造成侵蚀的现象，且达到了对车载电源本体进行稳固安置的目的，而且降低了车载电源本体因震动产生损坏的现象；

10、(1)通过拔动上扣接件，使得上扣接件不再扣合于下扣座的表面，此时向上翻转壳盖，使得壳盖经合页位于保护壳的顶部向上翻转，即可将壳盖快速开合于保护壳的顶端，从而方便对防护装置进行检修维护；

11、(2)通过集热板对保护壳内部的热能进行吸收处理，使得散热翅片将集热板吸收的热能导出至保护壳的外部，即可达到传递式散热的目的，相较于传统风冷散热的目的，从而降低了电能的消耗量，并能够降低矿下粉尘经通风口对车载电源本体造成侵蚀的现象；

12、(3)通过将车载电源本体的下端放置于置件框内侧的置件板顶端，之后旋转旋柄，使其带动螺纹杆位于螺纹座的内部旋转并向下滑移，以使得螺纹杆带动置件板下移并压附于车载电源本体的顶端，从而达到了对车载电源本体进行稳固安置的目的；

13、(4)通过复位弹簧件的弹性作用，当车载电源本体受到冲击力时，活动杆的下端则会位于定位筒的内部进行滑移，复位弹簧件则会呈往复伸缩状态，即可对车载电源本体进行缓冲处理，同时缓冲垫的设置可充当阻尼器，满足对车载电源本体的缓冲需求，并可有效减少车载电源本体产生回震的现象，从而降低了车载电源本体因震动产生损坏的现象。

技术特征：

1.一种矿用无人驾驶卡车的车载电源防护装置，其特征在于：包括保护壳(1)，所述保护壳(1)的顶端通过合页转动安装有壳盖(2)，所述保护壳(1)内部的一端活动连接有置件板(3)，所述置件板(3)的外壁与保护壳(1)的内壁相触碰；

2.根据权利要求1所述的一种矿用无人驾驶卡车的车载电源防护装置，其特征在于：所述保护壳(1)一侧的内壁上设有集热板(7)，所述集热板(7)远离车载电源本体(5)一侧的外壁上设有两组等间距的散热翅片(8)，所述散热翅片(8)远离集热板(7)的一端延伸至保护壳(1)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种矿用无人驾驶卡车的车载电源防护装置，其特征在于：所述保护壳(1)底部的两侧皆设有下基座(16)，所述下基座(16)的顶端设有定位筒(18)。

4.根据权利要求1所述的一种矿用无人驾驶卡车的车载电源防护装置，其特征在于：所述壳盖(2)表面的两侧皆设有上扣接件(13)，所述上扣接件(13)下方的保护壳(1)表面皆设有下扣座(14)，所述上扣接件(13)与下扣座(14)相互扣合。

5.根据权利要求1所述的一种矿用无人驾驶卡车的车载电源防护装置，其特征在于：所述车载电源本体(5)上方的保护壳(1)内部设有压板(9)，所述压板(9)的底端与车载电源本体(5)的顶端相触碰，所述壳盖(2)顶端的两侧皆设有螺纹座(10)。

6.根据权利要求5所述的一种矿用无人驾驶卡车的车载电源防护装置，其特征在于：所述螺纹座(10)的内部螺纹连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的底端贯穿壳盖(2)并与压板(9)的顶端转动连接，所述螺纹杆(11)的顶端延伸至螺纹座(10)的外部并安装有旋柄(12)。

7.根据权利要求3所述的一种矿用无人驾驶卡车的车载电源防护装置，其特征在于：所述定位筒(18)的内部活动连接有活动杆(19)，所述活动杆(19)的顶端延伸至定位筒(18)的外部并设有上基座(17)，所述上基座(17)的顶端与置件板(3)的底端固定连接，所述定位筒(18)与活动杆(19)的外壁上缠绕有复位弹簧件(20)。

技术总结本技术公开了一种矿用无人驾驶卡车的车载电源防护装置，包括保护壳，保护壳的顶端通过合页转动安装有壳盖，保护壳内部的一端活动连接有置件板，置件板的外壁与保护壳的内壁相触碰，置件板底端的中心位置处设有缓冲垫，缓冲垫的底端与保护壳的底部相连接，置件板顶端的中心位置处安装有车载电源本体，车载电源本体外侧的置件板顶端设有置件框，壳盖外壁的拐角位置处接安装有加强筋。本技术不仅方便对防护装置进行检修维护，还达到了传递式散热的目的，降低矿下粉尘经通风口对车载电源本体造成侵蚀的现象，且达到了对车载电源本体进行稳固安置的目的，而且降低了车载电源本体因震动产生损坏的现象。技术研发人员：杨俊健受保护的技术使用者：博睿斯数字能源（深圳）有限公司技术研发日：20231024技术公布日：2024/7/18