一种具有散热结构的车载定位器的制作方法

本技术涉及车载定位器，具体为一种具有散热结构的车载定位器。

背景技术：

1、gps车辆定位仪能够实时接收gps卫星定位信息，并通过gprs网络实时上传到车辆管理中心(以下简称中心)，每次采集的gps数据内容包括：经度、纬度、时间、速度、方向、高度。gps车辆定位仪按照acc的状态分为gprs网络实时监控模式和定位防盗模式下工作。实时监控模式是指acc处于on的时候，定位仪通过gprs网络与中心服务器连接，这时定位仪会按照设定定位的频次上报位置信息；权限用户可以通过短信或网络管理软件随时查询车位置、对车辆实行断油断电或监听等控制功能；此时不能通过打电话进行车辆位置查询；定位防盗状态是在acc处于off的时候，这时定位仪就断开gps的方式上传数据，gprs网络处于待机状态，定位仪使用短信的方式报送位置，权限用户可以通过打电话回短信的方式或直接发送短信方式或网络管理软件，查询车辆位置；权限用户手机可以接收到车辆报警信息，如：断电、低电、防损和紧急报警等。acc开/关自动检测，工作模式自动切换；在acc“关”模式，关闭gprs网络，用户可以通过打电话或发短信进行车辆位置查询；

2、如公开号为cn204807703u的专利公开了一种车载定位器，包括面壳、电源线、电池、gsm天线、gps陶瓷天线和pcb电路板，所述面壳包括第一面壳、第二面壳和中间面壳；第一面壳的内表面四个顶角处设有螺丝柱；第二面壳内表面安装有电源线、电池、gsm天线和pcb电路板，电源线与电池相连，gsm天线与pcb电路板连接，pcb电路板上还安装有三个感应端。中间面壳上设有一方形孔和三个导光柱，方形孔用于gps陶瓷天线嵌入，gps陶瓷天线与pcb电路板连接，导光柱与pcb电路板上的感应端配套连接，中间面壳一侧边设有长方形孔，用于插入sim卡。本定位器的gps陶瓷天线边缘区域无干扰，可让接收信号更强，产品体积更小，且方便安装方便客户并防盗级别增加。

3、但是：

4、现有技术的车载定位器大多缺乏散热机构，当车载定位器在炎热天气下进行使用时容易出现因内部核心过热导致死机甚至损坏从而导致使用中对车辆的定位不准确。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有散热结构的车载定位器。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热结构的车载定位器，包括定位装置，所述定位装置的顶端固定安装有散热机构；

5、所述散热机构包括第二铜块，所述第二铜块上开设有硅脂槽，所述第二铜块的顶端固定连接有第一铜块。

6、优选的，所述第一铜块的右端固定连接有热管，所述热管的表面固定连接有散热鳍片,通过设置的第一铜块可以将定位装置内部的热量进行导入热管，通过设置的热管可以将热量导入散热鳍片，通过设置的散热鳍片可以增加热量与空气的接触面积从而更好的散热。

7、优选的，所述散热鳍片的前端固定连接有外框，所述外框的内部固定连接有电机，所述电机的前端固定连接有风扇，通过设置的风扇可以将散热鳍片内积累的热量加速排出。

8、优选的，所述第二铜块的右端固定连接有连接块，所述连接块的右端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的内部插接有螺栓，所述螺栓的表面靠下一侧螺纹连接有螺母，所述定位装置的底端固定安装有第二固定板，所述第二固定板上开设有通孔，通过设置的通孔可以方便螺栓进行插入。

9、优选的，所述定位装置底端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底端固定连接有吸盘，通过设置的吸盘可以将该车载定位器稳稳的吸附在车上避免掉落。

10、优选的，所述定位装置的前段固定连接有信号柱，所述信号柱的前端固定连接有夹板，所述夹板内部转动连接有天线，通过设置的天线的大大增加该车载定位器的信号接收强度。

11、三有益效果

12、与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有散热结构的车载定位器，具备以下有益效果：

13、1、该一种具有散热结构的车载定位器，通过设置的散热机构可以在定位装置进行工作或天气炎热时进行散热，当定位装置过热时将由第二铜块将热量传递至第一铜块并且由于两个铜块之间涂抹有硅脂进一步提高了热量的传递，然后再由第一铜块将热量导入热管之中，在加热热管的蒸发段，管芯内的工作液体受热蒸发，并带走热量，该热量为工作液体的蒸发潜热，蒸汽从中心通道流向热管的冷凝段，凝结成液体，同时放出潜热，在毛细力的作用下，液体回流到蒸发段。这样，就完成了一个闭合循环，从而将大量的热量从加热段传到散热段，再由热管的散热端将热量传输至散热鳍片从而增加热量与空气的接触面，再由风扇将热量吹出便可以降低定位装置的内部核心温度，从而避免了定位装置因过热而失效或损坏。

14、2、该一种具有散热结构的车载定位器，通过设置的支撑柱和吸盘便可以便捷的将该车载定位器的吸附在车内，防止行驶过程中放置不稳以至其车载定位器甩落造成损坏，且外接有天线可以进一步提高车载定位器的定位准确度，避免了在隧道时信号减弱导致车载定位器失效。

技术特征：

1.一种具有散热结构的车载定位器，包括定位装置(1)，其特征在于：所述定位装置(1)的顶端固定安装有散热机构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的车载定位器，其特征在于：所述第一铜块(206)的右端固定连接有热管(205)，所述热管(205)的表面固定连接有散热鳍片(201)。

3.根据权利要求2所述的一种具有散热结构的车载定位器，其特征在于：所述散热鳍片(201)的前端固定连接有外框(202)，所述外框(202)的内部固定连接有电机(203)，所述电机(203)的前端固定连接有风扇(204)。

4.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的车载定位器，其特征在于：所述第二铜块(212)的右端固定连接有连接块(214)，所述连接块(214)的右端固定连接有第一固定板(207)，所述第一固定板(207)的内部插接有螺栓(208)，所述螺栓(208)的表面靠下一侧螺纹连接有螺母(211)，所述定位装置(1)的底端固定安装有第二固定板(209)，所述第二固定板(209)上开设有通孔(210)。

5.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的车载定位器，其特征在于：所述定位装置(1)底端固定连接有支撑柱(6)，所述支撑柱的底端固定连接有吸盘(7)。

6.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的车载定位器，其特征在于：所述定位装置(1)的前段固定连接有信号柱(3)，所述信号柱(3)的前端固定连接有夹板(4)，所述夹板(4)内部转动连接有天线(5)。

技术总结本技术涉及车载定位器技术领域，且公开了一种具有散热结构的车载定位器；由第一铜块将热量导入热管之中，在加热热管的蒸发段，管芯内的工作液体受热蒸发，并带走热量，该热量为工作液体的蒸发潜热，蒸汽从中心通道流向热管的冷凝段，凝结成液体，同时放出潜热，在毛细力的作用下，液体回流到蒸发段。这样，就完成了一个闭合循环，从而将大量的热量从加热段传到散热段，再由热管的散热端将热量传输至散热鳍片从而增加热量与空气的接触面，再由风扇将热量吹出便可以降低定位装置的内部核心温度，从而避免了定位装置因过热而失效或损坏。技术研发人员：尹忠民受保护的技术使用者：深圳市三本软件有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/7/18