用于冷却电气的和/或电子的组件的冷却体的制作方法

本发明涉及一种具有独立权利要求1的前序部分的特征的用于冷却电气的和/或电子的组件的冷却体。

背景技术：

1、在混合动力车辆或电动车辆中使用功率模块、如逆变器结构或转换器结构。例如为了运行电机使用逆变器，该逆变器为该电机提供相电流。功率模块例如能够包括承载基底，该承载基底具有导体电路，在该导体电路上例如布置有功率半导体，该功率半导体连同承载基底一起形成电子器件单元。在运行中，由电子器件单元产生了热量，该热量须被导出到冷却体处。为此，电子器件单元被热连接到冷却体处。已知的是，冷却体设有冷却通道，冷却流体能够在该冷却通道中流动，该冷却流体将热量从冷却体导出。在冷却通道中能够设置所谓的涡流置入件，该涡流置入件负责从冷却体到穿过冷却体流动的冷却流体处的更好的热量导出。通过该涡流置入件产生涡流并且增大冷却表面。

技术实现思路

1、按照本发明提出了一种用于电气的和/或电子的组件的冷却体，所述电气的和/或电子的组件尤其用于电动车辆或混合动力车辆。所述冷却体包括至少一个底板和至少一个盖板，其中，所述底板构造为具有凹处的经深冲的板材，其中，盖板覆盖底板中的凹处，从而在底板的凹处中在底板与盖板之间形成有冷却通道，其中，冷却通道从冷却体的进入开口伸展至排出开口，其中，进入开口和排出开口构造在底板中。按照本发明，在盖板与底板之间布置有中间板，该中间板具有第一侧部和与第一侧部背离的第二侧部，其中，中间板的第一侧部面向盖板，并且中间板与盖板通过中间空间间隔开，其中，进入开口构造在底板的第一底部区域中，并且排出开口构造在底板的第二底部区域中，其中，第一底部区域通过进入空间与中间板的第二侧部间隔开，并且第二底部区域通过排出空间与中间板的第二侧部间隔开。

2、本发明的优点。

3、相对于现有技术，拥有独立权利要求的特征的冷却体在冷却体结构紧凑的同时具有在冷却有待冷却的电气的和/或电子的组件方面特别高的效率。通过冷却体中的中间板，冷却体的进入开口和排出开口也能够有利地在中间板的下方布置在底板中，而不会影响冷却流在盖板下方的流动，电气的和/或电子的组件放置在所述盖板上。通过在中间板和有待散热的面下方布置进入开口和/或排出开口，冷却体的盖板能够具有有利地小的面延伸度。这样，通过所述冷却体在盖板的延伸平面中要求有利地低的结构空间，并且冷却体的盖板仅略微延伸超过用于支承电气的和/或电子的组件所需的面。通过在中间板与盖板之间伸展的中间空间，在此能够同时确保冷却液在盖板下方的均匀流动。因此，通过冷却体中的流动引导部确保了盖板的延伸平面中的低的结构空间要求，并且尽管如此仍然确保了布置在盖板上的电气的和/或电子的组件的良好且均匀的散热。

4、此外，通过中间板有利地提高了整个冷却体的刚度。由于通过中间板提高了刚度，盖板能够具有有利地小的厚度，从而使得热量能够从电气的和/或电子的组件有利地良好且高效地导出到盖板与中间板之间的中间空间中的冷却液处。

5、本发明的另外的有利的设计方案和改进方案能够通过从属权利要求中所规定的特征实现。

6、按照一种有利的实施例规定，在进入空间与排出空间之间布置有分隔元件，该分隔元件将中间板与第一底部区域和第二底部区域间隔开，并且将进入空间在中间板的第二侧部上与排出空间流体分隔。因此，在中间板的第二侧部上，进入空间与排出空间分隔。因此，进入空间和排出空间仅通过在中间板的第一侧部与盖板之间的中间空间彼此流体连通。因此，冷却体中的冷却通道仅从进入开口经由进入空间又经由中间空间在排出空间中伸展并且而后伸展至冷却体的排出开口。因此，冷却液在中间板的第一侧部上流动穿过盖板下方的中间空间并且在那里从盖板吸收热量。

7、按照一种有利的实施例规定，底板中的进入开口和/或排出开口被中间板覆盖。以这种方式，进入开口和排出开口能够布置在中间板下方并且也布置在盖板的有待散热的面下方，而不会影响冷却液在中间板的第一侧部上穿过冷却通道的流量。因此，冷却液能够在中间板的第二侧部上被供应给冷却体。而后，冷却液围绕着中间板的边缘被引导到中间板的第一侧部上、至中间空间中。冷却液而后能够沿着中间板平行于盖板穿过中间空间流动。因此，通过冷却液实现了对盖板的有利地良好且均匀的散热。

8、按照一种有利的实施例规定，冷却体此外包括涡流置入件，该涡流置入件布置在盖板与中间板之间的中间空间中。通过涡流置入件有利地增大了冷却液与冷却体处于接触中时所处的表面并且使得穿流中间空间的冷却液打旋。因此改善了通过冷却液对盖板的散热。

9、按照一种有利的实施例规定，分隔元件与底板一体式地构造、尤其构造为底板的下述凸出部，中间板抵靠在所述凸出部处。因为底板构造为经深冲的板材，所以分隔元件能够有利地良好地构造为在第一底部区域与第二底部区域之间的凸出部。于是分隔元件能够是底板的下述区域，该区域抵靠在中间板的第二侧部上并且尤其还紧固、优选钎焊在中间板的第二侧部处。因此，分隔元件在中间板的第二侧部上将冷却通道的进入空间与排出空间分隔。

10、按照一种有利的实施例规定，冷却通道从进入开口经由进入空间又经由中间空间伸展至排出空间并且伸展至排出开口。于是冷却液有针对性地被引导穿过冷却体并且在盖板与中间板之间有利地均匀地且直线地穿流冷却体，由此实现了盖板的有利地良好且均匀的散热。

11、按照一种有利的实施例规定，盖板和/或中间板平坦地构造。因此盖板和中间板能够有利地简单地、例如通过简单的冲压由板材制成。不必进行例如通过深冲所进行的额外的变形。因此，冷却体能够总体上特别简单地以少的工艺步骤制成，因为仅底板被深冲，并且能够将简单的、平坦的板材用作中间板和盖板。

12、按照一种有利的实施例规定，进入空间、排出空间和中间空间共同形成冷却通道，其中，进入空间围绕着中间板的第一边缘与中间空间流体连通，并且排出空间围绕着中间板的第二边缘与中间空间流体连通。因此，冷却通道能够在中间板的第一侧部上在中间板的第一边缘与第二边缘之间有利地直线地平行于中间板和盖板伸展。第一边缘在此优选与中间板的第二边缘背离。

13、按照一种有利的实施例规定，在底板中，在底板的侧部区域中构造有阶梯部，其中，中间板放置在底板的阶梯部上。通过中间板在底板的阶梯部上的支承，冷却通道的中间空间与进入空间和/或与排出空间分隔。因此，中间空间与进入空间仅在第一边缘的区域中连通，并且/或者，排出空间与中间空间仅在第二边缘的区域中连通。

14、按照一种有利的实施例规定，中间板与底板的底部区域借助于支撑元件间隔开。通过这类支撑元件能够实现中间板在冷却体中的额外的稳定性和因此整个冷却体的有利地高的稳定性。

技术特征：

1.一种用来冷却尤其用于电动车辆或混合动力车辆的电气的和/或电子的组件(4)的冷却体(1)，其中，所述冷却体(1)包括至少一个底板(2)和至少一个盖板(3)，其中，所述底板(2)构造为具有凹处(20)的经深冲的板材，

2.根据权利要求1所述的冷却体，其特征在于，在所述进入空间(82)与所述排出空间(92)之间布置有分隔元件(25)，所述分隔元件(25)将所述中间板(10)与所述第一底部区域(22)并且与所述第二底部区域(23)间隔开并且在所述中间板(10)的第二侧部(12)上将所述进入空间(82)与所述排出空间(92)流体分隔。

3.根据前述权利要求中任一项所述的冷却体，其特征在于，所述底板(2)中的所述进入开口(8)和/或所述排出开口(9)被所述中间板(10)覆盖。

4.根据前述权利要求中任一项所述的冷却体，其特征在于，所述冷却体(1)此外包括涡流置入件(6)，所述涡流置入件(6)布置在所述盖板(3)与所述中间板(10)之间的中间空间(7)中。

5.根据权利要求2至5中任一项所述的冷却体，其特征在于，所述分隔元件(25)与所述底板(3)一体式地构造，尤其构造为所述底板(3)的下述凸出部(27)，所述中间板(10)抵靠在所述凸出部(27)处。

6.根据前述权利要求中任一项所述的冷却体，其特征在于，所述冷却通道(5)从所述进入开口(8)经由所述进入空间(82)再经由所述中间空间(7)伸展至所述排出空间(92)并且伸展至所述排出开口(9)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的冷却体，其特征在于，所述盖板(3)和/或所述中间板(10)平坦地构造。

8.根据前述权利要求中任一项所述的冷却体，其特征在于，所述进入空间(82)、所述排出空间(92)和所述中间空间(7)共同形成所述冷却通道(5)，其中，所述进入空间(82)围绕着所述中间板(10)的第一边缘(13)与所述中间空间(7)流体连通，并且所述排出空间(92)围绕着所述中间板(10)的第二边缘(14)与所述中间空间(7)流体连通。

9.根据前述权利要求中任一项所述的冷却体，其特征在于，在所述底板(2)中，阶梯部(29)构造在所述底板(2)的侧部区域(28)中，其中，所述中间板(10)放置在所述底板(2)的阶梯部(29)上。

10.根据前述权利要求中任一项所述的冷却体，其特征在于，所述中间板(10)与所述底板(3)的底部区域(22、23)借助于支撑元件(26)间隔开。

技术总结本发明涉及一种冷却体(1)，其用来冷却尤其用于电动车辆或混合动力车辆的电气的和/或电子的组件(4)，其中，冷却体(1)包括至少一个底板(2)和至少一个盖板(3)，其中，底板(2)构造为具有凹处(20)的经深冲的板材，其中，盖板(3)覆盖底板(2)中的凹处(20)，从而在底板(2)的凹处(20)中在底板(2)与盖板(3)之间形成有冷却通道(5)，其中，冷却通道(5)从冷却体(1)的进入开口(8)至排出开口(9)伸展，其中，进入开口(8)和排出开口(9)构造在底板(2)中，提出了，在盖板(3)与底板(2)之间布置中间板(10)，该中间板具有第一侧部(11)和与第一侧部(11)背离的第二侧部(12)，其中，中间板(10)的第一侧部(11)面向盖板(3)，并且中间板(10)与盖板(3)通过中间空间(7)间隔开，其中，进入开口(8)构造在底板(2)的第一底部区域(22)中，并且排出开口(9)构造在底板(2)的第二底部区域(23)中，其中，第一底部区域(22)通过进入空间(82)与中间板(10)的第二侧部(12)间隔开，并且第二底部区域(23)通过排出空间(92)与中间板(10)的第二侧部(12)间隔开。技术研发人员：T·玛尔兹,T·利维尔,T·霍普受保护的技术使用者：罗伯特·博世有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/29