一种内置隔音层的飞机舱室装饰板材的制作方法

本技术涉及装饰板材，具体为一种内置隔音层的飞机舱室装饰板材。

背景技术：

1、飞机在起飞、飞行、着陆以及地面试车时会产生非常大的噪声，飞机噪声源头主要有推进器噪声、排气噪声、喷气噪声、风扇噪声和附面层压力起伏引起的噪声，飞机产生的噪声使旅客乘坐飞机的舒适性受到了巨大的影响。

2、飞机在运行过程中产生的噪声会使得飞机舱室内的装饰板材产生震动，现有的飞机舱室装饰板材大多是采用螺钉进行连接固定，采用螺钉的安装方式不仅拆卸起来较为不便而且由于飞机噪声带来的震动会影响螺钉安装的紧固程度，且有些螺钉或许会裸露在外侧，不仅不够美观，而且还影响使用，故提出一种内置隔音层的飞机舱室装饰板材来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具备安装拆卸较为方便且可隔音优点的内置隔音层的飞机舱室装饰板材。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内置隔音层的飞机舱室装饰板材，包括上层板，所述上层板底部固定安装有减震板，所述减震板底部固定安装有隔热板，所述隔热板底部固定安装有隔音加强板，所述隔音加强板底部固定安装有除湿板，所述除湿板底部固定安装有下层板，所述上层板、减震板、隔热板、隔音加强板、除湿板、下层板左右两侧固定连接有安装板，所述安装板内设置有连接结构；

3、所述连接结构包括转杆，所述转杆转动连接于安装板中部位置，所述转杆顶部固定安装有转头，所述转杆中部套接有齿轮，所述齿轮上下两端均啮合有齿条，两个所述齿条相离一侧均固定安装有连接板，所述连接板顶部均固定连接有安装杆，所述齿轮下端设置有限位组件。

4、进一步，所述减震板内部依次设有外层铝板、硬质橡胶垫层、软质橡胶层，所述软质橡胶层内部包裹铝制蜂窝芯板。

5、进一步，所述隔热板内设置有隔热层，所述隔热层内部填充有胶粉聚苯颗粒保温浆料，所述安装板内腔为空腔。

6、进一步，所述隔音加强板内固定安装有四个加强筋，所述加强筋有金属材料铁制成，所述隔音加强板内腔为空腔，所述空腔与四个所述加强筋之间设置有隔音层，所述隔音层内部填充有隔音小球。

7、进一步，所述除湿板内部设置有除湿层，所述除湿层内部填充有除湿颗粒。

8、进一步，所述限位组件包括顶块，所述顶块顶部固定连接有顶杆，所述顶杆表面套接有弹簧，所述弹簧顶部固定安装有横板，所述横板套接于顶杆上，所述顶杆表面较为光滑，所述顶杆顶部固定连接有卡块，所述横板底部固定连接有两个插杆，所述安装板底部内壁开设有卡槽，所述插杆可与卡槽相适配。

9、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

10、1、该内置隔音层的飞机舱室装饰板材，通过设置减震板，可以使得装饰板材的震动幅度减弱，延长其使用寿命，通过设置隔热板，以防装饰板材遭遇不明受热时损坏，通过安装隔音加强板，可以吸收飞机运行时产生的噪音，从而提高游客的舒适程度，通过设置除湿板，可以防止飞机舱室装饰板材因受潮而损坏。

11、2、该内置隔音层的飞机舱室装饰板材，通过设置连接结构，当需要安装板材时，转动转头，转头可以带动转杆转动，转杆转动可以带动齿轮转动，齿轮转动可以带动与其啮合的齿条产生相离移动，齿条的相离运动通过连接板带动安装杆移动，使得安装杆移动插入需要安装的位置，通过上述设置，使得装饰板材的整个安装流程简单快捷，规避了通过螺栓固定安装带来的不良影响。

技术特征：

1.一种内置隔音层的飞机舱室装饰板材，包括上层板（6），其特征在于：所述上层板（6）底部固定安装有减震板（1），所述减震板（1）底部固定安装有隔热板（2），所述隔热板（2）底部固定安装有隔音加强板（3），所述隔音加强板（3）底部固定安装有除湿板（4），所述除湿板（4）底部固定安装有下层板（7），所述上层板（6）、减震板（1）、隔热板（2）、隔音加强板（3）、除湿板（4）、下层板（7）左右两侧固定连接有安装板（8），所述安装板（8）内设置有连接结构（5）；

2.根据权利要求1所述的一种内置隔音层的飞机舱室装饰板材，其特征在于：所述减震板（1）内部依次设有外层铝板、硬质橡胶垫层、软质橡胶层，所述软质橡胶层内部包裹铝制蜂窝芯板。

3.根据权利要求1所述的一种内置隔音层的飞机舱室装饰板材，其特征在于：所述隔热板（2）内设置有隔热层，所述隔热层内部填充有胶粉聚苯颗粒保温浆料，所述安装板（8）内腔为空腔。

4.根据权利要求1所述的一种内置隔音层的飞机舱室装饰板材，其特征在于：所述隔音加强板（3）内固定安装有四个加强筋，所述加强筋由金属材料铁制成，所述隔音加强板（3）内腔为空腔，所述空腔与四个所述加强筋之间设置有隔音层，所述隔音层内部填充有隔音小球。

5.根据权利要求1所述的一种内置隔音层的飞机舱室装饰板材，其特征在于：所述除湿板（4）内部设置有除湿层，所述除湿层内部填充有除湿颗粒。

6.根据权利要求1所述的一种内置隔音层的飞机舱室装饰板材，其特征在于：所述限位组件包括顶块（601），所述顶块（601）顶部固定连接有顶杆（602），所述顶杆（602）表面套接有弹簧（603），所述弹簧（603）顶部固定安装有横板（604），所述横板（604）套接于顶杆（602）上，所述顶杆（602）表面较为光滑，所述顶杆（602）顶部固定连接有卡块，所述横板（604）底部固定连接有两个插杆（605），所述安装板（8）底部内壁开设有卡槽，所述插杆（605）可与卡槽相适配。

技术总结本技术涉及一种内置隔音层的飞机舱室装饰板材，包括上层板，所述上层板底部固定安装有减震板，所述减震板底部固定安装有隔热板，所述隔热板底部固定安装有隔音加强板，所述隔音加强板底部固定安装有除湿板，所述除湿板底部固定安装有下层板。该内置隔音层的飞机舱室装饰板材，通过设置减震板，可以使得装饰板材的震动幅度减弱，延长其使用寿命，通过设置隔热板，以防装饰板材遭遇不明受热时损坏，通过安装隔音加强板，可以吸收飞机运行时产生的噪音，从而提高游客的舒适程度，通过设置除湿板，可以防止飞机舱室装饰板材因受潮而损坏，通过设置连接结构，当需要安装板材时，转动转头，转头可以带动转杆转动。技术研发人员：徐剑俊,张云龙受保护的技术使用者：镇江市逸帆航空部件有限公司技术研发日：20230825技术公布日：2024/6/5