机车应急综合无线电台的制作方法

本申请涉及通讯，尤其涉及一种机车应急综合无线电台。

背景技术：

1、机车综合无线通信设备(简称“cir”)是铁路无线列调系统的重要通信设备,安装在机车上，用于列车司机及地面行车调度人员和其他人员之间的通信，对行车组织、列车运行安全起着至关重要的作用。在实际使用中，如果cir出现故障设备不能及时修复，则可以启动列车上的机车应急综合无线电台，作为机车无线设备发生故障时能替代cir使用。

2、随着我国铁路运行速度越来越快，铁路机车运输量越来越大，对无线列调通信的要求越来越高，通信覆盖率、可靠性要求越来越高，铁路无线列调通信系统数字化改造已势在必行。由于通信技术改造不能瞬时完成，因此在过渡时期，便携式机车应急综合无线电台如何做到支持双频段通信制式，是现有技术中亟需解决的技术问题。

技术实现思路

1、本申请提供一种机车应急综合无线电台，用以满足现有技术中机车应急综合无线电台支持双频段通信制式的需求，通过在机车应急综合无线电台中采用兼容400mhz频段数字列调和450mhz频段无线列调的通信电台，实现在过渡时期支持双频段通信制式，进而实现提高通信的有效覆盖率。

2、第一方面，本申请提供一种机车应急综合无线电台，所述电台与手持移动终端和/或车站固定电台通信；所述电台包括：主机；其中，所述主机包括：

3、操作显示模块，与主控模块连接；所述操作显示模块用于接收机车用户输入的应急模式切换指令，并传输至所述主控模块；

4、电台模块，分别与天线和所述主控模块连接；所述电台模块包括通信电台，所述通信电台分别连接所述天线和所述主控模块，所述通信电台支持在400mhz频段数字列调和450mhz频段无线列调分时工作，用于处于应急模式时接收所述手持移动终端和/或所述车站固定电台向所述电台发送的调度语音数据；

5、所述主控模块，用于基于所述应急模式切换指令控制所述电台处于应急模式，并对应急模式下所述通信电台传输的所述调度语音数据进行处理。

6、可选地，所述操作显示模块，还用于接收所述机车用户输入的空口监测模式切换指令，并传输至所述主控模块；

7、所述主控模块，还用于基于所述空口监测模式切换指令控制所述电台处于空口监测模式。

8、可选地，所述电台模块还包括数字电台；

9、所述数字电台分别与天线和所述主控模块连接，用于处于空口监测模式时接收所述车站固定电台向所述电台发送的第一调度空口数据，并传输至主控模块；

10、所述通信模块，还用于所述处于空口监测模式时接收所述手持移动终端向所述电台发送的第二调度空口数据，并传输至主控模块；

11、所述主控模块，还用于对空口监测模式下接收的所述第一调度空口数据和所述第二调度空口数据进行存储。

12、可选地，所述电台还包括数据解析模块，所述主控模块还包括数据传输接口；

13、所述数据解析模块与所述数据传输接口连接，用于对通过数据传输接口获取所述主控模块中存储的所述第一调度空口数据和所述第二调度空口数据进行解析，并通过所述数据传出接口将解析后的数据传输至所述主控模块。

14、可选地，所述主控模块还包括数据维护接口；其中，

15、所述数据维护接口与外部维护模块连接，用于对通过所述数据维护接口接收外部维护模块传输至所述主控模块的维护数据。

16、可选地，所述主机还包括：

17、内置扬声器，与所述主控模块连接，用于接收主控模块处理后的调度语音数据，并播放；

18、送受话器，与所述主控模块连接，用于将接收到的机车用户输入的机车语音数据传输至所述主控模块；

19、所述主控模块，用于对所述机车语音数据进行处理，并传输至所述手持移动终端和/或所述车站固定电台并播放。

20、可选地，所述电台还包括电源模块；

21、所述电源模块与所述主机连接，用于向所述主机供电。

22、可选地，所述电源模块包括依次连接的电源接口、电源开关、电源转换模块和蓄电池，所述蓄电池与所述主机连接。

23、可选地，所述主机还包括电源报警模块；

24、所述电源报警模块，与所述主控单元连接；所述主控模块用于根据所述电源模块的电源参数控制所述电源报警模块进行报警。

25、本申请提供的机车应急综合无线电台，设置有主机，具体主机中设置有操作显示模板、主控模块和电台模块；电台模块具体还设置有通信电台，其中，通信电台支持在400mhz频段数字列调和450mhz频段无线列调分时工作，即在应急模式下可以支持手持移动终端和/或车站固定电台通过400mhz频段数字列调或者450mhz频段无线列调方式向应急台发送调度语音数据；即实现了通过450mhz频段和400kh频段的双频段组合通信制式，提高了通信的有效覆盖率；进而通过主控模块对接收到的调度语音数据进行处理，得到语音内容和其他数据内容，实现使列车可以基于上述语音内容和其他数据内容对运行中的列车进行调度，以保证列车在运行过程中的行车安全。

技术特征：

1.一种机车应急综合无线电台，其特征在于，所述电台与手持移动终端和/或车站固定电台通信；所述电台包括主机；其中，所述主机包括：

2.根据权利要求1所述的机车应急综合无线电台，其特征在于，所述主机还包括：

3.根据权利要求1所述的机车应急综合无线电台，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的机车应急综合无线电台，其特征在于，所述电台模块还包括数字电台；

5.根据权利要求4所述的机车应急综合无线电台，其特征在于，所述电台还包括数据解析模块，所述主控模块还包括数据传输接口；

6.根据权利要求1所述的机车应急综合无线电台，其特征在于，所述主控模块还包括数据维护接口；其中，

7.根据权利要求1所述的机车应急综合无线电台，其特征在于，所述电台还包括电源模块；

8.根据权利要求7所述的机车应急综合无线电台，其特征在于，所述电源模块包括依次连接的电源接口、电源开关、电源转换单元和蓄电池，所述蓄电池与所述主机连接。

9.根据权利要求7所述的机车应急综合无线电台，其特征在于，所述主机还包括电源报警模块；

技术总结本申请提供一种机车应急综合无线电台。电台包括主机；其中，主机包括：操作显示模块，与主控模块连接；操作显示模块用于接收机车用户输入的应急模式切换指令，并传输至主控模块；电台模块，分别与天线和主控模块连接；电台模块包括通信电台，通信电台分别连接天线和主控模块，通信电台支持在400MHz频段数字列调和450MHz频段无线列调分时工作，用于处于应急模式时接收手持移动终端和/或车站固定电台向电台发送的调度语音数据；主控模块，用于基于应急模式切换指令控制电台处于应急模式，并对应急模式下通信电台传输的调度语音数据进行处理。本申请的方法实现了在过渡时期支持双频段通信制式，进而实现提高通信的有效覆盖率。技术研发人员：杨启庆,曹程铭,林刚,温翔,李景峰,杜占江,袁方,魏祖顺,卓少聪,黄琳峰,莫志艺,何江东,陈家斌,李荣书,卢浩,黎钊,黄胜,莫有昊,关云,卢晓辉受保护的技术使用者：广西天道信息技术有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/8/1