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冷轧钢板的制作方法

  • 国知局
  • 2024-08-02 12:27:12

本发明涉及一种进行冲压成型时的滑动性优异的冷轧钢板。特别是涉及一种即使在严酷的拉拔加工时成型性也优异的具备润滑被膜的冷轧钢板。

背景技术:

1、冷轧钢板在以汽车车体用途为中心的广泛的领域中被广泛地利用,在这种用途中,一般实施冲压成型而供于使用。近年来,在这样的冲压成型中要求省略工序的部件的一体化、提高外观设计性,需要能够进行更复杂的成型。

2、这里,在进行更复杂的冲压成型的情况下,存在钢板不能承受成型而断裂、或者在连续冲压成型时产生模具磨损等严重影响汽车的生产率的可能。

3、作为提高冷轧钢板的冲压成型性的方法,可举出对模具的表面处理。这种表面处理的方法是广泛用于提高冲压成型性的方法,但该方法实施表面处理后不能进行模具调整。另外,存在成本高的问题。因此,强烈要求钢板改善自身的冲压成型性。

4、作为不对模具实施表面处理而提高冲压成型性的方法,有使用高粘度润滑油的方法。然而,该方法中有在冲压成型后会发生脱脂不良的情况,存在涂装性恶化的可能性。

5、根据以上的状况,作为不使用模具的表面处理、高粘度润滑油而能够进行冲压成型的技术,对润滑表面处理钢板进行了各种研究。

6、例如专利文献1中记载了被覆使固体润滑剂从树脂被膜表面突出0.01~1.5μm的润滑被膜的金属板。

7、专利文献2中记载了在聚氨酯树脂上被覆0.5~5μm的含有润滑剂的被膜的冲压成型性优异的润滑表面处理金属制品。

8、专利文献3中记载了使在钢板上形成环氧树脂中添加润滑剂而成的碱溶性型有机被膜的技术。

9、现有技术文献

10、专利文献

11、专利文献1:日本特开平10-52881号公报

12、专利文献2:日本特开2000-309747号公报

13、专利文献3:日本特开2000-167981号公报

技术实现思路

1、然而,专利文献1~3记载的技术虽然得到由所含有的润滑剂等得到的润滑效果的程度的润滑性,但是近年的复杂成型中,未必得到足够的冲压成型性。特别是在钢板的表面粗糙度发生变化的情况下,无法稳定地得到良好的冲压成型性。

2、本发明鉴于上述情况而完成,目的是通过对冲压成型困难的实施复杂成型的钢板,减少冲压成型时的裂纹危险部位的滑动阻力,从而在面压高设想会产生模具磨损的部位也赋予优异的冲压成型性、特别是对宽范围的表面粗糙度的钢板赋予优异的冲压成型性。

3、另外,在作为汽车用钢板使用的情况下,在涂装工序中的碱脱脂工序中还需要具有足够的脱膜性。因此,在该用途中,目的在于进一步提供一种除上述的冲压成型性外还具有良好的脱膜性的带被膜的钢板。

4、发明人等为了解决上述现有技术的课题而进行了深入研究,其结果发现通过包含满足特定的条件的粘合剂和满足特定的条件的蜡,且制成以特定的质量比例包含该蜡的被膜,另外控制基体铁表面的表面粗糙度和该被膜的附着量,能够解决上述课题。

5、本发明基于以上的情况而完成,该主旨如下。

6、1.一种冷轧钢板,在至少单面具有包含有机树脂和蜡的被膜,

7、上述有机树脂是碱溶性树脂,该碱溶性树脂是苯乙烯与马来酸的共聚物、选自苯乙烯与马来酸酐的共聚物和苯乙烯与马来酸的共聚物的盐中的至少1种,上述蜡是熔点为120℃~140℃且平均粒径为0.01μm~3.00μm的聚烯烃蜡,由以下的式(1)定义的有机树脂和蜡的合计量中蜡所占的比例c为10质量%以上,上述被膜的每单面的附着量w(g/m2)与冷轧钢板的基体铁表面的算数平均粗糙度ra(μm)的关系满足以下的式(2)。

8、c={mb/ (ma+mb)}×100……  式(1)

9、这里,ma:将上述有机树脂换算为酸酐的质量

10、mb:上述聚烯烃蜡的质量

11、w≥0.25×ra2+0.2……式(2)

12、2.根据上述1所述的冷轧钢板,其中,上述有机树脂和蜡的合计量中蜡所占的比例c为50质量%以下。

13、3.根据上述1或2所述的冷轧钢板,其中,上述被膜包含合计量70质量%以上的上述有机树脂和上述蜡。

14、4.根据上述1~3中任一项所述的冷轧钢板,其中,上述附着量w为2.0g/m2以下。

15、5.根据上述1~4中任一项所述的冷轧钢板,其中,上述算数平均粗糙度ra为0.40μm~2.50μm。

16、根据本发明,能够显著地降低钢板与模具等的摩擦系数,因此得到冲压成型性优异的冷轧钢板。因此,能够对实施复杂成型的强度比较低的钢板赋予稳定优异的冲压成型性。另外,即使在冲压成型时的面压上升的高强度钢板下,冲压成型时的裂纹危险部位的滑动阻力也变小,因此特别是在面压高且设想会发生模具磨损的部位能够发挥优异的冲压成型性。

17、应予说明,上述中,高强度是假设拉伸强度(ts)为440mpa以上,强度比较低是假设ts小于440mpa。

18、另外,通过进一步对有机树脂、蜡附加特定的条件,能够提供一种能够赋予优异的碱脱膜性,最适合汽车用钢板的冷轧钢板。

技术特征:

1.一种冷轧钢板,是在至少单面具有包含有机树脂和蜡的被膜的冷轧钢板,

2.根据权利要求1所述的冷轧钢板,其中,所述有机树脂和蜡的合计量中蜡所占的比例c为50质量%以下。

3.根据权利要求1或2所述的冷轧钢板,其中,所述被膜包含合计量为70质量%以上的所述有机树脂和所述蜡。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的冷轧钢板,其中,所述附着量w为2.0g/m2以下。

5.根据权利要求1~4中任一项所述的冷轧钢板,其中,所述算数平均粗糙度ra为0.40μm~2.50μm。

技术总结本发明提供一种钢板与模具等的摩擦系数显著降低而冲压成型性优异的冷轧钢板。该冷轧钢板所具有的被膜的有机树脂为选自苯乙烯与马来酸的共聚物、苯乙烯与马来酸酐的共聚物以及苯乙烯与马来酸的共聚物的盐中的至少1种,并且上述被膜的蜡是该熔点为120℃~140℃、且该平均粒径为0.01μm~3.00μm的聚烯烃蜡,将该聚烯烃蜡中的有机树脂和蜡的合计量中蜡所占的比例设定在规定的范围,并且上述被膜的钢板每单面的附着量W(g/m<supgt;2</supgt;)与冷轧钢板的基体铁表面的算数平均粗糙度Ra(μm)之间的关系满足规定的范围。技术研发人员:古谷真一,松田武士,青山朋弘,鲤渕骏受保护的技术使用者:杰富意钢铁株式会社技术研发日:技术公布日:2024/6/11

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