一种车载多媒体主机的显示组件的制作方法

本发明涉及车载显示组件，具体为一种车载多媒体主机的显示组件。

背景技术：

1、车载显示组件是指车载显示器，车载显示器由车载多媒体主机控制显示，可以实现音视频播放、车载导航显示、行车影响显示等功能。随着汽车行业以及互联网的快速发展，车载显示器的安装方式趋于多样化，包括固定式显示器和可伸展收纳的显示器，其中初始状态下将显示器嵌入安装在汽车中控台中，通过驱动机构可以将显示器水平推出汽车中控台是可伸展收纳的显示器的一种。

2、车载显示器在使用时会产生一定的热量，由于车载显示器在汽车行驶时一直处于运行状态，因此车载显示器长时间得不到有效散热，会影响其内部元件的使用寿命，而嵌入式车载显示器的后盖板隐藏于汽车中控台中，散热效果不佳，可伸展收纳式的显示器靠自然空气接触散热，散热效果有限，车载显示器的散热效果有待提高。

技术实现思路

1、为解决以上现有嵌入式的可伸展收纳的车载显示器在嵌入状态和伸出状态的散热效果均不理想的问题，本发明通过以下技术方案予以实现：一种车载多媒体主机的显示组件，包括显示器和后盖，所述后盖的表面固定安装有若干组散热板，散热板为导热材料，多组所述散热板依次排列分布，若干组散热板覆盖在后盖的表面，所述散热板的表面通过安装轴转动安装有散热管，散热管为导热材料，所述安装轴位于所述散热管的一侧边，当散热管垂直于散热板时，散热管为散热板的散热翅片；

2、所述后盖的表面固定安装有进气板和出气板，所述进气板和出气板分别分布在所述散热管的两端，所述散热管两端的连接孔均通过连接软管分别与进气板内部的进气通道和出气板内部的出气通道连通，进气板通过进气管与汽车内部的制冷设备连接，用于将低温气体输送到进气板内部的进气通道中，出气板的表面安装有出气管，利用出气管将吸收热量的空气排出；

3、所述进气板的内侧表面开设有若干个出气孔，所述显示器收纳于汽车中控台内部时，所述散热管与所述散热板贴合，此时所述出气孔与所述进气通道断开，此时的出气孔处于未使用状态，利用低温气体在散热管中的流动，对显示器产生的热量进行散热，所述显示器伸出汽车中控台时，所述散热管与散热板之间形成夹角，利用散热管作为散热板的散热翅片，散热管与散热板配合，增加其与空气的接触面积，此时可直接利用散热管和散热板与空气的接触，对显示器产生的热量进行散热。

4、若干个所述出气孔分布在此状态下相邻两个所述散热管之间，出气孔为喇叭状，用于提高低温气体喷出时的范围，此时所述出气孔与所述进气通道连通，若散热管和散热板与空气的接触仍无法对显示器产生的热量进行有效散热时，此时利用进气管输送低温气体，低温气体通过进气通道进入到散热管中，并有一部分低温气体通过出气孔喷出，从出气孔喷出的低温气体流经散热管和散热板的表面，利用低温气体继续对显示器产生的热量进行散热，以提高散热效果。

5、进一步的，所述出气孔与所述进气通道之间滑动设置有堵块，利用堵块控制出气孔与进气通道之间的连通和断开，所述堵块与所述进气通道的内壁之间设有张紧弹簧；

6、所述安装轴延伸至所述进气板内部，所述安装轴的表面固定安装有偏心轮，所述偏心轮与所述堵块相对应。

7、进一步的，所述散热管为板型结构，所述散热管内部的通道截面为椭圆形，该散热管的设计可以缩小散热管和散热板贴合时的整体厚度，同时增加散热管内部管道的整体宽度，提高散热效果。

8、进一步的，还包括内支撑板，所述内支撑板位于汽车中控台内部，所述内支撑板的表面固定设置有至少两组安装板一，所述安装板一的表面滑动设置有滑座一，安装板一的内部安装有丝杆，丝杆由电机设备驱动转动，丝杆与滑座一底部的滑块螺纹连接，利用丝杆的转动，调节两组安装板一中两个滑座一之间的间距，从而调节对应的两组调节杆一之间的夹角，所述滑座一的表面转动安装有调节杆一，两组所述安装板一对应的调节杆一呈v形分布；

9、所述后盖的表面固定安装有多个安装板二，所述安装板二的表面滑动设置有滑座二，所述滑座二的表面转动安装有调节杆二，沿所述后盖长度方向对应分布的两个所述调节杆二呈v形分布，该两个调节杆二对应的两个安装板二的内部安装有丝杆，利用丝杆的转动，调节对应的两个安装板二中两个滑座二之间的间距，从而调节对应的两个调节杆二之间的夹角；

10、所述调节杆一远离滑座一的一端与所述调节杆二远离滑座二的一端均转动设置在连接轴的表面，所述内支撑板和后盖分布在所述连接轴的两侧。

11、进一步的，所述安装轴的一端延伸至所述进气板远离所述散热板的一侧，所述安装轴的延伸端表面固定安装有调节齿轮；

12、所述进气板的外侧表面滑动安装有联动齿杆，所述联动齿杆同时与若干个所述安装轴表面的调节齿轮啮合，安装轴与散热管固定连接，利用安装轴的转动调节散热管相对散热板的位置；

13、所述联动齿杆在所述进气板的表面移动时存在移动行程，所述滑座二设置在进气板和出气板的外侧，所述联动齿杆与其对应侧的其中一个滑座二之间设有相互吸附的磁块，一个磁块与联动齿杆固定连接，另一个磁块与对应的滑座二固定连接，所述滑座二滑动时，能通过两个磁块的吸附作用力同步带动所述联动齿杆移动，直至所述联动齿杆移动至最大移动行程，当显示器位于汽车中控台的内部时，此时散热管与散热板处于贴合状态，当连接轴两侧的滑座二相向移动时，此时显示器伸出汽车中控台，同时其中一个滑座二的移动，会通过两个磁块的吸附作用力带动联动齿杆一起移动，当联动齿杆移动至最大行程时，此时散热管转动至与散热板垂直的位置，当将显示器向汽车中控台中收纳时，直至滑座二表面的磁块移动至与联动齿杆表面的磁块接触时，滑座二的移动才会带动联动齿杆一起移动，当显示器被完全收纳到汽车中控台中时，散热管与散热板完全贴合。

14、进一步的，所述显示器伸出汽车中控台时，所述调节杆二与所述连接轴之间处于相对转动连接状态，从而可以调节下显示器的角度，此情况下当所述显示器与所述内支撑板处于非平行状态时，所述调节杆一能相对所述连接轴在设定角度范围内转动，但所述调节杆一无法转动至所述显示器位于汽车中控台内部时的初始状态。

15、进一步的，所述连接轴与所述调节杆二对应的表面径向密封滑动设置有压块，所述压块的外侧端为球形，所述压块的内侧端设有压缩弹簧，所述调节杆二与所述连接轴连接的一端的内环面设有与所述压块相适配的正位凹槽，压块的球形端与正位凹槽处于配合状态时，此时显示器的面板与内支撑板处于平行状态，此时的显示器可以被收纳到汽车中控台中；

16、所述连接轴的表面固定安装有限位环，所述限位环与所述调节杆一对应的一侧表面开设有扇形的活动腔，所述连接轴的内部径向密封滑动设置有限位杆，所述限位杆能延伸至所述活动腔内部；

17、所述调节杆一与所述限位环对应的表面固定安装有限位柱，所述限位柱位于所述活动腔内部；

18、所述压块的内侧端与所述限位杆的内侧端之间设有液压通道，所述液压通道的内部填充有液压油。

19、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

20、1、该车载多媒体主机的显示组件，通过在显示器的后盖处排列设置散热板和可调节的散热管，可以根据显示器相对汽车中控台的位置，调节散热管相对散热板的位置，显示器嵌入汽车中控台内部时，利用散热板与散热管的贴合作为热量引导媒介，并利用散热管内部流动的低温气体对显示器产生的热量进行散热，当显示器伸出汽车中控台时，利用散热管作为散热板的散热翅片，增加散热管和散热板与空气的接触面积，实现自然散热，或利用散热管与出气孔配合，实现低温气体与自然空气的组合散热，以提高可伸出收纳的显示器在多状态下的散热效果。

21、2、该车载多媒体主机的显示组件，通过滑座一与调节杆一的组合以及滑座二与调节杆二的组合设计，可实现显示器的伸出和收纳动作，同时利用滑座二的移动，控制联动齿杆的移动，可以根据显示器的位置状态，自动调节散热管与散热板的组合状态，以便针对显示器的不同位置状态调节显示器的散热方式，另外通过在连接轴中设置液压通道、压块和限位杆，并与调节杆二中的正位凹槽和调节杆一中的限位柱配合使用，可以在显示器未回正时，避免显示器误收纳到汽车中控台中，防止显示器损坏。